Met de liberalisering van de Amsterdamse taximarkt in 2000 ziet de Taxi Centrale Amsterdam (TCA) zijn taximonopolie als sneeuw voor de zon verdwijnen. Des te pijnlijker, omdat TCA-chauffeurs zich in de voorafgaande jaren voor tonnen in de schulden hadden gestoken voor een licentie. Zo waren ze verzekerd van werk en konden ze de prijzen kunstmatig hoog houden. Zolang het TCA-monopolie gold…

Concurrentie

In TaxiDirect kreeg de TCA zijn grootste concurrent. Directeur Peter Fonkert bekommerde zich in eerste instantie vooral over zijn chauffeurs, die met honkbalknuppels in elkaar werden geslagen. Een kritisch gemeenteraadslid werd zelfs korte tijd ‘ontvoerd’ door TCA-chauffeurs die hem de waarheid willen vertellen. TCA-directeur Dick Grijpink lijkt het geweld tegen TaxiDirect vooral toe te juichen: hij betaalt de advocaatkosten voor chauffeurs die in de problemen komen.

De Taxioorlog is een journalistiek onafhankelijke productie van onderzoeksjournalist Sander ‘t Sas, die als jonge verslaggever de taxioorlog meemaakte. Hij bewaarde alle geluidsfragmenten jarenlang in zijn persoonlijke archief. In samenwerking met BNR maakte hij de podcastserie De Taxioorlog. Het resultaat is een uitgebreid feitenrelaas, maar ook nieuwe inzichten naar aanleiding van gesprekken die Sander voerde, onder meer met TCA-chauffeurs Cees Meester en Jan den Hartog en TaxiDirect-baas Peter Fonkert.

"1. Rellen in de hoofdstad" is een aflevering van de podcast De Taxioorlog | BNR en werd oorspronkelijk gepubliceerd op 22 maart 2023.

De Taxioorlog | BNR | De taxioorlog: nog net geen dodenrit 34:25 Share

Audi Podcast tips

Shownotes Transcript

De Taxioorlog | BNR | De taxioorlog: nog net geen dodenrit