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我是 Scott Galloway,这是《不留情面》。一级方程式赛车可能是体育和媒体的未来,但它并非没有一些障碍。
一级方程式赛车正处于一个转折点,由 George Hahn 朗读。
就像我对相关性和经济安全的痴迷常常掩盖了真正重要的人际关系一样,我对选举结果的关注也掩盖了我的生活中的福祉。我他妈的太厌倦政治了。所以让我们来谈谈汽车。
速度很快的汽车。我在拉斯维加斯参加一级方程式赛车比赛。事实上,真相是我不是为了比赛而来。
这更像是一次绝望的尝试,试图避免不可避免地陷入无关紧要的境地,我相信这可以通过扩展我的分析来阻止。另外,我喜欢拉斯维加斯。我参加的上一场比赛是 2022 年迈阿密大奖赛的首届比赛。
那是一段美好的时光,尽管一级方程式赛车比赛很无聊。他来了,他走了,等等等等。真正的乐趣远在赛道之外。
氛围是金钱、科技和魅力的结合。一场为超级富豪举办的超级碗,如果纳斯卡是安卓系统,一级方程式赛车就是 iOS 系统。在迈阿密,我参加了一个在海滩上举行的晚宴,由 Carbone 餐厅主办,这家很棒的餐厅位于疫情爆发的正中心。
很棒,你少白左了。John 为 700 人演出,观众挤在一个闷热的帐篷里,没有场地。我有两个想法:今晚我要喝咖啡,这值得。我在两点上都是对的。
一级方程式赛车长期以来在欧洲和南美洲拥有庞大而狂热的粉丝群体,但这种热情直到 2017 年才登陆美国,当时自由媒体收购了该联盟的控股权,新任老板是 Greg Maffei。一级方程式赛车对美国进行了大规模的尝试,目标是年轻人。Maffei 和一级方程式赛车团队在这个竞争最激烈的市场上打造了一个标志性品牌。不到十年时间,比赛就吸引了名人和观众,例如汤姆·克鲁斯、勒布朗·詹姆斯、罗纳尔多,以及新的赞助商和积极的社交媒体形象。
然而,Liberty 的大胆举动是 Netflix 的纪录片系列《驶向生存》。这部剧现在已经播出了第六季,它正在改写体育联盟如何推销自己的剧本。它是幕后的。
看看很多年轻、优秀的、有魅力的家伙。正如 Math 一次告诉我的那样,NBC、雄心勃勃的亿万富翁车队老板和高科技维修团队在多个超级奢华的国际赛道上展开竞争。一级方程式赛车并非第一个尝试这样做的人。
NFL 的《硬汉》于 2001 年在 HBO 首播。通过关注个人并利用讲故事的力量,《驶向生存》利用流媒体向美国观众介绍了在海外是超级巨星的车手。
在刘易斯·汉密尔顿和马克斯·维斯塔潘等车手脱颖而出之际,它为美国粉丝提供了一个引人入胜的视角,并成为一部易于分享的、可反复观看的视频,尤其是在 Instagram 上。有账户专门报道汉密尔顿在红毯上的穿着。部落对抗、背叛、贪婪、复仇——所有这些都是人类天生就喜欢的东西,以一种光鲜亮丽的方式呈现。
每周,冠军都会谈论背负着目标。年轻的枪手们谈论着他们的渴望。每个人都痴迷于他们无法控制的力量。
莎士比亚很了解这一点。马克·阿瑟斯会感到宾至如归。歌曲依然如故。
实际进行的比赛和结果一样重要。Liberty 为一级方程式赛车支付了 46 亿美元。它在 2023 年的市值约为 220 亿美元。
一级方程式赛车创造了约 32 亿美元的收入,比前一年增长了 26 亿美元。大部分收入来自与主办城市的促销协议、媒体版权和车队赞助。自 Liberty 接管以来,电视收视率翻了一番,尽管美国
观众相较于 NFL 和其他大型团队运动的观众来说相形见绌。它也只有纳斯卡的三分之一。2022 年,一级方程式赛车与 ESPN 签署了一份为期三年的协议,该协议将于明年续约,价值 2.7 亿美元。今年迈阿密大奖赛的美国电视收视率为 310 万,是美国比赛有史以来最高的。
与此同时,在 2017 年至 2021 年期间,一级方程式赛车粉丝的平均年龄从 36 岁下降到 32 岁。大约 40% 的粉丝是女性。今年早些时候,Liberty 宣布已收购了 MotoGP 的多数股权,MotoGP 是摩托车赛车。
一级方程式赛车之于汽车,就像拥有车队一样。一级方程式赛车曾经是品牌或正经历中年危机的亿万富翁的资金黑洞。现在,车队已成为一种合法的资产类别。
甲骨文公司向红牛车队支付了 1 亿美元,以在其赛车上印上自己的名字。梅赛德斯在 2010 年为其车队支付了 1.76 亿美元。现在价值 15 亿美元。
菲尼克斯太阳队和切尔西足球俱乐部最近分别以 40 亿美元和 53 亿美元的价格被收购。所以媒体、科技、价值不断提升。少白左,大家都开心,对吧?今年拉斯维加斯的氛围有点低迷,甚至有点沮丧。首先,所有这些成功的商业面孔
马特维·马菲出局了。他的合同将于今年年底到期,Liberty 宣布他将离职,暂时由董事长约翰·马龙接替。马龙比我聪明,但这并不会阻止我做出以下断言。
他退休了/被解雇了,解雇错了人。在过去 12 个月中,Meta 使 Liberty 的股东价值翻了一番,并获得了平均每年 2500 万美元的薪酬。
在过去三年中,大卫·扎斯拉夫平均每年获得 1.15 亿美元的报酬,却摧毁了华纳兄弟探索公司三分之二的股东价值。我父亲说他准备迎接新的事物。Liberty 感谢了他,并表示 2024 年是他辉煌十年职业生涯的顶峰。
谁知道到底发生了什么?Liberty 也正在重组资产,并进行分拆以讲述更清晰的故事。也许马菲不想开一辆更小的车,或者不想处理
司法部的反垄断调查。它正在调查一级方程式赛车拒绝退休车手迈克尔·舒马赫提出的新车队一事,也许一级方程式赛车的出售迫在眉睫。Liberty 表示并非如此,或者以上所有情况均非如此。
无论原因是什么,马菲的离开都标志着这项运动正处于一个转折点,尽管这项运动仍在蓬勃发展。去年备受炒作的拉斯维加斯大奖赛有点像一场烂摊子。赛车迷抱怨价格太高,交通不便。
活动组织得很糟糕。车手抱怨赛道。赌场、酒吧和餐馆抱怨被打扰。美国
大奖赛,除了一些例外,不具备欧洲和南美赛道所拥有的基础设施。赛道、看台和其他建筑往往是临时搭建的。在家观看比赛的粉丝抱怨 ESPN+ 和其他服务上的卡顿流媒体。与此同时,一级方程式赛车仍然没有完全摆脱上赛季比赛竞争力不足的困境,这种困境一直持续到 2024 年。维斯塔潘今年在头十场比赛中赢得了七场,这让很多忠实粉丝放弃了电视收视率和社交媒体参与度挽救了它,这一切都让人感觉非常像 1990 年皮特·桑普拉斯占据统治地位且令人厌倦,以至于人们觉得他毁掉了网球赛季。
赛车迷们
指出,由一位优秀车手占据统治地位的时期一直是这项运动的一部分。想想迈克尔·舒马赫,这只是时间问题,其他车队就会想出如何应对,这似乎最近已经发生了。虽然维斯塔潘很有可能第四次获得年度最佳车手,但车队锦标赛的竞争变得更加激烈了。
然而,这种低迷凸显了两个弱点。虽然一级方程式赛车的营销非常出色,但它在提供始终如一的高质量产品(例如令人兴奋的比赛和竞争激烈的比赛)和始终如一的高质量且价格合理的体验方面存在困难。对于不富裕的粉丝来说,一级方程式赛车必须平衡其奢华的愿望与一个简单的事实:大多数赛车迷并不富有。
预算有限的粉丝至少需要花费 2200 美元才能参加拉斯维加斯大奖赛周末的简朴活动。鉴于去年的惨败,酒店价格今年大幅下跌也就不足为奇了。
企业中最难处理的事情是定价和薪酬。一级方程式赛车搞砸了定价。温布尔登中心球场的座位数为 15000 个,平均票价为 200 美元。去年一级方程式赛车拉斯维加斯站的座位数为 100000 个,看台票价为 2500 美元。它可能创造了有史以来规模最大活动中预测需求/弹性最差的记录。
正如我所说,我不热衷于赛车,所以我不知道每个人需要做出什么样的规则或组织上的改变,才能让另一个维斯塔潘更难占据统治地位并扼杀收视率。NFL 的一个秘密
成功的秘诀在于选秀制度,这有助于保持所有车队的竞争力。在过去五年中,94% 的 NFL 球队都进入了季后赛。同样,为了保持一定程度的均势,一级方程式赛车实施了支出上限。
此外,一级方程式赛车应该做更多的事情来培养年轻的美国人才,并培养本土超级巨星。在今年的巴西大奖赛上,一半的阿根廷人前来观看阿根廷车手弗朗西斯科·塞尔吉奥·“切科”·佩雷兹的比赛。美国球迷需要一个让他们如此兴奋的人。
Netflix 可以将《驶向生存》的模式应用于新的运动项目,找到车队,并表示:支付给我们 1 亿美元,我们将制作两季关于为波士顿红袜队效力意味着什么的节目,或者选择一个二线或三线联赛,例如皮克球,并将它们提升到一个新的水平,价格更低。杂志出版商这样做是最赚钱的业务,我们的定制工作就像酒店房间里的四季杂志一样。但肯定要发生的事情是,体育队的价值将继续上升,即使它们在现金流方面是糟糕的业务。
它们中的大多数每年都会亏损。然后几年后,它们将以非同寻常的倍数卖给下一代 60 多岁的男人,他们仍然试图给他们的父亲留下深刻印象。无论一级方程式赛车如何处理遇到的障碍,它与 Netflix 合作所取得的成就都可能成为体育媒体的默认模式。
您将开始看到媒体公司、名人以及流媒体公司走到一起,建立体育娱乐企业。想象一下,汤姆·克鲁斯和迪士尼不收购安海姆鸭队,而是收购整个联盟。这里面还有更多的东西。
七分之一的男人叫不出一个朋友的名字,四分之一的男人叫不出最好的朋友的名字。英超联赛、NFL 和一级方程式赛车让男人们可以在安全的地方建立联系并表达情感。此外,这些赛事发生在有史以来建造的最棒的场馆中,而不是在该死的屏幕上。
我们是一种社会性和情感性物种,成为一个集体的一部分,观看那些拥有速度、力量和超凡本能的人们竞争,让我们沉浸在当下。这个周末我将去一级方程式赛车比赛现场,在那一刻,我将被原谅过去的愤怒和沮丧,无法原谅自己,并且不会被未来所分心,在那里我专注于园艺、更多相关性和金钱。我将在那里观看人、机器、技术和文化的碰撞。但最重要的是,我将只是在那里。
生活如此丰富多彩。
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