天
天域
孟
孟斌
孟斌：航班延误原因复杂，包括天气、空中交通管制、机场流量、航空公司自身调度等。远机位安排也并非简单的成本问题，而是由多种因素决定，例如廊桥占用、航站楼归属、国际国内航班衔接等。大航空公司因拥有更多资源，在航班延误处理方面更有优势。选择始发地航空公司的机票，延误时更容易更换航班。
关于公众关注的航线延误问题，孟斌解释说，并非所有航线都存在规律性延误，一些说法可能源于个体经验或样本偏差。他建议旅客参考航旅纵横等App上的用户评论，但不能完全依赖。
针对飞行安全，孟斌表示，中国民航安全记录良好，这得益于政府严格的监管和相对较新的飞机机型。手机是否会影响飞机安全，官方说法是有影响，但实际影响尚无确切数据支持。关于耳机，各航空公司规定不同。他强调，不同航空公司对天气的要求和安全规章制度，是在民航局基本标准基础上制定的，不会存在安全标准差异。廉价航空的安全性与全服务航空公司相同，都符合民航局的统一标准。
关于飞行员的培训和考试，孟斌详细介绍了理论培训、模拟机训练和复训等环节。他指出，虽然飞行员拥有部分操作自主权，但大部分飞行过程由自动驾驶系统完成，飞行员主要负责监控和应急处理。
最后，孟斌分享了他三十多年飞行生涯的感受，表达了对飞行的热爱和对未来退休生活的些许担忧。
天宇：作为一名经常出差的旅客，对航班延误和远机位问题感到困惑，希望了解背后的原因和解决方法。
天域：对飞行安全和航空公司之间的差异化竞争策略感兴趣，并希望了解飞行员的职业体验。
Deep Dive
为什么航班延误时，大航司和小航司的延误时间会有差异？
大航司通常有更多的飞机调配资源，基地在始发地的航班延误时，更容易更换飞机，而小航司的选择相对较少。
为什么有些航班总是被安排到远机位？
远机位的分配可能因为多种原因，如飞机早到或晚走、航站楼分配给特定航空公司、国内国际航班航站楼不通等。
911事件后，民航业有哪些显著变化？
911事件后，民航的驾驶舱门要求起飞和落地时必须锁闭，且门改为防弹设计，空中安保也加强了。
飞行员的培训和考试包括哪些内容？
飞行员的培训包括理论学习、模拟机操作（正常和不正常情况下的操作），以及每年的复训和检查。
为什么起降时不允许戴耳机？
戴耳机可能会导致乘客听不到紧急广播或乘务员的指示，增加安全风险。
中国民航的安全性为何排名世界第一？
中国民航的安全性得益于严格的监管、较新的飞机机型以及政府对安全的极高重视。
航班延误的主要原因有哪些？
航班延误的主要原因包括天气（如雷雨、大雾）、空中交通流量管制、飞机故障等。
飞行员在飞行过程中主要做些什么？
飞行员在飞行过程中主要负责与管制员保持通讯、调整高度和航向、监控飞机设备，以及在自动驾驶时保持手动操作的准备。
为什么有些航班在延误后仍能提前到达？
航班在规划时会预留延误空间，以提高准点率，确保下一个航班不延误。
廉价航空的安全性是否低于全服务航空？
廉价航空的安全性与全服务航空一样，都遵循中国民航局统一的安全标准。
This chapter explores the reasons behind the allocation of remote gates, addressing common passenger frustrations. It examines various logistical factors influencing gate assignments, debunking common misconceptions.
- Gate assignments depend on various factors, including aircraft arrival time, airport layout, airline-specific arrangements, and the availability of jet bridges.
- Remote gate assignments are not necessarily due to cost-cutting measures; they involve additional expenses for the airline.
- The type of aircraft does not always determine gate assignment; larger planes can also be assigned to remote gates.
- There are no tricks to obtaining a non-remote gate assignment when booking tickets.
Shownotes Transcript