一架民航客机有35000多个零部件，大规模地生产这些零部件，再把它们成批组装成一架架飞机，这需要调动人类社会最高水平的工业技术和组织能力。这也是为什么一架新飞机的价格动辄上亿美元。
当如此昂贵的工业产品走向“死亡”时，它会经历什么？在全球各地，有一批被称为“飞机坟场”的基地，各个航空公司将退役的飞机送到那里，等待这些飞机是怎么样的结局？这背后有怎样的商业模式？对飞机这样的产品而言，所谓的“死亡”究竟指什么？本期节目我们来探究这些问题。
| 主播 |**
肖文杰、约小亚
| 资料整理 |**
祝一丹
| 时间轴 |**
00:34 “欣欣向荣的坟场”
02:59 租赁模式已经是民航客机的主流
07:35 短寿的空客A380
11:39 中国将进入飞机退役的高潮期
14:26 什么样的地方适合作为飞机坟场
16:46 飞机坟场的盈利模式
19:37 飞机在飞机坟场的三大结局
31:18 还有一些隐藏结局
| 延伸资料 |**
戴维斯蒙森基地的俯瞰图**
关于飞机使用寿命和拆解的科普**
飞机坟场爱好者的独立网站**
飞机退役数量激增的金融背景**
AFRA与国际民航组织加强合作的报道**
莫哈维基地的简介**
航空咨询公司IBA对于2023年飞机市场的评估**
飞机坟场照片合集+行业介绍**
| 后期制作 |**
潘鑫
| 声音设计 |**
刘三菜
| 收听方式 |**
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