新能源销量超油车，谁是2024新能源车“品牌王”？| 周末会客听
21:10 Share

你好，大家好，欢迎来到周末会客厅。本期我们邀请了第一财经杂志记者姜锐杰江老师，一起来聊聊新能源汽车的销量正在超越燃油车这件事。张老师你好。

主持人好，大家好。

说到买车，其实比较有意思的一个现象是，这两年我身边很多朋友和同事，都会把家里开的奔驰、宝马这些油车换成理想未来，就所谓的魏小李这些项新能源汽车的这样的一个品牌。那么我看最近的报道说，今年三季度，中国新能源汽车在乘用车零售中的销量占比达到了52.8%。这个数字其实意味着首次在一个完整的季度中全面超过了燃油车。

对我这个还可以补充一个数据是就到11月14日，就上个月的时候，中国新能源汽车的这个年产量已经首次突破了1000万辆。也是全球首个新能源汽车年度产量从超过1000万辆的国家。

所以从这些数据看，是不是意味着新能源汽车替代油车的这个趋势已经可以确定下来，不会再改变了。

从我个人的观察来说，新能源汽车超过油车这个趋势长期是不太可能改变。最早的时候大家会觉得说新能源汽车是一个大城市特有的少数现象。因为一开始他们的销售主要集中在大城市。比如说像上海的话，其实在去年的时候渗透率就已经突破了50%。但是现在我们能够已经比较明显的看到，就是说新能源汽车不再是大城市的专利。在全国的各个地方，各线城市，新能源汽车都已经变得非常的普及。

对，像我之前的朋友就是浙江这种县城里面的，所以就已经看到这样一个普及性了。

当然你在短期肯定还是会有曲折。比如说今年上半年4月份的时候，四月上半月其实那个时候已经有报道说全国范围的新能源汽车渗透率超过了50%。但那个只是说上半月，因为下半月这个盘又翻回去，又变成燃油车占上风了。然后到5月份，就是燃油车又占上风，占了两个礼拜，然后新能源汽车又把盘再翻回去，一直纠缠，一直到7月份才开始说是新能源汽车连续一整个月保持超过燃油车。那么八月份九月份继续保持，就变成了它一整个季度超过燃油车。那么这个当中你说接下来看，是不是当中会有某个月可能又暂时落后一点的，这种可能是有的。但是从长期来看，它肯定是不断的会继续增长。而燃油车相对来说，这个市场会在保持稳定的基础上还是会有所下降。

从这个商业逻辑上来说，其实说新能源汽车后来居上，核心肯定还是它的产品竞争力起来了。对，那蒋老师能不能具体给我们讲一讲，具体的竞争力在哪里？比如有哪些提升？

我感觉可能是有这么几个比较主要的方面。首先一个很重要的是价格，就是原来其实新能源汽车是蛮贵的。我们看新能源汽车一开始做起来的都是一些比较中高端品牌。那是因为他一开始这个电池成本，各种各样的成本，使得他这个车如果不卖个二三十万、三四十万，他根本就不可持续。但是现在随着这个规模效应的凸显，就是现在你像比亚迪一年他卖个几百万辆车，它就是能够通过规模效应把这个成本压到一个非常低的程度。这个时候原来你说这个电动车，比如说像特斯拉，一开始的也是500公里，五百多公里，他可能这个车价要30万元。那现在其实500公里的里程，你看这个可能10万元、十多万的车就能够完全达到这个水平。

现在好像也不需要付个首付再买车。

直接就是全款买车很多了。所以就是说价格上的这个竞争力，肯定对这个新能源汽车的销量的不断增长是非常重要的一个优势。另一个重点，就是说这两年这个基础设施完善也是很重要。比如说像2022年的时候，全国的这个充电桩是520万根。像今年的六月份的时候，这个数已经涨到了1024万根，就接近翻了一倍。而且不仅是充电桩的数量在增加，快充桩的数量也在增加。原来你说慢充，你一个车充满要几个小时，现在快充半个小时、1个小时就给你充满。这些都会降低说车主过渡到新能源汽车的这样一个顾虑。

体验感也上升了。对。

就用车变得方便，它不会再犹犹豫豫。

有些很多小区好像里面有很多充电桩的对。

小区也在推广。因为像政府其实也在推广，尽可能的让这个新能源汽车使用变得便利一点。

那其他还有哪些竞争力比较提升的方案？

还有一个就是说现在大家也比较看重的就是说电器化、娱乐化、智能化。就是你的车里面能不能这个车机系统体验比较好，能不能有丰富的娱乐功能，这个是年轻人非常看重的。尤其是他从小习惯于使用这个手机，移动设备的，他对这个肯定更加敏感。

这个新能源汽车，因为它采用的这个电气架构，其实本身能够更好地支持这种复杂的功能。所以相对来说它在这方面也会有一些优势。当然了，这个燃油车慢慢他们在追上来，但是相对来说新能源汽车它有这个先发优势，对它也是很重要的对。

就像我们大家常常讨论的所谓的冰箱、彩电、大沙发。对，真的就是不要小瞧这些功能。马上过年了，大家如果去串个门，拜个年，带点什么包的速冻饺子，这样子其实往车里一放，有个冰箱就会非常方便。那个体验感其实是马上就有感受到的了。

对，或者你出去露营什么，放一点冷饮在里面什么很多都是很有用的。对，它不是那种说怎么讲，不是那种你非有不可，但有了之后你体验会有明显提升的。是的。

我们继续回到这个产品竞争力。有一种观点认为是随着新能源汽车体量的增加，竞争的激烈程度也会有所缓和。但好像我们实际看到这种情况不太一样，就现在很多新能源汽车品牌之间的真其实激烈程度不减反增。

对，是这样，我自己也有比较明显的这个感受。就以前其实一个汽车品牌的一年可能就有一个小的改款就完事儿了。整个赛道里其实也就这么十几个比较大的品牌，那一年总共也不会有多少个新品发布会的对，但现在是不完全的情况变了，现在甚至有可能说你一个礼拜每一天都有新品发布会，而且它不仅说是每天有不同的发布会，而且有的时候这发布会发布的产品，它产品的定位，消费者，其实还是有一些重合的。

对，就感觉好像两款车其实分不太清到底有什么差别。

就是互相在打架，就很明显的互相在打架。这个就是说它是一个非常明显的竞争激烈的这样一个现象。甚至说有的像我们以前这个燃油车时代，一个车可能一年就是一个小的改款就了不起了。但现在甚至有的车企他会说我一年我过个六个月、八个月我就推出一个小的改款。

就一年不到就直接升级。

一年就可能就有两个升级。那这个对车主来说，车主当然是受不了的。那你我半年前买的，现在就变成一个落后的产品，车主可能受不了，但是对于车企来说，那是竞争情况下，他可能是不得不这样，因为他还是要快速的抢占市场。现在它处于这个阶段。

就像你刚刚说的，他们比如我刚买了一辆车，结果没到几个月，这个车更新了，然后价格还是一样的。

对，或者你看看跟其他的车一比，这个好像现在又变得落后了，消费者肯定心里不开心。

对，那他们搞得这么激烈的原因是什么呢？

就是说车企们急着要抢占更多的市场的这个原因是和新能源汽车现在处于一个发展阶段是有关系的。因为原来我们看燃油车这个行业，经过了几十年的发展之后，其实它相对稳定在一个格局里面。这个格局就是说能够容许大概十几家头部的燃油车车企，能够在这个市场上相对于一个稳定的市场占有率会存活下来。所以你看像什么大众、丰田，一年可能1000万辆这个销量，那基本上也就维持这个水平。是下面稍微排名后面一点的，卖个几百万辆，但是你不可能卖的再少，你很难看到说在燃油车市场有一个品牌说我一年就卖个10万辆，我还能活下来的。因为它是活不下来的。

这个背后的道理就是说汽车这个行业，我们前面讲它是一个很看重规模效应的行业。规模效应就是说我只有把规模做的足够大我的产品成本才能降得足够低。这样我在市场上卖的时候，我才有足够的性价比。要不然我这个产品根本和其他那些大厂家的产品相比是没有竞争力的。没有竞争力我当然就活不下去。

但是现在新能源汽车这个情况是完全还没有走到这个终局。就是说我全部淘汰完，最后只剩十几个品牌这个阶段就是像我们因为和这个汽车协会是合作，然后他们那边的数据就是现在有销量的基本上至少七八十个品牌，销量还达到一定水平的，可以统计的就七八十个品牌。这个你说那怎么办？那肯定的当中这个大部分的品牌最后都要被淘汰掉。那他不想被淘汰掉，那么现在只能想尽各种的手段来参与这个竞争。

所以从姜老师前面提到的就感觉是现在新能源汽车基本上是在两个赛道上一起来竞争。一个是要跟传统的燃油车来竞争，一个还是要跟不断的推陈出新的这样的一个其他品牌一起竞争的。

新能源汽车品牌是这样，完全是这样。就是说现在基本上在所有的这个价位段里面，就是新能源汽车是占上风。所以它这个燃油车，当然燃油车在少数的这个价位段当中，它还占上风，比如说像十五。

到20万元这个价位段，那是丰田大众这里就是合资燃油车巨头的拳头产品，他们集中这个价位段，因为我之前今年看这个数据，这个价位段燃油车大概仍然占七成。就这个价位段的产品销量当中，燃油车还占七成，这个新能源汽车只占三成。但是在其他大部分的价位段里面，这个新能源汽车至少是和燃油车五五开。也有一些价位段它卖的更好，是比燃油车卖的更好。所以就是说对这些新能源汽车来说，它一方面就要和这些至少还占着市场30%到50%的燃油车竞争。同时还要和其他的七八十个新能源汽车品牌竞争。

那竞争大概有什么方式呢？

他们竞争其实就是跟这两种不同的产品竞争。其实这两种不同的打法，你比如说就是跟燃油车竞争，其实燃油车车主他不想买新能源汽车，主要还是他有各种各样补能上面的顾虑。对于这个新能源汽车的话，它就是要尽量打消这些车主用车上的补能的顾虑。那你比如说一个比较常见的做法是说，我给你这个做增程式的产品。增程式的产品就是说你这个车还是用电驱动的，只不过你这个电是我用邮箱，然后连发电直接给你发的。所以他就是因为有个油箱，所以你如果这个电没有了你就去加点油，反正就是给你这个发电。

所以混动的其实也是很热门的对。

所以现在混动其实大概还是要占到这个新能源汽车的销量当中一半左右。这个情况就是说它能够缓解这个燃油车车主转向新能源汽车的这样一个交流。但是对于已经现在我们看到一年已经卖出这1000万辆的新能源汽车，这些新能源汽车的车主来说，他如果再换车，他已经不考虑这些。

说对要不用油加电。

用加不要加不要油，加不加电这些事情了。他就不管他是选择混动还是选择纯电，他反正已经定下来我是新能源汽车了。对于他来说，这个车到底再怎么换，很大程度上就取决于这个车的使用体验。

包括服务，支架什么的。

对对对，就是对于新能源汽车的车主来说，它是通过产品价格这些东西来筛选。燃油车的车主来说，他是通过这个你是不是不能放，不能打消我的顾虑来筛选。但不管怎么样，就是说通过这两个，就任何一个新能源汽车的这个品牌，它都要在这两条赛道上都要做好。那他才能尽可能的获得更多的市场份额。

所以说其实这些性价比的竞争来说，其实对消费者是有利的对对吧？但也会带来所谓的甜蜜的烦恼。就比如我们刚刚提到的新能源汽车品牌太多。像我自己有时候就不确定，有没有什么办法能快速的对一个新能源汽车品牌有一个比较好的认知。

对，你说的这个是非常强的一个用户需求，就是像汽车这种大宗消费品，这个硬件配置当然重要，但同时品牌价值也非常重要。对，因为很多人知道你买车第一反应就是说你买的是什么牌子的。是的，那我们像买冰箱、买彩电都要选品牌。买汽车肯定也是看中品牌，而且看重的程度应该是比买这些家电是有过之而无不及。

对，因为像男士，就比如代表开车对吧？那现在女士也是一样，比如你开什么车，大家有一个身份的定位了。

因为车你是要开到公共场合的，这个和家电还不一样。这个车它有一个符号价值，就是向别人去展示你个人的一些品味，个人的一些生活态度，他要展现这些东西，所以它肯定不是一个单纯的代步工具。

对，包括你开电车和油车，现在也像也感觉像。

你是不同的生活方式了，是吧？对，不过如何衡量这个品牌价值，确实也不容易。因为像这个我们原来采访中国汽车流通协会新能源汽车分会，原来那个秘书长张红老师。他其实就说就现在市场上基于销量，基于性能，这个排行榜是很多。对，但是就是缺少有公信力的品牌榜单，就确实是这80个品牌放在那里。你除了说头部的那么几个你可能大家还认识一下之外，你说那下面的大几十个，大家是很难去分辨说那到底我去怎么去衡量他们，这确实是有这样的困难。

是的，而且就算比如我知道比亚迪，我知道未来，但是你让我真正的就是马上说出他们俩品牌之间。

的一个品牌。

的共性和差异，我其实说不出来具体的。

很大程度上就是说品牌的衡量它确实是有一些抽象的一个东西。所以它不像说我比价格比性能我那么明确的，我能够直观知道。但是对于汽车这个产品来说，品牌又确实是它非常重要的一个东西。你不可能抛弃品牌，你说我只看这里面是个什么配置，我就把这些电子元器件组装完了，就算是个车了，我无所谓那个平台，那也不现实。

参与活动获取礼品：2024年度大评选丨谁是新能源车“品牌王”，等你投票！今年前11个月，中国新能源汽车的销量首次超过1000万辆，并且从7月份开始市场渗透率持续超过燃油车，成为真正的“主流”。随着新能源车的“蛋糕”越做越大，市场竞争的激烈有增无减。仍然活跃的品牌超过80家，每个品牌都把自己包装成非买不可，但它们的真实品牌魅力却参差不齐。如今已有不少基于车型以及销量的垂直类新能源汽车榜单，但仍缺少足够有影响力和公信力的“品牌”榜单。本期我们对话的是第一财经杂志记者江睿杰，一起来聊聊，新能源车的销量超燃油车，是否大势已定？新能源车崛起的原因有哪些？消费者为何买单？随着新能源车品牌越来越多，消费者该怎么做筛选？有什么方法？另外，你有喜欢的新能源车品牌吗？有哪些关于新能源车的问题？欢迎在评论区留言讨论。本期你将听到：00:19新能源车超过油车，大势已定？02:35 除了便宜，还有“冰箱彩电大沙发”06:06新能源车有多“卷”：每天新品发布会07:21要在两个赛道竞争？12:13买车，还是要关注品牌14:31如何判断品牌价值：“网络传播力”“卖场的可见度”……16:10 隐藏着网约车销量的销量数据18:02买车关注《“1势力”新能源车品牌魅力榜》主播：派嘉宾：江睿杰 &nbsp;第一财经杂志记者播客编辑：派ris监制：yoiyo周末会客听，让我们在对谈中感受魅力。还想听我们聊什么，欢迎评论区留言，喜欢我们的节目欢迎转发分享哦~ 相关推荐阅读：《“1势力”新能源车品牌魅力榜》三季度发榜，大众市场成竞逐焦点《“1势力”新能源车品牌魅力榜》年中更新，小米初上榜跃居第三“1势力”新能源车品牌魅力榜春季榜单发布，前十名显著变化“1势力”新能源车品牌魅力榜其他方式关注我们：喜马拉雅圆周率_Pi</context> <raw_text>0 那 有没有 什么 办法 帮助 我们 来 判断 这些 呢？ 对 消费者 来说， 其实 我们是 缺乏 这样 一个 坐标系 来 评价， 来 判断 汽车 这样的 一个 品牌。

就是说 也 不能说 是 完全 没有 这个 参考 的 坐标， 这个 坐标 就是 它 维度 比较 多， 相对 可能 抽象 一点。 所以 就是 我们 要 综合 起来 的 来 看， 可能 可以 从 这么 几个 角度 来 思考。 首先 就是 我们 现在 是在 互联网 时代， 这个 网络 上 的 传播 对 一个 平台 肯定 是 很 重要。 这个 里面 包括 对于 网络 的 声量 大小， 也 包括 说 它的 好评 度、 美誉度 的 高低。 这些 东西 他们 综合 起来 构成 一个 网络 传播 的 一个 指标， 这个 是 我们 可以 去 关注 的。

另一个 就是说 他在 你 实际 生活 中的 可见度， 这个 也很 重要。 你 如果 在 自己 住 的 小区 旁边， 你 比如说 走 个 几步 路 或者 去逛 一个 商场， 你 就能 看到 这个 品牌， 那你 肯定 对他 会有 印象。 久而久之 的话， 那你 可能 会 走进 去 问一问 了解， 可能 你 会 成为 他 潜在 的 消费者 这个 可见度， 现在 因为 车 企 也 意识到 这件 事情， 所以 是 这几年 大家 会 看到 在 这个 商场 里面 的 这些 汽车 的 展厅 店 越来越多。 对对对， 而且 因为 其实 对于 商场 来说， 它的 这个 铺位 其实 值 也都 是 比较 贵 的。 所以 他 也会 去 判断 说 你 这个 车 卖 的 好不好。 你 这个 车 卖 的 好 的话， 我会 更有 意愿 把 这个 铺位 租给 你。 经过 现在 这几年 的 发展 的话， 如果 这个 品牌 还能 在 很多 的 商场 里 都 保持 一个 比较 显眼 的 铺位， 它 通常 是 品牌 力 也 还 不错， 而且 应该 是 卖 的 也 还 可以。

那 除了 这 两个 以外， 还有 没有 别的 参考？

还有 就是说 这个 当然 销量 也是 很 重要， 但 销量 不是 那么 绝对， 因为 有的 时候 你看 它 销量 不错， 那 它 可能 是 限于 特定 区域 的。 因为 这个 车 企 比如说 它是 在 这个 省， 在 这个 市， 那么 它 在 这个 市 就 卖 的 很 不错。 但 这个 不一定 代表 它 在 全国范围 内 有一个 很强 的 品牌 影响力。

还有 就是说 有的 车 可能 它 其实 最后 生产 出来 大多数 是 特 供给 这个 网 约车 平台 或者说 其他 平台 就是 去做 商业 的 使用 的。 它 不是 给 个人 消费者 日常 开 的。 当然了， 因为 它的 这样的 定位， 它 其实 这些 品牌 它 形成了 消费者 的 认知。 就是说 你 这个 是一个 网 约车 品牌， 或者说 你 这 是一个 商用 的 品牌。 对于 大众 消费 来说， 它的 品牌 影响力 就 反而 不一定 那么 大。 就是说 我们 销量 虽然 要 看， 但是 销量 就 是不是 一个 特别的 绝对 的 指标， 要 综合 其他 的 我们 前面 讲 了 一起 来看。

对 所以 很多 消费者 像 我自己 看 销量， 其实 我会 忽略 掉 刚刚 你说的 那个 网 约车 那 一部分 销量 的。 然后 包括 还有 一些 就是 当地 的 所谓 的 一个 他 自己的 影响力 的对 对。

那 还有 当然 很 重要 的 一个 是 说和 这个 广告 的 作用。 虽然 我们 现在 是 互联网 时代， 我们 大家 看 的 越来越多 的 是 软 广。 但是 其实 硬 广 现在 仍然 还是 存在， 而且 仍然 还是 有 影响力 的。 包括 说 你 在 这个 手机 电脑 上 看到 的 各种 广告， 还有 像 电梯 里 的 这种 户外 大屏 的 这些 广告。 虽然 你 潜意识 里 可能 不一定 觉得， 但是 潜意识 里 他 慢慢的 还是 会有 一些 影响。

除了 这个， 最后一个 就是说 这个 身边 朋友 的 口碑 肯定 也是 有 影响。 如果 哪一个 朋友 买 了 这个 车， 他 天天 跟 你说 这个 车 多 好好多好多。 好， 对对对， 很 容易 推销 出 这个 安利。

这个 你 肯定 像 姜 老师 你 刚刚 提到 的 这个 网络 传播 力， 卖场 可见度、 销量， 包括 广告 的 宣传 度， 还有 就是 口碑， 就是 需要 一套 系统 的 方法 去 追踪 这些 指标。 对。

就 从 今年 开始， 第一财经 和 中国 汽车 协会， 第一财经 新 一线 城市 研究所、 新联 财 通 还有 艾瑞 咨询 一起 合作， 就是 做了 一个 揖 势力 新能源 车 品牌 魅力。 其实 就是 根据 上面 讲 的 几个 角度， 然后 再加上 专家 评审 委员会 最后的 这个 复核。 希望 就 能够 给 消费者 和 产业界 提供 一个 相对 比较 可信 的 关于 品牌 的 参考。

这个 榜单 其实 就是 今年 1月份 发布 的， 是 2003年 的 这个 榜单。 然后 当中 今年 其实 大半年 过去了， 其实 又 陆续 做了 三个 季度。 前 三个 季度 的 榜单， 最新 的 这个 第三季度 的 榜单， 其实 就是 在 11月 中旬 的 时候， 还 刚刚 就 新鲜出炉。

那 其实 这个 品牌 影响力 有 哪些 不一样的 地方？

这个 品牌 影响力 其实 和 单独 的 销量 或者 舆论 热度 都 不一样。 我们 刚刚 也 讲 了， 就是 是一个 综合 的 东西。 因为 像 今年 的话 最 明显 的 一个 例子 就是 小米。 小米 其实 你看 销量， 它 一个 月1万辆， 现在 升到 2万辆。 但是 你说 整体 上 它的 这个 现在 一 万辆 2万辆 的 车 企， 其实 品牌 也 很多 了。

但是 是 你说 像 小米 这样 变成 一个 全民 的 这个 话题 的， 这个 其实 是 很少 这个 产品 的 品牌， 就 不光是 销量， 但是 你 也 不能说 只看 舆论 热度。 你说 舆论 热度 很高， 它 就是 这个 最 热 的 品牌 了。 但 其实 肯定 也 不是你 说 对于 真正 考虑 买车 的 人 来说， 你说 这个 比亚迪 一年 买 了 几百万 辆车 了， 那 对于 他 来说， 其实 这个 看不见 的 影响力 也是 很强 的。 所以 就说 这些 东西 是 综合 起来， 然后 我们 才能够 说 相对来说 一个 比较 合理 的 这样 一个 评估。

就是 推 到 这个 榜单 上， 让 大家 有一个 清晰 更 实际 的 影响力 的 认知。 我 最近 其实 也 在 好几个 地方 看到 过 这个 榜单。 至少 从 头部 那些 我 熟悉 的 品牌 来看， 其实 还 蛮 符合实际 感觉 的。

谢谢 你的 反馈， 我们 欢迎 各种各样 的 反馈， 因为 我们 这个 榜单 其实 也 刚刚 做了 才 一年， 肯定 还有 很多 可以 不断 优化 的 地方。

确实 在 商业 世界 中， 品牌 其实 永远 是一个 绕 不 开 的 话题。 看上去 有点 虚， 很难 捕捉， 但 实际上 其实 非常 实在， 而且 影响力 其实 是 无处不在 的那 马上 就要 年底 了， 也 欢迎 大家 持续 关注 我们 依 视力 这个 新能源 品牌 魅力 榜。 那 可能 就是 年度 榜单 要 出来 了。

是吗？ 对， 我们 明年 估计 是 二月份 到 3月份 会 出 2024年 的 这个 年度 的 榜单。

大家 期待 一下 这个 2024年 度 榜单 上 有 哪些 看点。 另外 关于 这个 年度 榜单， 还有一个 谁 是 新能源 车 品牌 王 的 投票 活动。 活动 地址 就在 第一财经 博客 的 简介 里面。 然后 大家 点击 投票 链接 就可以 参与， 还有 奖品 可以 领取。 最后 关于 新能源 汽车品牌， 大家 还有什么 想要 了解 的， 也 欢迎 在 评论 区 留言 分享。 也 谢谢 姜 老师 一起来 和 我们 聊 新能源 汽车 的 这个 话题。

谢谢 大家。</raw_text>