这期节目，取自于不久前，北京车展期间，我主持的一场沙龙活动。在本届车展上，智能驾驶继续成为热点，城市NOA加快普及，地平线发布了新一代车载智能计算方案征程6，华为推出了自己的智能驾驶解决方案品牌“乾崑”，大疆也成为了智能驾驶领域的一匹黑马，和多个企业推进了落地方案。在这场沙龙讨论中，来自主机厂、Tier1、Tier2的几位重磅嘉宾共同讨论了智能驾驶中的一些关键问题，他们都是该领域的顶级专家和应用者，讨论的话题包括技术革新背景下，如何结合用户需求实现落地；高速NOA的发展趋势和用户感受；以及内卷压力下产业链的协同合作情况。

嘉宾包括：

理想汽车智能驾驶副总裁朗咸朋博士

福瑞泰克董事长兼CEO 张林博士

元戎启行 CEO 周光

地平线副总裁兼智能汽车事业部总裁张玉峰

以下是本期节目要点：（因现场录制原因，部分内容有杂音，敬请谅解）

03:40 郎咸朋：城市NOA不只是追求开城数量，而是满足用户在通勤中的需求；

05:54 张林：技术发展太快，但是市场技术的格局开始收敛；

08:56 周光：特斯拉FSD V12让人“上瘾”，目前市场对智驾透支太多；

12:58 张玉峰：智驾要从消费者角度打造“爱用”的产品；

17:02 张玉峰：高速NOA下高速和普通道路交接的地方，体验需要提高；

21:18 周光：高速NOA场景应该是“零容错”的；

24:09 张林：关键是人机合一，把用户的预期和系统的表现结合在一起；

29:55 郎咸朋：高速NOA一定要把重大事故控制住，理想用激光雷达就是考虑安全冗余；

35:24 郎咸朋：新型供应商和主机厂生态合作的关系，应该是互相影响和促进的；

38:39 张林：合作生态的成熟，交付的质量和效率也会提高；

42:16 周光：华为进入智驾市场，让很多消费者理解和接受智驾的功能；

44:27 张玉峰：地平线为什么要做征程6？

49:00 各位嘉宾总结畅想。

智能驾驶大咖们眼中的高速NOA 51:41 Share

汽车3+N

城市NOA真的只是为了开城数量吗？

技术发展迅速，市场技术格局是否开始收敛？

特斯拉FSD V12为何让人“上瘾”？

如何从消费者角度打造“爱用”的智驾产品？

高速NOA在高速和普通道路交接处的体验如何提升？

高速NOA场景应该是“零容错”的吗？

如何实现人机合一，结合用户预期和系统表现？

高速NOA如何控制重大事故？

新型供应商和主机厂的合作关系应该是怎样的？

合作生态的成熟如何提高交付的质量和效率？

华为进入智驾市场带来了什么影响？

地平线为何要推出征程6？

各位嘉宾对未来的总结畅想

Shownotes Transcript

智能驾驶大咖们眼中的高速NOA