What Drove Porsche: The Man Behind the Machines
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历史上最受欢迎的汽车品牌之一的设计师费迪南德·保时捷，如果没有阿道夫·希特勒的支持，就不会看到他的成功。在这一集的《禁忌历史》播客中，我们将探讨这个品牌背后男人的生活……演员表：沙莉娜·帕特尔：历史学家卡尔·卢德维希森：著作《保时捷教授的战争》的作者弗兰克·容：保时捷历史档案馆馆长理查德·豪斯曼：大众甲壳虫收藏家奈杰尔·琼斯：作者兼历史学家盖·沃尔特斯：作者兼历史学家卡里娜·乌尔巴赫：作者，《希特勒的中介》马格努斯·布雷赫肯：莱布尼茨当代历史研究所约翰·贝利：作者，《多宁顿公园：先锋们》迪特尔·兰登伯格：大众遗产部负责人了解更多广告选择。访问megaphone.fm/adchoices</context> <raw_text>0 这是来自赞助商Intuit TurboTax的信息。税务对您的表格感到沮丧。现在，税务正在快速上传您的表格，TurboTax专家将为您处理税务。一个由最新技术支持的专家，该技术交叉检查数百万个数据点以确保绝对准确。这一切都使您轻松获得最多的退款，保证。

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希特勒有一个完整的想法，即在战争结束后，新的德国每个人都会有房子，并且会有地方停车。帮助他实现新的雅利安梦的人是一个寻找第二次机会的失业工程师，费迪南德·保时捷。作为青少年，年轻的费迪南德为他的家装上了电灯。他确实有一些创造性的东西。

在我看来，他是两次世界大战中最富有成效的工程师。保时捷的任务是恢复德国的民族自豪感，并想象胜利的第三帝国的未来。但要做到这一点，他必须背叛那个在其他人都不相信他时相信他的人。他们共同的特点是对汽车的热情，但罗森伯格现在对保时捷来说是个尴尬。

这个想法是，它将是一个现代技术国家，拥有一支快乐的德国军队来管理事情，和一个被压制的低等种族的奴隶人口。这将是愿景。到1930年，德国的社会结构开始松动。在失业队伍中，白领工人加入了蓝领工人，大多数人什么也不生产，什么也不做。

这些人经历了第一次世界大战，他们经历了《凡尔赛条约》的绝对屈辱。由于华尔街崩溃，六百万人失业。其中包括一位在斯图加特的汽车设计师，费迪南德·保时捷。费迪南德·保时捷是中欧的亨利·福特。换句话说，他是领先的汽车企业家。

保时捷并不是一个会回避汽车世界中更具挑战性方面的人。他会说：“如果他想要，我们就能做到。”这就是他的哲学。到50岁时，保时捷已经培养出作为汽车行业伟大思想家的声誉。但现在他失业了。作为1931年最后一次机会，他与两个人开始了一项业务。

安东·皮赫是一名律师，也是纳粹同情者。他还是保时捷的女婿。另一位合伙人是一位名叫阿道夫·罗森伯格的犹太人。阿道夫·罗森伯格来自一个犹太同化家庭。他是一名设计师，一名赛车手，也是一个极具创造力的人。但新公司未能抵御经济衰退。

罗森伯格离开了公司，转而以自由职业者的身份工作，向国外销售保时捷的专利。在同一天，另一位男性上台，承诺扭转德国的不幸。

希特勒谈到我们将创建一个人民共同体，Volksgemeinschaft。他谈到Ein Volk，他谈到一个民族，一个国家。这是人们大量投票给纳粹的一个重要原因，因为他们向人们承诺了两件事：他们承诺人们Arbeit，工作，以及他们承诺面包。这是阿道夫·希特勒重新构想成为德国公民的开始。每个男人都有工作，每个家庭都有家，

每个值得的德国人都有民族自豪感。他称之为“辉煌的第三帝国”。德国人没有等太久就被告知他们的生活将如何变得更好。在希特勒上任的第12天，在柏林车展的开幕式上，他阐述了他的计划：“正如马车曾经燃烧它们的轨迹，铁路建立了所需的轨道网络，机动车辆交通也必须配备必要的道路。

这些是重大的任务，也是德国经济重建计划的一部分。演讲在德国汽车制造商中引起了轰动，他们自己也因经济衰退而受到严重打击。保时捷在听到这些时，心中暗想，这对他来说是音乐。这是一个重启职业生涯的机会，也许能获得他如此渴望的认可。费迪南德·保时捷没有浪费时间。

显然没有被党的法西斯主义所动摇，他给希特勒发了一封电报。“作为德国和奥地利的许多著名建筑的创造者，以及为今天的成功奋斗了30多年的共同战士，我祝贺阁下在深刻的开幕演讲中。”保时捷附上了一份简历，并表达了希望能引起希特勒的注意。三个月后，他获得了会见的机会。

会议将在帝国总理府举行。这是保时捷亲吻新总理戒指的机会。希特勒和保时捷有相似之处，他们都来自旧奥匈帝国的一个非常相似的地方。他们说着相似的方言。保时捷知道希特勒给梅赛德斯提供了50万帝国马克来建造一辆新赛车。

德国在赛道上落后于其他国家。梅赛德斯承诺他们可以扭转这一命运。但保时捷有自己的设计。他称之为P-Wagen。配备新的16缸发动机，P-Wagen旨在超越欧洲最伟大的赛车。保时捷采取了前所未有的步骤，将发动机放在驾驶员后面。这使得后部更重，从而提供更好的牵引力。

P-Wagen正是希特勒所寻找的那种引人注目的车型。他非常希望将德国展示为世界的橱窗。“这就是新的德国。我们是领导者。我们处于巅峰。我们处于现代技术的前沿。我们是最好的。”保时捷以自己的声誉打赌，他是让德国成为世界冠军的人。希特勒分配了资金。

25万给梅赛德斯，25万给保时捷。这将使他的斯图加特公司再维持一段时间。对于这位年迈的工程师来说，未来看起来光明。希特勒的再生计划使国家进一步陷入债务。因此，新的德国以闪亮的包装呈现给人民，成立了一个新的局，负责提升国家士气。

KDF代表通过快乐获得力量。KDF本质上是其社会政策作为宣传。因此，想法几乎像是对工人的奖励系统。工人可以获得假期补贴。例如，他们可以获得火车票75%的折扣。他们可以获得酒店50%的折扣。

但我们也在谈论真正的大事情，比如去邮轮旅行。一切都以宣传为基础。因此，如果你有幸参加KDF邮轮，你将会在扬声器上听到希特勒的演讲。你还必须参加政治讲座以及观光。KDF提供了一种独特的雅利安美国梦的味道。

希特勒宣布每个男人都将拥有一份有意义的工作，他的家庭将拥有一个度假胜地，终有一天他们将拥有自己的汽车。保时捷认为自己是帮助实现希特勒愿景的人。弗兰克·容是斯图加特保时捷博物馆历史档案馆的负责人。其收藏中有5万份保时捷历史的原始文件。

但有一件物品或许比其他任何物品都更具历史意义。“这是我们在保时捷公司档案馆中非常特别的东西。这是费迪南德·保时捷写给政治领导人的第一份提案或推介，主要是给阿道夫·希特勒。”该提案包含了关于大众汽车的详细计划，一辆为人民服务的汽车。

人民的汽车，我们的小型汽车，始终在他的脑海中。当他与他的女婿和阿道夫·罗森伯格一起开设建筑办公室时，他们心中就有一辆大众汽车。希特勒之前已经看到过人民汽车的提案。如果他要为一个项目投入资金，它必须满足某些规格。它需要四个座位。

发动机必须由空气冷却。它必须使用德国丰富的柴油作为燃料。并且可以转换为军事用途。保时捷得出结论，他的大众汽车的构想应该能够以至少每小时100公里的速度行驶。它应该能够以30%的坡度爬坡。它应该是封闭的车身，至少能容纳四人。

而且应该相当便宜。对希特勒来说，最重要的是，人民的汽车必须对普通德国工人负担得起。它的价格不得超过1000帝国马克。实际上，这份文件是大众汽车的起点，因为在这份文件中提到了基本理念，并且凭借这份文件他能够说服政治领导人和阿道夫·希特勒

因此他后来获得了建造大众汽车的合同，或者说开发大众汽车的合同。希特勒拨款建造原型车。20万帝国马克，按月支付。保时捷有望赢得为德国人民制造100万辆汽车的合同。

对保时捷来说，这是他梦寐以求的项目。这是一个利用他的天才在世界上留下印记的机会。而且得到了德国领导人的祝福。如果保时捷打好他的牌，他终于会看到自己的名字闪耀。

虽然保时捷公司有很多值得庆祝的事情，但其犹太合伙人罗森伯格却收到了令人不安的消息。罗森伯格为保时捷工作，因为他在法国和英国为他工作，获得客户和合同。但越来越明显的是，保时捷因他的犹太背景而觉得他很尴尬。他在公司的10%股份被收购。

他是雅利安化的首批受害者之一。雅利安化是一个纳粹词汇，因此许多历史学家不愿使用它。也可以说这是有组织的盗窃。纳粹从一个理论上先进的古代文明中得到了“雅利安”这个词。他们认为德国人是雅利安人。犹太人、罗姆人或黑人则不是。

德国的雅利安化首先通过抵制犹太企业开始。他们看不到犹太人是他们未来的一部分。你知道，他们希望所谓的雅利安人种在这个新的德国帝国中领导，而他们看不到犹太人是其中的一部分。对于公司来说，这意味着将非雅利安人从董事会中移除。保时捷做出了一个决定，通过与公司的合伙人断绝关系来保护公司和他与元首日益增长的友谊。

但雅利安化的规则旨在残酷。自愿雅利安化的一部分是，当这些企业被收购时，实际上是为了尽可能地剥削企业主。罗森伯格因其股份获得了3000帝国马克，仅为其真实价值的一小部分。雅利安化的条款将成为法律。

德国是一个非常官僚的国家，我们确实为一切签订合同。因此，他们赋予了它一种尊严的空气。你签署合同，并在合同上盖章。因此，它看起来是合法的，但当然这是一场白天的抢劫。在斯图加特，保时捷在设计一款适合新主人的汽车时苦苦挣扎，车身曲线设计以便于穿越空气。

低矮且足够小以适应任何地方，涂成黑色。保时捷在汽车形式上创造了新德国生活的典范。统一的雅利安设计为统一的雅利安家庭。第三帝国绝对是由宣传支撑的，人民的汽车实际上是其社会政策作为宣传。理查德·豪斯曼是历史人民汽车的收藏家。

当汽车开始开发时，汽车的想法是使德国的汽车化，不仅是富人，而是整个民族。这是一项相当具有挑战性的任务。为了满足希特勒的愿景，它必须为普通的雅利安核心家庭提供空间。汽车设计为五人，五个成年人。如果你有一个由两个成年人和四个孩子组成的家庭，我认为这也可以。它非常舒适。

当然，没有安全带，没有头枕。在那个时候这些都是不必要的。但保时捷真正的成就并不在于任何单一的设计选择。希特勒说：“你可以为这辆车收取任何费用，赫尔·保时捷，但必须低于1000帝国马克。”而1000帝国马克大约是当时购买一辆相当不错的摩托车的费用，更不用说一辆汽车了。

保时捷对他的创作设定了非常高的标准，这意味着他的设计往往非常复杂且昂贵，远远超过他的老板所希望的。保时捷不得不重新发明他的造车方法。他再也不能使用无限的预算来追求完美。如今，许多人寻找前置发动机，但这辆车的发动机在后面。这是这辆车的设计原则之一。而这个发动机总是让我最着迷。

这辆车的整体目标也是不应该太重，因为越重，生产成本就越高。从这个角度来看，它是一个非常紧凑、非常成本优化，但也非常可靠的发动机。设计灵感来自于第三帝国的支柱：权力、繁荣和形象。保时捷的人民汽车与他之前建造的任何汽车都不同。

阿道夫·希特勒，现在急于看到他的钱花在哪里，要求进行演示。

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演示于1936年进行，延迟了15个月。保时捷已经要求额外的150万帝国马克仅仅是为了完成项目。对于这位年迈的工程师来说，再也没有第二次机会。演示将在希特勒的山间度假胜地进行。所有纳粹高层，所有随行人员，包括戈林。演示的内容是

你可以拆下车身，民用车身，换上军用车身。将军们看到了潜力，但并不是所有希特勒的要求都得到了满足。保时捷未能提供所需的柴油发动机。相反，它使用了更易挥发的汽油。

但希特勒意识到工程经济学的界限已被推至极限，欣然签署了原型车。希特勒实际上向一位记者回忆起那一天，他说：“这些大众汽车在奥伯萨尔茨堡飞驰，嗡嗡作响，超越大型梅赛德斯汽车，就像大黄蜂一样。”

人民汽车将成为纳粹公民在德国新扩展的高速公路上旅行的方式。很快，人民将得知这个好消息。但并不是每个人都被邀请进入新的雅利安乌托邦。保时捷的前商业伙伴阿道夫·罗森伯格在斯图加特街头散步时被捕。他因种族玷污罪被拘留。他有点花心。

他有一个雅利安女友，他们指控他与一名雅利安女性发生关系，这当然是违法的，自1935年起的纽伦堡法令禁止此类行为。1935年9月，纽伦堡法令被颁布。它剥夺了犹太人投票权、担任公职的权利，甚至包括悬挂德国国旗的权利。

这实际上剥夺了犹太人的公民身份，并将他们视为臣民而非公民。这个细节意味着他们不再受到法律保护。这些法律的一部分是种族玷污的概念。因此，如果犹太人与非犹太人结婚或发生关系，将受到监禁的惩罚。在犹太人消失、再也无法见到的时期，

罗森伯格向唯一有足够影响力的人请求宽恕。他向保时捷求助。回应是沉默。

此时，保时捷显然与罗森伯格完全保持距离。我们知道保时捷与政权中的最高权力有着深厚的联系，但他并没有利用这些联系来帮助罗森伯格。在监禁22天后，罗森伯格突然被释放。保时捷公司的员工，罗森伯格的继任者，代表他提出了上诉。

目前尚不清楚费迪南德本人是否参与其中。到1937年，希特勒已经改变了德国社会，但他即将引起更广泛世界的关注。1937年10月，保时捷的赛车来到了英国。自1900年代初以来，全球范围内一直在进行汽车比赛，但正是由于多宁顿这样的赛道，赛车运动才变得如此受欢迎。

约翰·贝利记录了德国人来到多宁顿公园赛道时发生的事情。好吧，1937年，多宁顿大奖赛对英国赛车观众来说是完全不同的景象。当天有6万人参加了多宁顿公园。保时捷的汽车组成了德国车队的一半。与梅赛德斯联手，他们被称为银箭。

德国车队不仅在赛车方面带来了不同的景象，而且他们展示自己的方式、汽车的准备方式、投入的工程专业知识都是另一个维度。在过去的三年里，银箭在德国、意大利和法国的赛车中占据了主导地位。但如果你能在英国获胜，那就意味着一切。

这些汽车的声音是英国公众从未听过的。就像火箭一样。银箭达到了其他汽车无法匹敌的速度。这些汽车在接近这个几乎是沥青墙的顶点时会迅速加速。这是一个大约1比8的坡度。在顶部，快速行驶的银箭离开了地面。

形成了一张标志性的照片。德国被认为是一个在战争中失去的民族，遭受着严重的抑郁，而这个走路像鸭子一样的疯狂人掌权。但等一下，他们在向全世界展示真正的工程是什么样子。银箭获得了第一、第二、第三、第四和第五名。第一名属于保时捷。

保时捷和希特勒共同展示了第三帝国的工程师是一支不可小觑的力量。他们向全世界传达了一个信息：德国人来了。希特勒的受欢迎程度日益增强，第三帝国也在不断扩大。希特勒的军队在鲜花铺满的道路上进入奥地利，群众庆祝与德国的统一。

在这个阶段，希特勒非常受欢迎，因为在1938年，数百万德国人认为希特勒在五年半内取得的成就，是魏玛共和国的民主政府在14年内未能实现的。而在1938年春天，向德国人民揭示人民汽车的时刻来临。

保时捷在汽车行业取得了很多成就，但他的名字仍然只为业内人士所知。保时捷想要做一些伟大的事情，并因此获得认可。保时捷真的希望他的名字能够永载史册。在法勒斯莱本镇外的一个地方。

5万名观众聚集在这里，见证元首为新的人民汽车超级工厂奠基。在盛大的仪式上，希特勒在向人群发表的演讲中赞扬了帝国的工程实力：“在其他国家可能的事情在德国也同样可能。汽车必须成为人民的交通工具。”

使德国人民汽车化的任务被交给了负责工人幸福的同一局。KDF集团提供了极其合理的假期，但假期运营的关键在于人们提前付款。他们有一本贴纸书。当他们在小册子中有足够的贴纸时，他们就可以去度假。

人民汽车将以同样的方式出售。因此，我相信这辆车只能有一个名字。今晚我将给它一个名字。这个名字将是KDF Wagen。

现在，显然费迪南德·保时捷对这个声明感到非常震惊。他根本不喜欢KDF Wagen。他认为这样的名字在国际上不会畅销。他相当希望，作为一个自我中心的人，这辆车可能会以他的名字命名。似乎所有的兴奋，所有的机会，经过这一切，他的名字不会载入史册。希特勒离开了仪式，从KDF Wagen的副驾驶座向人群挥手。

保时捷坐在后面。仪式后一周，一封信被送到罗森伯格在巴黎的公寓。由于内部情况的某些激化和更高的权威，保时捷与罗森伯格切断了所有联系，包括他的自由职业工作。罗森伯格收拾行李，寻求在美国开始新生活。这证明是一次及时的逃脱。

当希特勒将他的军队推进波兰时，英国和法国向德国宣战。第三帝国的所有工业转向战争生产，包括现在已完成的KDF-Wagen工厂。迪特尔·兰登伯格是现代大众公司的遗产部负责人。当战争开始时，这里成为各种军事物资的生产基地。

主要生产飞机零件。容克斯工厂离这里不远，因此50%的生产是飞机零件。与许多在战时德国的工厂一样，这里也由第三帝国的被俘奴隶来操作。

在1940年至1945年间，超过2万人被迫在这里工作。大多数这些人来自东欧，来自波兰，许多是苏联的战俘。

保时捷在第一次世界大战中使用了囚犯劳动力，他对此习以为常，并确保他们得到足够的食物和住所，因为否则他们就不会是高效的劳动力。在第二次世界大战中，他确实使用了强迫劳动。

这家工厂将由他的女婿安东·皮赫管理，自1933年以来他就是纳粹成员。安东·皮赫是第一个向希姆莱请求奴隶劳动的人，请求集中营囚犯为大众工作。他利用来自世界各地的集中营囚犯，从法国、荷兰等地。他只是剥削并让每个人都死去。

KDF-Wagen成功地转变为军事用途，成为Kurbelwagen，一种能够在崎岖地形上运输多达四人的车辆。战争两年后，希特勒任命66岁的保时捷为坦克委员会的负责人。他的第一个任务是开发新坦克，以穿越柏林和莫斯科之间泥泞的平原。

这是建立的第一个此类委员会，他将保时捷放在了负责的位置。在某种程度上，这是一个明智的想法，因为当时保时捷在坦克方面并不活跃，但他有一些坦克经验。保时捷参与了几种坦克设计，包括一款重达190吨的巨型坦克Maus，但没有一种通过测试阶段。

保时捷的工程成功似乎已经是很久以前的事了。他们对坦克进行了几种尝试和开发，但没有一种能够实现大规模生产。有些坦克稍微太大，成本也太高。随着德国开始撤退，保时捷在病重的元首面前变得不那么重要。

费迪南德开始计划自己的最终游戏。到1944年5月，胜利的第三帝国的梦想已经结束。德国的坦克在苏联的泥泞中沉没。曾经注定要通过快乐获得力量的德国人，现在却在为一个失败的国家而死。随着德国城市被盟军轰炸变成废墟，保时捷逃离了斯图加特，并在奥地利的隐居处完成了他的最后职责，身边有家人陪伴。

当希特勒在他的地下掩体中自杀时，费迪南德·保时捷再次失业。现在69岁。但机会再次敲门。1945年11月，一名法国军官敲响了保时捷-皮赫在奥地利的庄园的门。他发出了这个邀请。请来法国为我们建造一辆人民汽车。

所以一个月后，保时捷和皮赫参加了另一次会议，而不是谈论汽车，他们实际上因战争罪被逮捕。法国当局在第戎拘留了费迪南德和安东·皮赫。保时捷的资产被冻结。保释金定为8400美元，这是他无法支付的数额。费迪南德在监禁中度过了15个月。

在绝望中，他向一位在美国重新开始新生活的老同事求助。

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0 对于罗森伯格来说，在美国重新开始一段新职业生涯是非常非常艰难的，尽管他仍然年轻。但他确实生存下来，并在洛杉矶重新建立了一些事业。当保时捷在监狱时，他突然想起了罗森伯格，并突然向他要钱。罗森伯格帮助支付了保时捷的保释金。在接下来的几年里，律师们为这两位前同事达成了和解。

罗森伯格继续在美国的赛车运动中工作。费迪南德·保时捷享受了三年的自由，直到1951年因中风去世。保时捷公司随后开始制造豪华跑车。但保时捷谦逊的大众汽车设计在战争中幸存下来，并成为新亚文化的一个意想不到的象征。

当我第一次作为学生去德国时，所有的德国人，我的同龄人，年轻的德国人，几乎没有例外地都开着大众甲壳虫。

甲壳虫在1945年至2003年间成为大众品牌的标志。超过2150万辆被制造出来。它成为了最成功的汽车之一，不仅在数量上，而且还成为了文化图标。费迪南德·保时捷在职业生涯中不断推动工程的边界。

在阿道夫·希特勒的邀请下，他得以一窥工程如何改变下一个世纪。为了达到这一点，他做出了将永远玷污他记录的决定。而他并没有活着见证自己的名字最终闪耀光芒。

埋藏在城市地下的未被探索的地下墓穴。坐落在山顶的破败城堡。一个绝密的政府掩体。一个笼罩在传说中的被诅咒的豪宅。我是萨莎·奥尔巴赫。每周三和周日，加入我和汤姆·沃德，一起揭示这些被遗弃地方背后的神秘和历史，并问道：大家都去哪儿了？

我们将听到萨莎的声音，他对历史了解得最好。事实上，有一本非常著名的书，作者是马库斯·雷迪克，书名为《多头海蛇》，他谈到了海盗船作为激进民主的实验。而我，对此一无所知。航空科学家无法完全解释。他们说，我们实际上不知道它是如何飞上去的。不，不，不。它是如何保持在空中的。你只是不擅长科学。不是吗？有解释吗？有解释。哦，好吧。那就是普通的物理学。

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