Post-Launch Thoughts on the Cybertruck w/Guest Dirty Tesla | Tesla Motors Club Podcast #56
2024/1/18
Tesla Motors Club Podcast
C
Chris (Dirty Tesla)
D
Doug
L
Lewis
M
Mike
专注于摄影设备历史和技术的博客作者和播客主持人。
Chris (Dirty Tesla): 亲身参与了特斯拉Cybertruck的发布活动，对活动组织和现场展示印象深刻，尤其对Cybertruck的生产线和众多处于不同生产阶段的车辆感到震撼。同时，他提到特斯拉员工在活动中对参观者非常开放，允许录音并回答问题，这与以往特斯拉的保密作风有所不同。发布会结束后，大家对Cybertruck的高价格和低续航里程表示失望。他本人对高价格并不意外，认为这是由于生产受限和巨大需求导致的结果。Elon Musk在发布会上演示钢球砸车窗的环节失败，现场观众反应负面。
Lewis: 特斯拉汽车俱乐部播客以务实著称，曾邀请Dan O'Dowd进行过关于自动驾驶安全的讨论。并非所有特斯拉车辆都采用线控转向系统，即使采用线控转向，也通常设有机械备份系统。
Doug: 特斯拉Cybertruck的线控转向系统依赖于其48伏低压系统。4680电池的能量密度提升并未达到预期目标，4680电池的改进主要体现在制造和成本方面，对最终用户而言，性能提升并不明显。续航里程扩展器可能重量巨大，安装复杂，需要专业人士操作，且与车辆集成度不高。
Mike: Cybertruck起售价4万美元令人印象深刻，但未能实现这一目标可能与4680电池的研发进度落后有关。Cybertruck发布会现场意外出现了续航里程扩展器的消息，但其实用性存疑。48伏低压系统能够显著降低线束重量和成本。期待特斯拉将Cybertruck上的新技术应用到其他车型中。Cybertruck的前置摄像头视角不够宽广，未能实现全方位视野。“Foundation Series”定价策略是基于供需关系的合理商业决策，“Foundation Series”让早期预订用户有机会提前获得车辆，并支付额外费用获得FSD等功能，这相当于支付额外费用成为测试用户。“Foundation Series”具有收藏价值，但对于普通消费者而言，日常使用会降低其价值。特斯拉推出限量版车型（如“Foundation Series”）的做法由来已久，这是一种常见的商业策略，旨在最大化利润。Cybertruck的双电机和三电机版本在电机类型和配置上有所不同，三电机版本在高速行驶时可以断开后轮电机以提高效率。
Deep Dive
Chris from Dirty Tesla shares his experience attending the Tesla Cybertruck event, including walking through Gigafactory Texas and seeing various parts of the Cybertruck on display.
Shownotes Transcript