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主持人
专注于电动车和能源领域的播客主持人和内容创作者。
特斯拉近期一系列动作：全球裁员10%，取消低价车研发（网传Model 2），全力押注全自动驾驶（FSD）及Robotaxi，引发市场热议。有人认为特斯拉已失去竞争力，甚至开始崩盘。
主持人分析了特斯拉此举的背景和原因，指出全球范围内除特斯拉外，其他公司已基本放弃自动驾驶研发，将营销重点转向其他领域。特斯拉此举是基于其盈利能力和未来收入增长预测做出的决策。
特斯拉目前提供两种自动驾驶服务：Autopilot（L2级）和FSD（L5级）。Autopilot具备车道保持、跟车、自动转向灯、并线等功能，但安全性仍有待提高。FSD的目标是实现L5级完全自动驾驶，但目前仍需驾驶员监管。特斯拉通过600多万车主的真实驾驶数据训练神经网络，不同于其他公司使用激光雷达和高精度地图的方法。
特斯拉已积累超过10亿英里的FSD实际驾驶数据，远超其他公司。但这一数据量可能仍不足以训练完善的大模型，因此特斯拉开放FSD 30天免费试用，以快速提升数据量。特斯拉还拥有专门设计的超级计算机用于处理图像识别和训练机器学习模型，并计划投入100亿美元以提升FSD性能。
高盛预测FSD收入未来可能达到100亿到750亿美元，接近或超过特斯拉汽车销售收入。特斯拉暂停低价车研发，All in FSD，是基于其盈利能力和未来收入增长预测做出的明智之举。而国内新能源车企大多仍在亏损，特斯拉此举更显其战略眼光。
Deep Dive
特斯拉宣布取消低端车研发，全球裁员10%，并加速FSD开发，计划推出Robotaxi。
- 特斯拉取消低端车研发，全球裁员10%。
- 特斯拉加速FSD开发，计划在8月8日推出Robotaxi。
- 国内媒体对特斯拉的竞争力表示怀疑。
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