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新闻播报员
@新闻播报员 ：2025年4月6日凌晨，高速公路ETC系统出现故障，导致大量车辆滞留，造成严重交通堵塞。故障原因初步怀疑与即将实施的高速公路深夜折扣调整有关。
之前的深夜折扣政策是凌晨0点到4点之间行驶即可享受30%的折扣，这导致许多车辆，特别是卡车，在凌晨0点前聚集在收费站，造成拥堵，甚至出现违规停车等安全隐患。此外，为了赶在凌晨0点前享受折扣，卡车司机不得不延长工作时间，违反了劳动法。
为了解决这些问题，新的深夜折扣政策将折扣时间延长至晚上10点到凌晨5点，但并非简单延长，而是改变了计算方式，按实际行驶时间段内计算折扣。政府认为，新的政策不会导致卡车司机夜间工作时间大幅增加，因为夜间工作需要支付加班费，运输公司也不会为了微薄的折扣增加夜间运输。
此外，新的政策还增加了长距离折扣，超过800公里可享受50%的折扣，鼓励长距离行驶，而非仅仅鼓励夜间行驶。
此次ETC系统故障可能与系统老化有关，因为ETC系统经过多次升级和维护，系统结构复杂，故障排查困难。这与其他老旧系统，例如ATM机，面临的问题类似。日本的基础设施，包括ETC系统，可能面临老化问题，需要进行更新和维护。
Deep Dive
日本のETCシステムは、2002年の導入以来、利用率が95%を超えるまでに普及しましたが、度重なる改修によりシステムが複雑化し、障害発生時の復旧に時間がかかるという課題を抱えています。今回のETC障害も、深夜割引の見直しに向けたシステム改修作業が原因の一つとして疑われています。この事例は、日本のインフラシステムの老朽化と、システムの複雑化によるリスクを浮き彫りにしています。
- ETC利用率は2002年3月の1.6%から2025年1月には95.3%に上昇
- 今回のETC障害は、深夜割引の見直しに向けたシステム改修作業が原因の一つと推測されている
- システムの複雑化により、障害発生時の復旧に時間がかかりやすい
- 日本のインフラシステムの老朽化が課題として挙げられている