从人满为患、高峰期发车间隔可以达到40秒一班的公交车，到在各大新城和现有骨干公交廊道落地的有轨电车系统，上海的中运量公交体系一直在不断迭代中。
本期节目，我邀请到曾参与上海电车节目的宋文超，我们将从不久前刚刚停运的张江有轨电车聊起，介绍何为中运量公交以及上海和各地中运量交通工具的乘坐体验，另外，也将会借此机会畅想未来的城市出行。
嘉宾：宋文超，电车迷，微博@电粉wing
主持/制作：王越洲
时间线
01:31 上海公交从发车间隔40秒一辆的电车到中运量的变迁
03:31 何为中运量公共交通系统
08:10 上海各中运量公交体验：
前中运量时期的尝试：张江有轨电车
传统公交廊道转化：71路
效仿大巴黎：松江有轨电车线
承载市区动迁居民生活习惯的连接器：奉浦快线
30:05 未来上海中运量公交畅想：部分公交廊道并线？利用数据去设计和区分干线和支线？
33:18 大连、长春等东北城市市井味浓厚的有轨电车系统能延续至今，源自它和后续城区和交通规划的融合
38:24 国内其他城市的有轨电车大多是先有新城，再有线路：苏州高新区、沈阳浑南新区
41:42 行经闹市区的有轨电车如何与机动车、行人、非机动车融合
46:27 欧美国家现今还在运行的有轨电车系统
48:54 MAAS（出行即服务）的终极目标是能按时刻表运营、可以按需定制
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