cover of episode Vol.62 年度系列｜2024中国汽车：新势力不再新，合资何去何从？

Vol.62 年度系列｜2024中国汽车：新势力不再新，合资何去何从？

2024/11/20
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BB商业与品牌
AI Deep Dive AI Chapters Transcript
#automotive industry#autonomous vehicle challenges#consumer behavior#brand strategy#ai in autonomous vehicles#long-term thinking#brand identity#consumer trends#ai market trends People
L
Linda拿铁琳
S
Shawn
吕
吕简
朱
朱玉龙
铁
铁城
Topics
@Linda拿铁琳 : 我观察到车价下降给汽车产业带来巨大经营压力,广州车展也显得厂家和媒体都在应付。同时,我对小米汽车的崛起感到惊喜,但对宝马未能有效应对市场变化感到失望,并质疑雷军模式的可持续性。 @吕简 : 我认为车展回归卖车本质,厂商关系更加融合,头部效应明显,雷军是顶流。汽车行业竞争激烈,每个参与者都比去年更加努力,节奏非常快。同时,增程技术路线更受欢迎,车企逐渐抛弃赛马模式,加强合作,适应市场变化。价格战中,优化分配机制才能摆脱恶性循环。 @朱玉龙 : 我认为汽车产品毛利下降,公司经营难度加大,价格战已成常态,产品性价比不高几乎没有市场机会。2024年后,车企容错率低,运营效率不高、成本控制不强、迭代速度不快的企业将面临残酷的惩罚。2025年汽车行业将进入拼刺刀阶段,没有长板或有明显短板的企业将被淘汰。现在更多是划分不同价位段的玩家,而非新势力或老大哥。

Deep Dive

Chapters
本届广州车展,媒体报道人数和新车发布数量减少,车企策略转向回归卖车和加强合作,流量向头部集中。车展模式的有效性受到挑战,汽车行业传播方式也需要改变。
  • 车展报道人数和新车发布数量减少
  • 车企策略转向回归卖车和加强合作
  • 流量向头部集中
  • 车展模式有效性受挑战
  • 汽车行业传播方式需要改变

Shownotes Transcript

借着正在召开的广州车展，我们来复盘2024年的中国汽车界发生了哪些变化。哪些车企最令人惊喜，哪些又最让人失望？有哪些新现象和新趋势？

嘉宾：

@朱玉龙  微博新知博主、汽车行业投资人

@吕俭 Indigo Social MCN负责人，微博新知博主

主播：

@Linda拿铁琳

@邪念扬Sean

剪辑：@丘丘

歌曲：‎🎵 《7 Years》 Lukas Graha

本期播客精彩内容——

03:10  直观感受说说正在进行的广州车展有哪些新发现？

08:31  2024汽车行业有哪些显著变化？经营难度加剧，大家都太卷了？

13:27   卖出去、活下去，中国车市进入下一个低容错率的争夺战

24:02   蔚来推出乐道，现在从销量看还是一个好策略吗？

26:38   2024不同汽车阵营表现如何？新势力已不能再叫新势力了，更新的势力也没什么机会了？

33:17   2024年能被称为「智驾元年」吗？

39:08   哪家合资品牌未来在华有机会？

41:12   如何看待上汽奥迪新发布的AUDI？

43:51   用户力、产品力、组织力的变化

50:50   雷军、余承东们太会营销了，颠覆对汽车的固有认知

56:31   没有包袱的汽车品牌反而可能会走出来

57:56   中国市场机会，为什么是给丰田汽车，而不是通用汽车？

1:00:22   产品力的关注点，发生了哪些变化？AI制胜

1:09:22  不同车企的组织结构有在趋同吗？效率在提升吗？

1:16:33  组织一把手站台营销，一年下来，效果复盘

1:25:49  最惊喜以及最失望的年度汽车品牌复盘

关于节目：

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