The Titanic | Orphans of the Deep | 3
2024/9/25
American History Tellers
旁
旁白（叙述者）
泰
泰坦尼克号幸存者（一位妇女）
旁白（叙述者）：本集讲述了泰坦尼克号沉船事件后，幸存者们在卡帕西亚号上的经历，以及美国和英国对该事件的调查。它还探讨了公众对泰坦尼克号的持续迷恋，以及1985年发现泰坦尼克号残骸的意义。
卡洛斯·赫德秘密采访了幸存者，他的报道是关于这场悲剧的第一个准确描述。美国国会和英国贸易委员会对这场灾难进行了调查，导致了海事安全法规的改进。在泰坦尼克号沉没后的两年内，探险家们开始计划寻找并打捞泰坦尼克号的残骸。
卡帕西亚号上的旅程充满了悲伤和痛苦，幸存者们在旅途中经历了各种各样的情感和挑战，包括悲伤、恐惧和希望。最初关于泰坦尼克号沉没的报道极不准确，导致公众对幸存者和遇难者的信息感到困惑和焦虑。卡帕西亚号抵达纽约后，成千上万的人聚集在码头，等待着幸存者的到来，有些人欢喜团聚，有些人悲伤失望。
最初的新闻报道主要关注富有的乘客的命运，而对二等舱和三等舱乘客的报道较少。赫德记者的报道让公众了解到泰坦尼克号沉没的全部规模，尤其是在贝尔法斯特和南安普顿这两个城市，人们对这场悲剧感到非常悲痛。人们开始寻找泰坦尼克号沉没的责任人，其中包括加州号的船长斯坦利·洛德和白星航运公司的布鲁斯·伊斯梅。
美国参议员向白星航运公司的经理布鲁斯·伊斯梅发出传票，要求他出席参议院委员会的听证会。伊斯梅在听证会上回答了关于泰坦尼克号沉没的各种问题，特别是关于船速、救生艇数量以及他本人登上救生艇的原因。美国参议院委员会对泰坦尼克号沉没进行了为期五周的听证会，并对船长史密斯和伊斯梅提出了批评。美国和英国的调查都得出结论，泰坦尼克号航行速度过快，加州号本可以拯救生命。
搜救行动打捞了泰坦尼克号遇难者的遗体，并进行了海葬或安葬。泰坦尼克号沉没后，航运业进行了改革和安全改进，包括改变航线、提高船体强度和配备无线电通讯系统。国际冰情巡逻队成立，以监测北大西洋航线上的冰山。白星航运公司对其船队进行了翻新，以符合新的安全标准。
泰坦尼克号的幸存者们在接下来的几年里经历了复杂的情绪，包括愤怒、创伤和幸存者内疚。布鲁斯·伊斯梅继续留在白星航运公司，但他的职位有所降低，并且多年来一直饱受抑郁症的困扰。探险家们开始计划寻找和打捞泰坦尼克号的残骸，以期解开一些未解之谜。泰坦尼克号的确切沉没地点在几十年里都是一个谜。
1985年，罗伯特·巴拉德领导的探险队发现了泰坦尼克号的残骸。巴拉德的发现解开了关于泰坦尼克号沉没的一些谜团，并引发了对泰坦尼克号的持续关注和研究。
泰坦尼克号幸存者（一位妇女）：这位妇女讲述了她失去两个儿子的悲惨经历，因为他们不被允许登上救生艇，并描述了她在冰冷的海水中挣扎求生的过程。
卡洛斯·赫德：作为一名记者，赫德秘密采访了泰坦尼克号的幸存者，并率先报道了这场悲剧，他的报道是关于这场悲剧的第一个准确描述。
布鲁斯·伊斯梅：作为白星航运公司的负责人，伊斯梅在参议院委员会的听证会上作证，回答了关于泰坦尼克号沉没的各种问题，特别是关于船速、救生艇数量以及他本人登上救生艇的原因。
威廉·奥尔登·史密斯参议员：史密斯参议员领导了对泰坦尼克号沉没事件的参议院委员会调查，并对船长史密斯和伊斯梅提出了批评。
Deep Dive
News of the Titanic's sinking spread rapidly, prompting investigations by the U.S. Congress and the British Board of Trade. The public's fascination with the tragedy grew, and explorers began to contemplate ways to find the wreckage.
- Reporter Carlos Hurd's secret interviews became the first accurate accounts of the tragedy.
- Investigations focused on maritime safety regulations and assigning responsibility for the disaster.
- Public fascination with the Titanic fueled interest in locating the wreckage.
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