一
一位质量保证工程师
吉
吉姆·阿尔巴
斯
斯坦·索尔特
旁
旁白
知名游戏《文明VII》的开场动画预告片旁白。
美
美国航空公司首席执行官
旁白: 本集探讨了波音公司数十年来一系列决策和错误，最终导致737 Max飞机坠毁。这些问题源于波音公司在追求利润最大化的过程中，忽视了安全性和工程文化。从1980年代开始，波音公司在安全和诚信方面一直享有盛誉，但随着与麦克唐纳·道格拉斯的合并以及对冲基金的介入，公司开始更加关注股价和成本，这导致了公司内部文化和价值观的转变。
在1990年代末，波音公司开始将更多的设计和制造工作外包给海外公司，这导致了787梦想飞机项目的成本超支和进度延误。同时，波音公司与工程师工会的冲突也加剧了公司内部的紧张关系。2000年的工程师大罢工，虽然最终以工会取得部分胜利而告终，但并没有从根本上解决公司内部存在的矛盾。
在空客A320neo飞机的竞争压力下，波音公司决定对737飞机进行升级改造，以保持其市场竞争力。然而，为了满足客户的要求，波音公司在737 Max飞机的设计上尽可能减少了变化，这最终导致了安全问题的出现。
斯坦·索尔特: 波音公司的新管理层只关注利润，忽视了飞机安全的潜在风险。他们不理解飞机制造的特殊性，只关注公司的短期利益。
斯坦·索尔特的同事: 波音公司内部的变革正在降低飞机的质量和安全性。工程师们担心公司为了追求利润而牺牲安全，他们感到担忧和无奈。
一位质量保证工程师: 波音787梦想飞机项目中，来自外部供应商的零部件质量达不到标准。管理层为了赶进度，忽视了质量问题，这反映了公司内部对安全的漠视。
吉姆·阿尔巴: 波音公司应该谨慎对待空客A320neo飞机的竞争，避免仓促推出新飞机。他认为，在没有充分了解A320neo飞机的性能之前，波音公司不应该急于推出竞争产品。
美国航空公司首席执行官: 美国航空公司正在考虑订购空客A320neo飞机，因为其燃油效率更高。他们认为，空客A320neo飞机的燃油效率优势是无法忽视的。
Deep Dive
The chapter explores the immediate aftermath of the Boeing 737 MAX crashes and the public's growing distrust in Boeing, leading to a tense shareholders' meeting where CEO Dennis Muilenburg faces tough questions.
- Two Boeing 737 MAX crashes within six months raise serious questions about the plane's safety.
- Boeing's CEO, Dennis Muilenburg, faces a hostile press conference where he deflects blame onto pilot error.
- The public and journalists are increasingly skeptical of Boeing's transparency and commitment to safety.
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