Deep Dive
Shownotes Transcript
十分钟 帮你 理清 一个 正在 发生 的 商业 逻辑。 各位 听众 大家好， 欢迎 收听 今天 的 异才 播客。 8月15日 的 国新办 发布会 上， 国家统计局 新闻发言人 傅 林辉 介绍， 经济社会 在 不断 发展 变化， 统计工作 需要 不断完善， 劳动力 调查 统计 也 需要 进一步 健全 优化。 作为 就业率 的 观察 窗口， 劳动力 调查 统计 不仅 涉及 对 新时代 环境 下 人群 年龄段 的 不断 优化， 还 包括 对 不断涌现 的 新 劳动力 领域 的 科学 纳入。 例如， 随着 互联网 等 新经济 的 蓬勃发展， 催生 了 网 约车、 快递、 外卖 等 全新 的 就业 形态。 相较 于 传统 的 出租车、 邮政 行业， 他们的 就业 形式 更加 灵活， 但 对 经济环境 的 敏感度 更高。 观察 他们 就能 触摸 到 当下 经济 的 冰山一角。
今天 我们 就 来 聊 一 聊 其中 被 称为 中年人 最后 退路 的 行业 网 约车。 前段时间， 上海、 长沙、 三亚 等 多 地 宣布 当地 的 网 约车 市场 饱和， 劝告 准备 入行 的 司机 谨慎 考虑 市场 风险。 被 按下 暂停 键 的 网 约车 怎么了？ 我们 先 来看 三个 数据， 司机、 乘客 和 订单。 据 全国 网 约车 监管 信息 交互 平台 统计， 网 约车 行业 入局 者 正 急速 暴增。 过去 三年， 全国 取得 网 约车 平台 经营 许可 的 平台 增长 了 53.6%， 网 约车 驾驶员 证 增加 了 127.5%， 车辆 运输证 增加 了 129.8%。
而 仅 今年 6月， 短短 一个月 时间， 网 约车 机构 数量 就 增加 了 五家， 网 约车 驾驶员 证 增加 了 20.6万本， 车辆 运输证 增加 了 7.7万本， 除此以外， 还有 更多 兼职 司机 正在 加速 入场。 滴滴 数据 显示， 2021年 3月在 平台 上 活跃 着 1300万 司机， 但 今年 3月活跃 司机 数 已有 1900万， 短短 两年 就 增加 了 600万。 而 这 还 不是 网 约车 困境 的 终点。 入局 者 翻倍 增长 的 背后 是 增长 缓慢 的 需求。 网 约车 监管 信息 交互 系统 的 最新 数据 显示， 2023年 6月共 收到 订单 信息 7.63亿 单， 同比 2022年 上升 了 20%。
但 大幅 增长 的 背后， 是 去年同期 国内 多 地正 受到 疫情 冲击， 生活 工作 未 完全恢复。 我们 将 数据 与 2021年 同期相比， 较 两年 前 的 7.01亿 单 仅 增加 了 8.8%。 行业 供求 不 均衡 的 扩大， 让 部分 城市 运力 饱和 问题 随之而来。 以 广州 为例， 今年 2到4月， 广州 网 约车 单车 日均 订单量 分别 以 15.9、 24.74 和 14.11 单月 递减。 佛山 甚至 出现了 三百多名 司机 抢单， 21名 乘客， 有 司机 反映 每日 空车 率 已经 上涨 到了 50%。 而 东莞 今年 一季度 全市 77.3% 的 网 约车 接单 量 不到 十 单， 司机 平均 日 接单 量 为 9.07， 单比 2022年 底 下降 了 19.45%。
不足 十 单 意味着 什么？ 网 约车 行业 的 规律 是 月均 400单才 可以 保证 正常 的 生活水平， 而在 少 单、 空车 的 压力 下， 不足 10单的 日 订单量 正 让 网 约车 司机 入不敷出。 柳州市 交通运输 综合 行政执法 支队 曾经 算 过 一笔 账， 网 约车 司机 租 一辆 纯 电动车 的 月租金 在 3800至4400 之间， 每月 充电 需 花费 1000元， 总共 一个月 的 用车 成本 约 在 5000元 左右， 按照 每个 月30天 满勤 出车， 那么 日均 营收 200元 就算 是 网 约车 司机 的 生死线。 假设 平均 一 单 20元， 司机 每天 必须 抢单 超过 十 单 才能 填补 成本。 而 根据 东莞 交通局 统计， 在 全市 日均 接单 超过 10单的 网 约车 司机 中， 平均 一天 收入 也 只有 260.83元。 可见， 对于 趋近 于 饱和 的 网 约车 市场， 接活 真的不容易。 这 仅仅 是 网 约车 自身 的 行业 困局 吗？ 按照 经济规律， 一个 行业 一旦 进入 饱和 期， 行业 收入 就会 下降， 新 入行 司机 应该 减少， 老司机 也 可能 转行， 但 仍 不断 增加 的 入局 者 提示 着， 情况 并不是 行业 困局 那么简单。
我们 来 举 个 例子， 某 公司职员 小 A 原来 有 一份 固定 的 工作 和 固定 的 收入， 偶尔 加班 也会 打车 回家， 这就 给 网 约车 司机 小 B 带来 了 一份 固定收入。 在 固定收入 的 预期 下， 小 B 就会 进行 适度 消费， 若 正好 购买 了 小 A 公司 的 产品， 收入 又 重新 回到 了 小 A 公司， 公司 营收 良好， 让 小 A 可以 继续 打车， 完成 一次 良性 经济 循环。 而 现在 小 A 公司 因为 疫情 业务 受到影响， 小 A 被 裁员。 在 找到 下 一份 工作 期间， 小 A 减少 了 开支， 小 B 也 因此 少了 一 单 收入。 收入 的 减少 让 小 B 和 小 A 一样 减少 了 消费市场。 消费 的 下降 让 更多 公司 开始 缩减 成本， 小 A 也就 很难 找到 新的 工作， 最终 选择 进入 几乎 无 门槛 又 机动性 强 的 网 约车 行业。 而 小 A 的 加入 让 小 B 雪上加霜， 也就 出现了 三百多名 司机 争夺 21名 乘客 这样的 情况， 网 约车 行业 因此 陷入 困局。 如果 懂了 这个 循环 逻辑， 就 不难 发现， 网 约车 困局 的 背后 是后 疫情 时代 就业 和 消费 经济 的 疲软 的 系统 困局。
统计局 最新 公布 的 7月P M I 指数 为 49.3%， 还未 站上 荣枯 线， 表明 当下 经济 还在 收缩。 不过 从 环比 上涨 0.3% 的 数据 来看， 经济 情况 较 六月份 已经 有所改善。 好在 不管 是 已经 恢复 到 2019年 水平 的 五一、 端午节 假日 旅游消费 数据， 还是 在 6.18 大 促 期间 各种 补贴 力度 创下 新高 的 7987亿 消费额， 都 让 我们 看到 了 人们 消费 的 渴望， 也 看到 了 商家 对 市场经济 恢复 的 迫切。
大疫 后 的 复苏 是 必然 的， 但 一定 是个 温和 缓慢 的 过程。 最新 发布 的 七月份 国民经济 数据 显示， 25至59岁 成年人 失业率 为 4.3%， 比 上月 回落 0.2个 百分点。 以 接近 去年同期 水平 的 数据 让 我们 看到， 就业 主体 人群 的 就业 环境 在 继续 改善。 同时， 今年以来， 国家 和 各 地方政府 也 在 针对 改善 经济、 消费、 就业 环境 不断 给出 支持， 就像 不久前 为了 稳定 就业 存量、 扩大 就业 增量 发布 的 降、 贷、 返、 补、 提 等 政策 组合拳。
但 正如 大病 一场 后， 更 需要 的 是 调理， 而 不是 一剂 强心针。 在 政策 加持 下 的 经济 恢复 不是 一蹴而就， 这就 让我们一起 耐心 面对 恢复 的 时间， 同时 更 需要 的 是 理性 的 等待 和 强大 的 信心。 因为 只要 在 恢复 的 路上， 就 离 走出低谷 更 近 了 一步。 这样 在 整个 经济 系统 恢复 之 时网 约车 司机 自然 也会 重回 这个 春天。 正如 漫长 的 季节 中， 王 想 对 自己 说 的 那样， 往前 看， 别回头。 以为 本期 节目 到此 就 结束了， 我们 下期 再见， 你 回到 今天。