几乎就要翻车的银河车轨，这些坑你千万别踩！－摄影早自习第2178天
08:50 Share

早安，我是晏飞，今天是摄影早自习陪伴大家的第2178天。 上周的早自习我分享了一次失败的星空拍摄经历，我还在里面立了个flag，说这周我要把第二次去拍星空的照片给整理出来，而且甭管是拍成了还是拍砸了，我都放出来给大家看。

© 晏飞 好废话不多说，我先给大家看一下照片。其实这次还算是拍成了，但是第二次拍摄我确实也踩了不少的坑，今天就着这两次拍摄来分享一些星空的拍摄心得，尤其是我踩过的一些坑，也算是帮大家提前避坑了。 先来说说这张照片的拍摄思路。这次拍摄是因为要拍摄银河下的车轨，所以会比我们单独拍摄银河要复杂一些。我是用了三组不同的参数分别记录银河、车轨还有山体，然后最后再把这三张照片堆栈在一起，就形成了这张照片。 © 晏飞 最先拍摄的就是山体。因为这个山体我预计是在太阳落山以后，但是在天还没有完全黑下去的时候就要拍摄。因为大部分我们看到的银河的照片，你会发现地景的山基本上都是漆黑一片的，但是在我的构想里，这个照片的构图里面，这个山肯定会占很大一部分面积，如果这么大的山都是黑漆漆的一片，这照片肯定会特别难看。所以我就选择在天黑之前先拍一张山的照片，因为这个时候太阳已经落山了，山受到的是天空的散射光，它相当于和漆黑一片的时候山上受到的光线是一样的，都是来自于天空的散射光，但这个时候拍摄又能保留很多山体的细节，所以在这个照片里头，你是能看到很多裸露的岩石，包括上面的植被的。

30秒记录的车轨 © 晏飞 第二个要拍摄的就是车轨。我算了一下，车单程跑这一趟五连发卡弯大概需要七八分钟的时间，我这个照片是记录了一来一回两趟的车轨。因为我试了一下，一趟车轨在画面里头会显得轨迹过于单薄，可是车轨太多又会比较乱，所以就找了其中的两趟比较漂亮的车轨放在里面。 30秒记录的车轨 © 晏飞 这两个都完了以后，接下来就是等着银河出现了，其实这个没什么难度，就是你设置好参数，然后等着它升到你预想的位置就可以了，但是你要确保的就是你的相机要一直不能动。比如说我山体的那张照片是晚上8点多拍摄的，银河是到了凌晨1:30拍摄的，这中间大概五六个小时的时间，我的相机是一直没动的。 这三张照片的具体拍摄参数我就给大家放在文末了，但这个参数大家也就只能做一个参考，因为我们拍摄的主体不一样，环境不同，设置的参数肯定也不一样。其实参数我觉得是拍摄的时候最简单的一个事，就是你支上三角架，设置好就OK了，反而我觉得最容易出问题的就是这些前期的准备工作，还有很多很多的这些小细节。 比如说我这第二次拍摄有一个特别大的失误，就是没提前到。大家都知道我第一次拍摄失败就是因为去晚了，当时已经晚的看不见了，就没找到拍摄的机位。第二次倒是没晚，日落的时候我就已经就位了，而且也提前做了攻略，知道这个机位在哪儿。可是当我到了以后才发现，这个机位已经整个被铁丝网拦住了，而且是那种一个一个小方格的铁丝网。可能是因为这地儿也是挺出名的，很多人白天也会站在悬崖上往下拍这个五连发卡弯，所以为了安全就拦上了网。那没办法啊，在这想拍摄只有一个办法，就是连着相机带三脚架一起绑在这个铁丝网上面，然后往下拍。但我又没做准备，我没拿什么系带之类的，所以就只能退而求其次，赶紧急匆匆的又去找第二个机位。最后是往下走了一层的山路，才找到一个适合拍摄的地方，这个时候太阳已经落山了，就必须赶紧拍摄山体了。 但第二机位我拍了也就半个小时，又被迫的需要换机位。就还是因为我的攻略做的不够充分，我对银河升起的位置只有一个大概的方向，我知道它是会从山后升起，然后大概的一个走向。可是等我架好这个机位，说用软件查一下银河的具体位置吧，发现这个银河刚好升起的位置是在山的山尖上，但大部分时间都会被这个山挡住。但是在我构想里面，它的理想位置应该是在两个山的山坳里的，所以没办法，我就只能赶紧再次换机位了。 好，最后终于是确定好了机位，银河的位置也对了，结果新的问题就又来了。就是这个新的机位我的镜头会不够广，我如果想拍全整个的车轨，天空的面积就只能保留一点点，就拍不全银河了，如果我想拍更多的天空，车轨又拍不全。

两支镜头价格对比 我这个是租的一支11-24mm的超广角镜头，其实如果只要再广一点点，如果我能有一个10mm的超广就会好很多。这个11mm的镜头在第一个机位是没问题的，但是在这个位置就是不够用。这还是自己的锅，因为我前期没做足功课嘛，我后来看了一些别人写的拍摄攻略，其实是有明确说明镜头的选择的。而且我租的这支变焦头是将近300块钱三天，如果买一支10mm的手动定焦头，可能也就1000出头，租就更便宜了，相当于是多花了钱还把这事给办砸了。

上移镜头后拍摄的星空，天空面积更大 © 晏飞 最后没办法，就用了一个特别麻烦的方法，就是我先拍完下面的车轨部分，然后把镜头尽量保持不动的往上旋转一定的角度，然后再拍摄银河，然后在后期的时候再把两部分拼接在一起，这就给后期增加了很大的难度。 所以你看第二次拍摄真的就是状况百出一波三折。我这也算是给大家提个醒，因为我们拍摄星空本来就是一个挺辛苦的事，我们一般都会跑到几十公里上百公里以外，找到一个没有光污染的地方，而且一熬就是熬一宿。但是很多时候我们又会更多的在意的是拍摄的参数，往往就忽略了这些前期的准备。 其实这样的细节还有很多，比如说我是到了山里才发现这里几乎是没有信号的，这信号特别差。如果我当时是自己开车跑这个车轨的话，这个车开到哪？什么时候往回开？这其实是很难跟山下的人沟通的。所以这次其实是蹭了别人的车轨，人家其实就很有经验，他们自己带了手台。包括我曾经有这么一次，我去拍星空，结果到了那以后发现我三脚架带了，但是没拿快装板。还有就是我估计很多拍星空的人都有这个经验，当你装快装板的时候一定要注意，快装板是有一定活动量的，但你一定不能挡住电池舱的门！因为尤其是冬天我们在拍星轨的时候，电池不禁用，有可能在拍摄过程中要换电池，这时候快装板一旦把门挡上，你就需要把相机卸下来，这个星轨肯定就接不上了。总之这种失败的经历有很多很多，我不知道你们有没有类似的这种经验，或者有没有这种失败的教训，都欢迎在早期下方留言分享给大家。 马上就是七夕了，也是一年中观赏拍摄银河最好的时节。在这儿先祝大家能够拍摄顺利，别像我似的再去一个第二趟。拍的好的照片也可以在我们的摄影早自习群里跟大家一起分享。 好，咱们今天就聊这么多，今天是摄影早自习陪伴大家的第2178天，我是晏飞，每天早上6:30，微信公众号“摄影早自习**”，不见不散。 山体拍摄参数**：光圈:f/8  快门:30秒  感光度:200** 车轨拍摄参数**：光圈:f/8  快门:30秒  感光度:200 银河拍摄参数**：光圈:f/4  快门:30秒  感光度:2000