陆
陆风鸣
陆风鸣老师从政治经济学角度，结合自身经历和大量资料，深入分析了中国汽车工业发展历程，特别是从70年代末改革开放以来，中国汽车工业从引进技术、合资合作到自主研发，再到新能源汽车产业的崛起，这一系列变革背后的政治经济逻辑。他详细阐述了计划经济时代对汽车工业，特别是轿车工业发展的限制，以及改革开放后，地方政府和企业如何在政策模糊、竞争激烈的环境下，积极争取发展机会，最终形成了“三大三小”的格局。他还分析了外资企业，特别是欧美日汽车企业进入中国市场，以及它们与中国企业合作的策略和影响。
海博作为主持人，引导陆风鸣老师深入探讨了中国汽车工业发展中的关键事件，例如上海大众的合资合作、一汽的自主发展、北京吉普和天津夏利的困境等，并对这些事件背后的原因和影响进行了深入分析。他还补充了一些细节，例如海南汽车走私事件，以及中国汽车工业在不同时期面临的挑战和机遇。
海博作为主持人，主要负责引导话题，并补充一些细节信息，使讨论更加完整和生动。他与陆风鸣老师的互动，促进了对中国汽车工业发展历程的深入理解。
Deep Dive
本节探讨了中国汽车工业初期发展阶段，主要集中在商用车（卡车）的引进和发展上，而乘用车（轿车）由于种种原因发展缓慢。这其中既有计划经济体制下资源配置和优先级的问题，也有对轿车作为“资产阶级生活方式”的观念误解。
- 计划经济时代，卡车作为生产资料优先发展，轿车作为生活资料被忽视。
- 早期考察团主要关注卡车技术引进，轿车并非主要目标。
- 对轿车的误解和能源安全顾虑导致轿车发展缓慢。
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