A Waymo robotaxi and a Serve delivery robot collided in Los Angeles ... and more Tech news
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Deep Dive
What happened during the collision between the Waymo robotaxi and the Serve delivery robot in Los Angeles?
On December 27, a Waymo robotaxi collided with a Serve Robotics sidewalk delivery bot in West Hollywood. The Serve bot was crossing the street and attempting to reach the sidewalk when it paused at the curb, then moved into the vehicle turning lane. The Waymo robotaxi, making a right turn, applied hard braking but still made contact with the bot at 4 mph. Neither vehicle was damaged, and both continued after being locked together for a minute.
How did Waymo's autonomous system respond to the collision with the Serve bot?
Waymo's autonomous system correctly identified the Serve bot as an inanimate object and applied hard braking before the collision. The system is designed to prioritize safety and is programmed to be more cautious around pedestrians and children. In this case, the Waymo driver classified the bot and acted based on the information available at the moment.
What steps does Waymo take after a collision involving its autonomous vehicles?
After a collision, Waymo's autonomous driver notifies the company's fleet response and rider support teams. The fleet response team reviews the scene remotely and dispatches roadside assistance if needed, while the rider support team checks on passengers and contacts first responders if necessary. In this incident, there were no passengers in the robotaxi.
What is Blue Origin's New Glenn rocket, and why is its launch significant?
Blue Origin's New Glenn is a 320-foot-tall orbital rocket designed to compete in the space launch industry, currently dominated by SpaceX. It will generate over 3.8 million pounds of thrust using seven BE-4 engines and is capable of carrying payloads like the Blue Ring spacecraft. The launch marks Blue Origin's entry into the competitive orbital launch market, with plans to reuse the booster up to 25 times.
What was the nature of the cyberattack on the U.S. Treasury in December?
In December, Chinese government hackers gained remote access to certain U.S. Treasury employee workstations and accessed unclassified documents. The breach was attributed to a China state-sponsored Advanced Persistent Threat Group. The Treasury engaged the U.S. Cybersecurity and Infrastructure Security Agency (CISA) for assistance and confirmed no continued access by the threat actor as of December 30.
How has the U.S. Treasury responded to the cyberattack attributed to China?
The U.S. Treasury has significantly bolstered its cyber defenses over the past four years and continues to work with public and private sector partners to protect its financial systems. The department engaged CISA for assistance and confirmed that the threat actor no longer had access to Treasury information as of December 30.
- Waymo robotaxi and Serve delivery robot collided in Los Angeles.
- The collision occurred at an intersection.
- The Waymo driver's system correctly identified the robot as an inanimate object.
- Neither vehicle was damaged.
- Both companies are working together to avoid future incidents.
Shownotes Transcript
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据社交媒体上流传的一段视频显示，12月27日，一辆Waymo自动驾驶出租车和一辆Serve Robotics的人行道送货机器人洛杉矶的一个十字路口相撞。这段视频显示，一个Serve机器人夜间在西好莱坞穿过一条街道，试图走到人行道上。它到达了路边，后退了一点以纠正自身位置，然后开始向坡道移动。
就在这时，一辆正在右转的Waymo撞上了这个小机器人。发布这段视频的人说，在碰撞之前，Serve机器人闯了红灯，尽管从视频中看不清楚这一点。一位Reddit用户在视频中评论道：“Waymo电脑？看起来不像人或动物。没有检测到生命体。砰！”虽然这条评论可能是开玩笑说的，但这种情绪并非完全错误。
当TechCrunch询问Waymo自动驾驶出租车是否看到了机器人时，一位发言人表示，Waymo驾驶员系统正确地观察到送货机器人是一个无生命物体。该驾驶员被设计成谨慎、防御性驾驶员，它会根据任何给定时刻掌握的信息，优先选择最安全的驾驶路径，并且它能够对不同类型的道路使用者和物体进行分类和区分
从而影响其周围的行为。例如，驾驶员被编程为对儿童和行人更加谨慎。这并不是说Waymo的驾驶员会直接撞倒任何无生命的东西。在这种情况下，送货机器人在路边暂停了一下，然后就在Waymo自动驾驶出租车进入十字路口时驶入车道。据Waymo发言人称，此时，Waymo驾驶员紧急制动，然后以每小时4英里的速度与送货机器人发生接触。
两辆自动驾驶汽车都没有损坏，它们锁在一起一分钟后才各自分开。但是，随着越来越多的自动驾驶汽车驶上公共道路，一个问题出现了：当它们发生碰撞时会发生什么？如果造成损坏，公司如何决定哪个机器人（以及哪家公司）承担责任？根据Waymo之前提供给TechCrunch的信息，发生碰撞时，Waymo驾驶员会通知公司的车队响应和乘客支持团队。
车队响应团队远程查看现场，并在需要时派遣路边援助代表。乘客支持团队检查乘客的状态，并在适当的情况下联系急救人员。
在这个特定案例中，自动驾驶出租车内没有乘客。目前尚不清楚车队响应团队是否被告知了这次碰撞，或者Waymo自动驾驶出租车或Serve机器人是否需要人工帮助才能远程摆脱困境。Serve的一位发言人告诉TechCrunch，这是其机器人首次与自动驾驶出租车相撞，并证实该机器人当时处于远程监控控制之下，因为这仍然是Serve在十字路口通行时的策略。
TechCrunch未能从Waymo或Serve获得更多关于未来可能造成更大损害的事故中责任的具体答案。两家公司的发言人都证实，他们一直在联系，以避免将来发生类似的问题。
在成立近四分之一个世纪后，杰夫·贝佐斯的蓝色起源公司正准备首次发射轨道火箭，并最终进入目前由SpaceX主导的竞争激烈的发射行业。公司高管一直坚持认为，他们计划在今年年底之前发射名为“新格伦”的巨型火箭。然而，上周发布的一份空中交通咨询建议，蓝色起源最早可能在1月6日进行发射。
无论如何，该公司在发射前测试或文书工作方面几乎没有什么需要做的了。蓝色起源上周获得了联邦监管机构颁发的“新格伦”发射许可证，该许可证授权发射五年。同一天，该公司成功进行了名为热火测试的发射预演。蓝色起源首席执行官戴维·莱姆普证实，检查清单上剩下的唯一一项是连接整流罩，整流罩携带火箭的有效载荷。
当火箭最终发射时，七台蓝色起源制造的BE-4发动机将启动，产生超过380万磅的推力，并将火箭从佛罗里达州卡纳维拉尔角的发射台推开。这枚320英尺高的火箭将携带蓝色起源的蓝色环航天器的演示技术，这是一种轨道转移飞行器，旨在提供运输、物流
和卫星服务。“新格伦”和“蓝色环”只是蓝色起源正在开发的众多产品中的两种，旨在在航天行业的多个领域展开竞争。该公司最终的目标是与多家竞争对手竞争，而不仅仅是与SpaceX的猎鹰9号竞争，猎鹰9号目前发射了大部分国家安全和商业卫星有效载荷，这些公司正在开发月球着陆器、私人空间站，以及
更多。到目前为止，蓝色起源主要以其“新谢泼德”亚轨道火箭而闻名，该火箭将太空游客和一些货物送入亚轨道空间并返回进行短暂飞行。如果一切按计划进行，“新格伦”的助推器将返回地球并垂直降落在浮动驳船上，以便翻新和重复使用多达25次。
美国宇航局还委托蓝色起源发射两颗前往火星的航天器。这些卫星原本应该在这项首次任务中飞行，但在发射从10月份推迟后，该航天局决定将它们重新安排在新格伦的后续发射中。蓝色起源还与太空部队、亚马逊的Kuiper项目和其他商业公司签署了发射协议。
美国财政部周一在一封信中告诉国会议员，该部门在12月初遭到网络攻击，该部门已将此次攻击归咎于中国政府黑客。在与美国众议院高级议员分享的信中（TechCrunch已看到），财政部表示，黑客获得了对某些财政部员工工作站的远程访问权限，并访问了未分类的文件，这被描述为一个重大的网络安全事件。
财政部表示，12月8日，Beyond Trust（一家为大型组织和政府部门提供身份访问和远程支持技术的公司）通知财政部，黑客获得了该供应商用于向财政部员工提供远程访问技术支持的关键密钥。Beyond Trust当时披露了这一事件，但没有说明如何获得密钥。截至发稿时，Beyond Trust的发言人没有回复置评请求。
这封信说，该部门已请求美国网络安全机构CISA提供协助，截至12月30日，该部门没有证据表明威胁行为者继续访问财政部信息。财政部在信中证实，它将此次入侵归咎于中国政府支持的
高级持续性威胁组织，表明得到了中国政府的支持。目前尚不清楚哪个组织是此次入侵的幕后黑手，发言人也没有说明。财政部发言人迈克尔·格温在一份简短声明中表示，黑客能够远程访问多个财政部用户工作站以及这些用户维护的某些未分类文件。
财政部非常重视针对我们系统及其所持数据的任何威胁。在过去的四年里，财政部已经大幅加强了其网络防御能力，我们将继续与私营和公共部门的合作伙伴合作，以保护我们的金融系统免受威胁行为者的攻击，发言人说。
这是最近几个月针对美国政府的、与中国有关的最新网络攻击事件。被称为“盐业大亨”的中国支持的黑客发动了一波针对美国电话公司和互联网巨头的网络攻击，包括AT&T和Verizon，目的是为了获取包括总统候选人在内的美国高级政府官员的私人通讯。
中国驻华盛顿大使馆发言人刘鹏宇否认了美国政府将网络攻击归咎于中国政府的说法，他认为美国没有提供其说法的证据。目前就到这里。更多此类报道，请访问TechCrunch.com。