07 Nov 2024 | VW Multivan Doubles PHEV Range, GM Says EV Supply Chain Is Their Focus and Hyundai IONIQ 9 U.S. Production
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芝加哥。

黑色星期五之前的销售活动现已提前上线。在波浪商店的爱登广场和里尔梅特或波浪网站上抢购黑色星期五早鸟优惠。

耶。

非常好。讨论混合动力范围、通用汽车表示其电动汽车供应链是其重点，以及现代IONIQ 9在美国的生产情况。此外，还讨论了为什么一些人认为我们需要取消长期存在的排放法规。

早上好，下午好，晚上好。无论您身处世界何处，欢迎收听每日新闻。

这是星期四（11月7日）可靠信息来源。我将逐一介绍每则电动汽车新闻。

这样你就不必自己去做了。这就是我在这里为你做的。欢迎新的播客制作人，我的老朋友大卫·宋。大卫，非常感谢你成为播客的新制作人。

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顺便说一下，关于我的支持，他们已经有了支持席位。让我们从特斯拉新闻开始。特斯拉实际上在季度初期就开始推出激励措施来推动销售。

现在我们听说有0%的利息融资交易。对于加拿大的听众来说，这在3和Y车型上是最近推出的促销活动。

加拿大也有类似的优惠。但是，您需要购买完全自动驾驶功能。特斯拉网站上的详细信息显示，贷款期限最多为48个月，仅限于信用良好的客户购买新车。

我不知道这背后的故事是什么，但无论如何，贷款期限越长（超过48个月），利息率略高（0.99%）。我的意思是，他们会提供长达96个月的贷款来购买新车。我不确定这是否是一个好主意，因为在美国和加拿大，您可能会在未来一两年内获得一些惊人的交易。

与其获得96个月的融资，不如让其他人获得车辆升值的收益。

此外，要获得0%的融资，客户必须购买11,000加元的全自动驾驶套件，该套件提供超越标准自动驾驶功能的功能，例如城市街道、高速公路和自动换道。然而，最初在美国的促销活动确实需要购买FSD，但在大约两周后，这一要求发生了变化，允许客户获得无FSD的优惠利率。如果加拿大的需求遵循类似的模式，那么特斯拉可能会取消加拿大的FSD要求。

重要的是，虽然美国优惠需要15%的首付，但加拿大的优惠不需要首付。非常有趣。

或者，让我们继续讨论现代，它将开始生产其首款电动SUV，即IONIQ 9。它以前被称为IONIQ 7，但为了与电动汽车系列保持一致，它被命名为IONIQ 9。它与IONIQ 7非常相似。有人说它是一样的，但它不是。它是在乔治亚州的工厂生产的吗？

现代汽车集团计划在明年开始在美国乔治亚州的工厂生产。我认为我们知道它将在明年开始生产。我认为有趣的是，生产可能在今年启动。然而，我们有现代汽车在11月5日（两天前）发布的声明。

该工厂将生产Genesis和现代车型，用于北美分销。为了获得税收抵免，在北美生产车辆非常重要。然而，这将有助于降低车辆价格，从而提高利润。

因此，我们知道IONIQ 9将在该工厂大规模生产，该工厂上个月开始运营，生产IONIQ 5和IONIQ 7。在11月晚些时候，现代汽车将揭晓IONIQ 9的设计。我很好奇他们是否会在今年开始生产。因此，声明是2025年开始大规模生产，这对于任何人来说都不是一个惊喜，这表明它不会在今年发生。

他们将专注于IONIQ 5，但IONIQ 9将在明年某个时候。我们将在本月看到它，对吧？该公司有望在今年实现美国销量超过10万辆的目标。他们将扩大电动汽车阵容，从IONIQ 9开始，以扩大其市场份额。在美国生产的原因是为了符合《通货膨胀削减法案》的7500美元补贴，这需要在北美生产车辆，并且电池也必须符合要求。

到IONIQ 9开始生产时，人们会认为他们将满足这两种要求，从而获得7500美元的车辆补贴。现在，您知道，那一年，罗马尼亚的雷诺，尽管这些天他们的大部分生产实际上都转移到了其他地方。在北非生产车辆甚至更便宜。

达契亚将最便宜的电动汽车变成了一辆工作货车。达契亚Spring是欧洲和英国最便宜的新电动汽车。达契亚就像雷诺很久以前用Zoe做的那样，重新设计了这款车，在后排座椅上加装了网状物，并将其命名为Spring Cargo。这是英国最便宜的电动货车。

价格为14,995英镑，不含20%的增值税。该车面向最后一英里送货服务，并有资格获得政府提供的2500英镑的电动货车补贴。企业可以每月以1094.49英镑的价格租赁该货车。同样，不含20%的增值税。

但是，如果您通过注册，您只想看到这些数字，其中包括894英镑的初始押金，每年行驶10,000英里。Spring Cargo基于乘客版车型，具有64马力的单电机、27千瓦时的电池和30千瓦的直流快速充电功能。您不会打破任何记录，但其行驶里程为140英里，快速充电从20%到80%需要45分钟，这对于司机来说可能是一个午餐休息时间或停下来装载更多包裹的时间。我喜欢这一点，因为我们不必总是认为货车必须是大型厢式货车、厢式货车、高顶货车或长轴距货车。

在小型车辆（如达契亚Spring）中可以做很多事情，而无需大型货车。也许您正在使用较小的工具包，或者您需要的所有工具都放在货车后部。也许您是网络工程师，或者您正在为公司安装某些东西，并且您可以在小型货车中移动。

为什么需要一辆比您需要的更大的车辆？如果您不携带大型或专业工具，那么小型货车可能就足够了。因此，该车辆可以装载哪些物品？您还可以将设备插入240伏插座，例如，货车后部有一个独立的装载区域，货舱容积为185升，载重为307公斤。

否则，它就是达契亚Spring。它具有汽车播放器、Android系统、USB连接、倒车摄像头、巡航控制和电动车窗。您在工作货车中想要什么？我喜欢这一点。您可能还有其他税收原因，企业可能会选择这款车，例如电动货车补贴，当然，这是一款适合特定用途的车辆。

我认为，如果我开始在播客中思考2025年，我开始思考我明年要谈论什么，以及我想要让每日电动汽车新闻走向何方。每日电动汽车新闻是否会更名为2025年每日电动汽车新闻？我们还在撰写播客的Patreon文章。

价格水平，如果您愿意，我认为我们将使所有现有用户的价格翻倍。有人通过电子邮件询问价格，这提醒了我。

但是，我认为2025年可能是案例研究的一年，因为我们太久以来只关注车辆的续航里程，而讨论应该集中在您需要多少续航里程上。例如，我每天需要6英里，因为我要送孩子上学。只要您能做到。

直流快速充电。顺便说一下，我以前用雷诺Zoe做过高速公路旅行，充电功率为22千瓦。五六年以前，我做过。

我经历过这一切。因此，只要您能做到，30千瓦的直流快速充电并不多，但您可以在其中行驶相当长的距离。这不会造成极大的不便。

我喜欢它。我认为2025年将是案例研究的一年。这听起来可能很枯燥乏味，但我觉得这非常令人兴奋。

现在，皇家恩菲尔德的电动自行车怎么样？他们推出了他们的新电动自行车，Flying Flea，这是他们进入电动自行车领域的第一个产品。该公司拥有超过一个世纪的历史，最初是为皇家恩菲尔德的派送骑手设计的，后来被用于城市通勤。随着人们对城市交通电动摩托车的兴趣日益增长，皇家恩菲尔德希望吸引这些骑手。

Flying Flea是一款轻型电动摩托车，是他们新电动子品牌的组成部分，面向城市骑手，以及那些希望在城市之外进行冒险旅行的人。除了Flying Flea，皇家恩菲尔德还将推出第二款型号，Flying Six，这是一款电动越野摩托车，具有改进的悬挂系统，预计将在几个月内上市。这非常有趣。

现在，比亚迪正在扩张，这让我感到震惊。比亚迪上季度员工人数增加了超过20万。

在8月至10月期间，比亚迪一直在招聘员工以提高产量。在此期间，比亚迪生产了130万辆新能源汽车，比去年同期增加了10万辆。

根据中国定义，新能源汽车包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车。比亚迪在该期间生产了80万辆插电式混合动力汽车和50万辆纯电动汽车，同时招聘了20万名员工。哇。

在第三季度财报中，比亚迪宣布营收增长24%，达到282.5亿美元。这是自2022年以来的首次增长。自2022年3月以来，比亚迪的营收首次超过了其主要竞争对手特斯拉。

比亚迪放弃了汽油发动机，专注于电动汽车。然而，尽管营收有所增加，但比亚迪的净利润仍低于特斯拉。他们只是增加了20万名员工。比亚迪，就其整合和相关事项而言，绝对是一个令人着迷的公司。对吧？我们稍后会回来讨论这份报告，以及我昨天在法国报纸上看到的关于放松长期排放法规的呼吁，这实际上是一个令人担忧的问题。此外，大众Multivan的电动部分已升级，让我们稍后回到该主题。

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我想说50到20分钟，但最近我有一些问题，抱歉。大众发布了更多关于其新款Multivan eHybrid的信息，该车是插电式混合动力车，于9月在德国的IAA展会上发布。我们知道它即将到来，但现在我们有一些针对家庭市场和冒险市场的细节。

他们希望Multivan能够走得更远，Multivan在欧洲非常受欢迎，现在在欧洲售价约为7万欧元，约合6万英镑。Multivan eHybrid使用大众MQB Evo平台，并与我最近讨论过的其他车型共享动力总成。

因此，它类似于大众高尔夫eHybrid，具有88英里的纯电动续航里程，对于那些希望完全使用电动汽车的人来说，这是一个非常有吸引力的选择。如果它不适合我，那么这是一个不错的解决方案。但是，Multivan可能一年一两次需要穿过英吉利海峡前往欧洲。当然，您也可以乘坐大众的电动巴士。

它绝对不是一辆电动货车，但您的家人可能只是想前往滑雪胜地或其他地方，或者只是想横跨整个国家。当然，在英国、威尔士、苏格兰和北爱尔兰，您几乎无法在不经过直流快速充电站的情况下行驶很远。我们是一个小岛。让我们面对现实。

如果您想走得更远，也许您需要汽油发动机的备用电源，现在，电动部分，我认为您真正想要的是什么？稍后，在1.5升汽油发动机和更大的20千瓦时电池的组合中，配有6速变速箱，总功率为141马力。

现在，电动续航里程只有59英里，明显缩小了差距，但卡特冲击力却更大，59英里，95公里，是之前续航里程的两倍。电动马达让多功能车行驶里程达到80英里。仅靠电子动力，充电能力也提高了，增加了直流快充功能。

因此，20千瓦时的电池组的直流快充峰值提高到50千瓦，而之前的交流插座只有3.6千瓦。因此，你可以在半小时内停下来，根据你的速度，你将获得近50英里的实际续航里程。同样，我想我会经常提到使用案例，因为在大多数情况下，除了我的美国听众，你们知道你们可以在不眨眼的情况下在迪奥斯行驶十万英里，我的澳大利亚听众，你们可以对他们造成一些严重的损害，知道阿达梅克，如果你想的话，你真的可以积累一些里程。

显然，对于许多欧洲人来说，我们可以穿越帐篷，走得尽可能远。但是，我不认为你应该这样做，你可以，但通常你不会。日复一日，这将更像是夏季假期或为期一两千英里的度假公路旅行。实际上，每天，当我们拥有房车时，它是一辆柴油货车。

它是一辆a veco，嗯，由之前的某人改装的房车，我不知道，我们可能在15年前买的时候，它已经改装成东部风格了，对吧？所以，在我妻子和我有了孩子之前，我们实际上很喜欢拥有那辆房车，我们四处走走。现在我能看到怀特人的眼睛。

如果我从我位于普尔和多尔的房子去海滩，对吧，然后我们把它带到怀特艺术区。那附近的大多数地方，离家不远。我们把它带到了东南部，当然，我们还把房车带到了西南部的恶魔和科瓦尔等地。

你通常不会在营地之间走超过10英里，看看新的地方，结识新的人。在这款多功能车中，你可以在纯电动模式下完成所有这些操作，这太酷了。喜欢它。

对吧？让我们继续。法国政府根据我找到的一份新报告，正在推动放宽排放标准。现在，这再次是，你知道，用法语，通过谷歌翻译。

但是我在我的信息源中看到了一份法国报纸，昨天，它指出法国政府将开始倡导在欧洲委员会的CO2排放法规中实现灵活性。法国经济部长透露了要求推迟对未能遵守这些长期法规（从2025年开始）的公司处以惩罚的计划。众所周知，汽车行业最近一直在非常努力地游说。

这些排放法规已经持续了很长时间，他们知道这些法规已经来了。但是现在，十一月，一些平静消失了。你在开玩笑吗？没有人告诉我们我们不能让他们游说，但自这些法规首次推出以来，电动汽车市场的预期已经发生了变化。

这是谁的错？那些销售费用的，我对那些说“但汽车行业没有销售足够的电动汽车”的人没有同情心，汽车行业自己说的。好吧，你们可以做些什么来改变这一点，对吧？在经历了强劲的增长之后，电动汽车的销量并没有达到他们自己设定的目标。欧洲市场上的许多电动汽车公司可能面临数百万欧元的巨额罚款。这即将到来。

这是一个非常严重的问题。法国现在已被那些游说者说服，为宽容辩护，因为德国、意大利和一些东欧国家也开始对这些制裁表示担忧。汽车行业面临着许多挑战。

随着电动汽车的普及，需要关注数千个工作岗位。一些旧工作岗位将消失，但许多新的工作岗位将出现。许多公司的盈利能力将发生变化。

许多这些公司，比如桑坦斯，这很积极。C fea opa ox 和宝马可能会实际遵守这些标准。他们称之为企业平均燃油经济性。

CAFA，咖啡标准，需要将2021年销售的每辆汽车的零排放量降低15%。这是基于四年前汽车制造商未能达到要求，将面临罚款，这可能是相当大的。

一些制造商，我最近几天在之前的几期节目中提到过，选择利润更高的、更大的车型，因为这是他们利润最大化策略的一部分。他们需要尽可能多地赚钱。因此，他们一直在制造大型电动汽车，以及大型燃油汽车，因为这也能让他们赚更多钱，因为他们不想制造更小、更便宜、更实惠的汽车，我们这些普通老百姓买得起。

现在他们正在推出这些小GP、VS车型。那些实际上没有将它们推向市场的公司感到非常失望。雷诺4、雷诺5等车型，我最近谈到了它们。

我们谈到了领航员03、春季之后、中心n ec 3、小星期一等车型。但许多公司还没有小汽车进入产品线。许多像小型ID和库珀这样的车型，在客户手中使用的时间还很遥远。

因此，现在看来，法国可能会加入欧洲日益增长的呼声，要求放宽这些排放标准，内燃机可能会继续战斗。另一天。我认为这非常令人担忧，这并不是因为我从意识形态上支持电动汽车。电动汽车无论我是否喜欢它都会存在。

我仍然会在这里，无论其他人是否喜欢它，我都会继续制作每日电动汽车新闻，但仅仅是因为我们实施这些排放法规的原因是出于公共健康、全球变暖以及我们留给后代的世界，而不是为了汽车公司股东的短期季度利润。这并不是我们作为文化、社区和社会所优先考虑的事情。或者，也许这是你的，也许是我的。

现在让我们继续。英国和欧盟电动汽车的需求正在被许多人低估，他们仍在撰写关于电动汽车销售低迷的标题。最近的研究表明，对这些电动汽车的需求强劲且持续增长，我们几乎每天都在谈论它。现在，许多国家，包括英国和欧盟，需要挑战人们对该行业的错误观念。

这项分析来自 CBI 经济学，由能源和气候情报部门委托，指出，如果汽车行业转向电动汽车生产，其经济优势将显着提高。英国反对推迟这些环境目标的呼吁。

英国汽车行业为英国经济贡献了 460 亿英镑，并直接支持超过 552,000 个全职等效工作岗位。

如果电动汽车的采用率增加，供应链的贡献可能会增加 35%，为英国经济增加 160 亿英镑，并创造额外的 167,000 个工作岗位，根据这份独立报告。

另一方面，如果我们未能过渡到电动汽车，英国经济的经济活动将下降 73%，导致英国经济损失 340 亿英镑，并有 400,000 个工作岗位流失，尽管制造商有时间满足欧盟 2025 年汽车和货车排放目标。

许多人已经放弃了，因为他们认为这做不到，并采取了一些游说活动。相反，该领域的积极公司一直在投资于电动汽车。

一些公司将达到目标，而另一些公司，如果你看看中国，它有大量的补贴和来自中国政府的支持，可能会处于有利地位。现在，让我们快速浏览一下，当我们回来时，你知道，卡诺，这家生产电动汽车的初创公司，情况看起来不太好，通用汽车的供应链，我们将了解他们谈论的内容。

下一期节目中，我们将探讨英国，以及电动汽车的兴起和驱动因素。

感谢收听本期播客，感谢收听广告，如果您收听的是无广告版本。现在，这是本周早些时候我告诉过你们的新闻的更新。十月，电动汽车的注册量占英国新车销量的 20% 以上，比去年十月的同月增长了 24%。顺便说一下，九月也是如此，八月也是如此。我们正在经历一个逐月递增的趋势，电动汽车的销量在英国新车销售中占比超过 20%。

尽管整体汽车市场下降了 6%，但电动汽车的销量却在增长。

你在说什么？我们现在正处于英国电动汽车销售的繁荣时期。

根据汽车制造商协会（SMMT）的数据，汽油和柴油汽车在英国的销量下降了 5%。

这是英国汽车行业的代表机构。十月份新车注册量下降。然而，电动汽车的销量从去年同期的 24,000 辆增长到本月十月份的 29,000 辆。你们已经从我之前的报道中了解到这一点。

本周早些时候我告诉过你们，但我只是想补充一些背景，任何错过播客的人都可以了解这些信息。最近几天，特别是过去几周和几个月来，一些电动汽车车型价格下降了 12%，这表明价格下降的趋势变得显而易见。经销商正在努力解决人们想要购买电动汽车的积压订单。

这项法令规定了罚款。这项法令规定，对于每辆未能达到门槛的电动汽车，罚款为 15,000 英镑。我在英国的很多节目中都谈到过这一点。

因此，汽车制造商正在专注于在英国销售电动汽车，一位商业总监也表示，电动汽车正在凭借大幅折扣占据更大的市场份额，汽油和柴油汽车销量的下降可能是由于制造商需要达到电动汽车目标，一些人会说，这限制了需求。当然，这是著名的、完全充电的、运行的节目，与罗伯特·洛厄尔一起。他也是一个名为电动汽车英国的新行业组织的首席执行官。

他提到，尽管公众普遍认为电动汽车市场疲软，但预计 2024 年英国每五辆新车中就有一辆是纯电动汽车。

英国有望在 2025 年引领欧洲。非常有趣。

一些新闻，特别是通用汽车正在对电动汽车供应链进行大量投资，包括更多材料。

他们制定了计划，以应对电动汽车转型带来的财务、技术和政治挑战。通用汽车的当前策略类似于亨利·福特在当年的做法，他试图控制所有各种资源以提高效率。今天，通用汽车指出，他们正在重点关注锂、钴、镍、石墨等电动汽车电池生产中必不可少的关键材料，许多这些矿物都来自中国。

但是美国是否会通过这些激励措施减少对外国供应的依赖？通用汽车表示，他们与加拿大公司锂美国公司合作，投资 6.25 亿美元，用于在内华达州的帕克尔斯项目。

我已经在播客中多次提到过，他们获得了未来 20 年内华达州锂产量 38% 的份额，并且还在投资石墨生产，以确保电池生产中石墨的稳定供应。他们所做的工作很有趣。他们说他们是第一个这么做的。

我想指出，特斯拉最近也对这些公司进行了投资。原材料已经成为一个问题，这已经持续了很长时间。吉加工厂，不，父亲，应该有 10 到 12 年。

我不知道。我需要查看我关于特斯拉在电池和电池组方面垂直整合经验的具体笔记，当然，还有大量的原材料运来制造电池。这并不是特斯拉的新事。

他们实际上在这方面做得很好。我不想让通用汽车说，“我们是第一个这么做的。我们将垂直整合我们的供应链。”

我们已经想出了如何做到这一点，但他们正在这么做，这真是个好消息。稍微有点坏消息是，电动汽车初创公司卡诺已经解雇了员工。由于寻求更多资金，该公司位于阿科尔市的设施将关闭至少 12 周。

不太好。很多人都在谈论卡诺。我最近在英国看到了一些交易，我有点想大声疾呼。所以，是的，你当然想与卡诺达成交易，因为它在某种程度上仍然存在，就像尼古拉在某种程度上仍然存在一样。但对于那些在报告中被揭示出有严重财务困难的员工来说，这是一个令人悲伤的消息。如果你一直在关注它，我会说，最好的总结是，我不相信它会成功，但我们祝他们一切顺利。

一如既往地感谢所有收听播客的人，感谢赞助商的支持，感谢你们对我们节目的支持。

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