17 Nov 2024 | XPeng Heading To UK, Scania Needs Alternative Batteries and Volvo’s Wireless Charging
17:53 Share

该是玩的时候了。

大型免费社交体验。Moto 有五个。

更多详情。

时间到了。不，不。

故事的主人公，作为历史悠久的高层建筑维护专家，知道复古魅力历来需要持续关注，这就是为什么当需要升级世纪之交的机械设备时，他们会求助于格兰杰，格兰杰可以轻松获得一百万多种产品，并且规模庞大，能够在您需要的时间和地点交付产品。合适的工具和用品触手可及。因此，这个人可以保持这座复古建筑像新的一样运转，致电格兰杰，或直接前往格兰杰，为那些能完成任务的人服务。

作为五人游戏，时间到了。更大。

该模型是一种社交活动，并非必需。

更多详情，欢迎您回来查看每日新闻。

今天即将到来。小鹏汽车即将进入英国。

斯堪尼亚需要一些替代电池，沃尔沃则提供无线充电，此外，如果他坚持使用口袋里的东西，虽然他为什么总是值得检查各种电动汽车品牌的保险费用。早上好，或者晚上好，无论您身在世界哪个地方。欢迎收听每日电动汽车新闻。

一个值得信赖的电动汽车信息来源，今天是 11 月 17 日星期日，我和马蒂尼将浏览每一个电动汽车新闻，这样您就不必了，让我们从美国开始。那里现在正在进行一场激烈的辩论。新的共和党白宫计划取消 7500 美元的联邦税收抵免。

但行业观察人士，那些代表汽车行业游说的观察人士，表示这将严重影响美国汽车行业。现在，这项提案是更广泛的税收改革计划的一部分，该计划侧重于促进化石燃料并为《减税和就业法案》中即将到期的减税提供资金。但是，如果没有税收抵免，美国

可能会落后于全球向电动汽车的转变，因为中国和欧盟等国家正在大力补贴其电动汽车行业。好吧，到目前为止，电动汽车税收抵免对于使电动汽车价格实惠且极具竞争力至关重要。

对于传统汽车而言，取消税收抵免可能会使美国汽车制造商处于劣势，使其难以与价格更低的外国电动汽车制造商竞争，或者干脆鼓励他们销售更多燃油汽车。

但这是否是此举的目的？《减税和就业法案》将立即研发支出从五年摊销实验中取消，已经减少了 120 亿美元的研发支出，进一步削弱了创新工作。现在，这种缺乏支持可能会导致电动汽车价格上涨并降低需求，迫使美国公司缩减其电动汽车计划。

取消电动汽车税收抵免还可能导致就业岗位流失，而这些岗位恰恰位于投票支持新政府的地区。税收抵免支持了消费者采用、创新，尤其是在红州增加了就业岗位。在美国

汽车行业，福特、戴姆勒和通用汽车等公司正在大力投资电气化，并依赖消费者激励措施来证明这些投资是合理的。如果没有税收抵免，国内电动汽车生产和未来的就业增长将面临风险，至少支持税收抵免的人是这样说的。

现在，在巴科举行的 COP29 气候峰会上，美国能源部长珍妮·格兰霍姆强调，取消美国电动汽车税收抵免是不明智的，因为它会帮助中国。

她的言论是在有报道称白宫，新的白宫，可能会取消联邦税收抵免之后发表的。她说：“如果你取消这些抵免，你会做什么？你最终会把地盘拱手让给其他国家，特别是中国。”没有人知道它们会如何发展。

在更广阔的世界里有很多猜测。没有人知道答案。但是，你知道，人们会产生想法，那就是预测，他们的意见，最终我们将看到事情会如何发展，看到美国落后于电动汽车采用方面将是一件非常遗憾的事情。

目前市场上的一些优秀电动汽车来自美国。

自动化，因为一些最好的非欧洲公司和初创公司，例如Rivian和Lucid等，正在制造一些令人难以置信的电动汽车。所以，我想看看事情会如何发展。我不会谈论明年即将进入英国的一家中国公司。

明年。小鹏汽车，很高兴看到他们正式进入英国。2025 年，他们将以右舵车型进口，由一家名为 International Motors 的公司进口。现在，International Motors 进口超级 SUV 和欧拉。

第一款车型将是小鹏G6，这是一款中型 SUV，基于 800V 架构，获得 Euro NCAP 五星评级。它与特斯拉 Model Y 竞争，但价格更低，功能更多。入门级车型的电池容量为 66 千瓦时。

后轮驱动版售价 4 万英镑。英国。长续航版配备 87.5 千瓦时电池，起价 5 万英镑。小鹏汽车进军欧洲始于 2020 年，当时他们在挪威、丹麦、瑞典和德国开展业务。到明年年底，他们预计将在 60 多个国际市场开展业务，其中一半的销售额来自中国以外的地区。

让我们继续讨论通用汽车，他们计划在全球范围内裁员约 1000 人，以在今年年底前将成本降低 20 亿美元。裁员将主要影响美国密歇根技术中心的文职人员，通用汽车强调其组织内部效率和重点的重要性。这是自去年以来第三波裁员，因为通用汽车正在应对更加艰难的全球市场。

向电动汽车的转变对初创企业来说绝非易事，但对老牌大企业来说也绝非易事。此前的措施包括去年 4 月对 5000 名管理人员进行自愿买断，8 月裁员 1000 名软件员工，9 月在堪萨斯州工厂裁员 1700 人。虽然通用汽车仍然拥有约 15 万人的庞大员工队伍，其中 7.6 万人是白领员工，5.3 万人在美国。

让我们谈谈电池，以及用于卡车的电池。斯堪尼亚是一家主要的卡车制造商，正在寻找新的电池单元供应合同。在主要合作伙伴 Northvolt 面临财务困境，可能面临破产之后，

美国破产，以保护业务。顺便说一句，这并不意味着它无力偿债，这是另一回事。但 Northvolt 目前正苦苦挣扎。

德国政府目前正在与 Northvolt 谈判，以确保其在德国北部的工厂建设能够继续进行。Northvolt 的首席执行官和董事会成员以及一些员工没有按时获得报酬。所有这些细微的迹象，这些指标，我们得到的点点滴滴的信息，都不是很好。

而这本应是欧洲的伟大电池希望。他们研究了中国是如何做到这一点的，并说：“好吧，我们也能做到。我们可以制造电池，我们可以获取这些原材料，我们拥有一个完整的垂直整合电池供应链。”

但事实证明，复制中国人的做法有点困难。当然，也有一些优秀的电池的例子，例如 LG、SK 和 X。甚至纽约。

我们有 ACC 公司，但他们最终选择了镍锰钴三元电池。这是因为这是一项经过验证的技术，而中国则冒险使用了 LFP（磷酸铁锂）电池，这种电池更稳定、更安全、更便宜。现在，公司们说：“我们现在需要这样做，我们需要追随中国转向 LFP。”

Northvolt 完全没有达到那个阶段。他们希望成为强大的欧洲竞争对手，但他们遇到了生产问题。宝马不得不取消了与 Northvolt 达成的 10 亿欧元的订单。现在 Northvolt 需要 3 亿美元的紧急融资，尽管斯堪尼亚计划在 10 月份使用其电池，但斯堪尼亚首席执行官克里斯蒂安·莱文表示：

我们现在正在为我们目前销售的所有电池电动汽车转向 Northvolt 以外的电池，因为 Northvolt 的电池产量只有其应有产量的约 25%。嗯，但斯堪尼亚表示，他们必须与其他供应商洽谈以获得新的电池供应合同。但这些事情提前几年就确定了，他们说，中国电池行业前进的速度确实意味着中国现在存在产能过剩问题，而且这种问题在中国日益严重，这对那些尚未完成电池交易的人来说是个好消息。

中国有很多投资，但电池供应不再受到限制，即使是马斯克也谈到了这一点，尽管是在几个月前，为了节省成本，特斯拉正在努力获得自己的 4680 电池，对吧？但如果他们做不到，他们就无法进入市场，如果市场能够以更低的价格提供更高质量的产品，他们就可以进入市场。他对特斯拉的 4680 电池项目并不感情用事。

他会关闭它，直接从市场上购买，因为市场上有充足的供应，特斯拉补充道。我认为我们会得到 4680 电池，对吧？无论如何，我认为是这样，但我想知道的是，让我们谈谈美国及其电池产业。

Benchmark Mineral Intelligence 的一项研究表明，如果目前的政策保持不变，到 2030 年，美国制造电动汽车电池的成本可能低于中国，这是一个很大的“如果”，而且几乎可以肯定的是，新政府将改变这些政策。《通胀削减法案》在这个潜在转变中发挥着关键作用。我发现这个标题令人震惊，但到 2030 年，美国

可能会生产出比中国更便宜的电池。顺便说一句，我并没有怀疑这一点。我的意思是，Benchmark 非常了解情况，但这将是令人难以置信的。

这些税收抵免高达每千瓦时 35 美元，约占美国电池产量的三分之一，将持续到 2029 年，这将使电池成本从目前的水平降低到低于中国的水平。

然而，这些税收抵免的延续取决于新政府的决定，尽管《通胀削减法案》导致了就业岗位的增加和担忧的加剧。正如我在今天播客的开头所说，电池补贴将被取消，Benchmark 的这份新报告警告说，自 2022 年 8 月以来，可能会有项目取消。

已经提出了 23 家新工厂，总数达到 44 家。我一直在谈论欧洲的伟大希望 Northvolt 如何失败。然而，由于《通胀削减法案》在美国有 40 家

工厂，其中三分之一的工厂尚未开工，但这仍然是一个从零开始在四年内建立起来的完整的电池供应链产业。该报告还强调，北美的建设时间平均为 30 个月，而中国为 20 个月，而且他们面临着劳动力成本更高、材料获取有限等问题。尽管存在这些障碍，《通胀削减法案》使美国的电池生产在经济上可行。

LG 和松下等公司从税收抵免中获得了巨大的经济利益，如果取消这些税收抵免，这将对快速发展的美国电池产业造成灾难性的影响。

而那个标题可能是到 2030 年在中国更便宜。我怀疑这种情况不会发生。但让我们不要悲观。

也许新政府会保留可再生能源产业的一些部分，但那些化石燃料的支持者、游说者、资金以及其他促使新总统上任的因素。我认为他们现在想要回报了。

我不确定这对可再生能源和电池产业来说是否会是一段特别快乐的时光，至少在美国是这样，至少在一段时间内是这样。我们将更多地讨论欧洲、中国和韩国的产业。但让我们假设我错了，让我们假设我错了，过一会儿我们将讨论沃尔沃的感应充电以及密歇根州为什么会在几分钟后讨论这些问题。

玩游戏的时间到了，五次社交体验。

更多详情。

时间到了。不，走。无论您身在何处，体验模型。

提供大量风格游戏，包括免费旋转、令人兴奋的促销活动和始终存在的累积奖金。您可以浪费时间玩其他游戏，也可以在模型中获胜，立即注册。

今天在 MODO DOG US 注册，即可免费获得本地 MODO 奖励。

然后是中国来了。吉利确实有很多品牌，它们都将收购伦敦出租车公司、Zeekr、领克等。好吧，他们这样做的一种方式是通过一个品牌收购另一个品牌来进行整合。

Zeekr 是吉利的一部分，将收购领克 51% 的股份。领克在混合动力车中很常见，您可以在德国和其他地方看到它。

因此，其母公司吉利将持有 49% 的股份，而 Zeekr 将持有 51% 的股份。领克于 2017 年作为吉利和沃尔沃的合资企业成立。上周，Zeekr 同意收购吉利和沃尔沃的股份。

吉利将领克品牌整合到 Zeekr 品牌中。这看起来像是领克品牌的终结。

但如果这样做，名称会保留下来。它将作为子品牌，在 Zeekr 旗下，这很有意义，这是品牌整合，使事情变得更简单，我完全理解这一点。现在，让我们谈谈感应充电，Inductiv 宣布与沃尔沃建立为期三年的合作伙伴关系，在瑞典哥德堡的沃尔沃新世界中心启动。

该项目专注于为自动驾驶出租车车队提供无线充电，目前是哥德堡绿色城市区域的一部分，20 辆沃尔沃 XC40 出租车使用了感应充电，他们在试用期间完成了 7000 次充电。透明的 100 兆瓦时电力，所有充电地点的运行效率均为 100%。这是一个了不起的平均值。

你知道，我需要下去一两次，需要一些维护，这将是 99.999% 的时间，但他们说 100% 的运行时间。有人四舍五入了一点。哦，我不是。

显然，如果我的感应充电的运行时间确实是 100%，那真是太不可思议了。我们能否让所有充电都达到这个水平？显然需要信用卡或借记卡。

在所有天气条件下都能保持一致的性能，在瑞典的一些地区可能会有点寒冷和下雪，驾驶员可以轻松地将汽车驶过充电板并开始充电。沃尔沃在新世界沃尔沃中心展示了试点项目的成功，该中心也是哥德堡的一个大型设施。

Inductiv 与沃尔沃的合作令人着迷。太棒了，对吧？密歇根州正在与以色列公司 Got Electron 合作，该公司专门从事无线电动汽车充电，以启动商用电动汽车的无线充电站，将 Got Electron 技术整合到底特律的一个 UPS 仓库中，这是底特律更大努力的一部分，旨在扩展该市的电动汽车充电基础设施，由 MDOT、底特律市和福特公司支持。

最后，为什么你应该检查一下你将要购买的电动汽车的保险？许多进入澳大利亚市场的中国汽车，例如 LAC Xetra，缺乏 ZK A J C D 等信息。它们加入了丰田和现代等知名品牌，在澳大利亚非常受欢迎。中国汽车的初始购买价格可能非常便宜，并提供非常先进的功能，但你应该始终查看你将要购买的保险。明年，七个新的中国品牌会进入澳大利亚市场吗？它们会加入 MG、长城、比亚迪等品牌吗？这些汽车技术先进且价格低廉，但保险可能是问题所在。

保险费由品牌历史等因素决定，而且可能没有可用的零件责任，而且在英国可能也没有太多这样的零件。一些保险公司拒绝承保某些来自中国的汽车制造商。去年当我买极星时，我实际上是在为特斯拉 Model 3 续航里程加长版（大电池）购物。

我的保险费一年一千英镑，我认为对于一个不经常开车的人来说，这很多钱了，车总是停在车道上，但每月八十英镑，一年一千英镑，很多钱。然后，我的朋友 Nick Gro EV（Nick 的 YouTube 频道）发布了关于他的特斯拉体验的帖子。我的保险费不到 500 英镑，行驶里程相同，每年 8000 英里。

我甚至没有开那么多。我可能可以把它降到 Model 3 价格的一半以下。所以检查一下你的保险，因为这可能意味着我的保险，我用的是这个。

Mal 提到了特斯拉维修或特斯拉零件供应方面可能存在的问题，或者在发生很小的事故（例如轻微碰撞）时不得不报废车辆。因此，保险费在不同国家可能差异很大，值得检查一下这些新进入的品牌，我提到了小鹏汽车即将进入英国。

对于小鹏汽车，如果你打算购买这些不知名品牌之一，请检查你的保险。例如，文章中给出的例子是，在澳大利亚，比亚迪 Atto 3 的平均保险费用比丰田卡罗拉高出 56000 美元，这可以通过比亚迪的价格来抵消。或者也许你只是想要那辆车。

但这一切都值得检查，这就是本期播客的内容。非常感谢收听。像往常一样，你可以查看 Patreon 页面，如果你想成为赞助者，请访问 patreon.com/flashEVnews，查看好处，你还可以获得无广告播客，节省更多时间。

接下来是我们的高级合作伙伴部分，来自 Since Nati Ald of Since 和 AI，以及沃尔沃汽车的美国全国汽车充电网络，以及来自 Nevo.ie 的低价汽车充电。

还有 Nevo EV 的 YouTube 频道，以及 Doctor Electoral 的全球公共充电，只需一个应用程序即可轻松完成。记住，没有所谓的自充电汽车。

嗨，五场比赛，时间到了，更大。

模型是一个社交的，没有必要的禁止。

访问 Model US，了解更多详情，获取最佳的替代社交国家体验。

无论你是什么模型，都提供大量风格的游戏，包括免费旋转、令人兴奋的促销活动以及始终累积的累积奖金。你不会浪费时间在其他地方。

或者你今天可以在 Model 上获胜。ML 条款和条件，网站。