(
(旁白)
A
Arthur Dreesen
B
Bill Ford
B
Bob Lutz
D
Doug Field
D
Dugfield
E
Elena Fulks
E
Elon Musk
以长期主义为指导，推动太空探索、电动汽车和可再生能源革命的企业家和创新者。
K
Kirsten Munson
P
Patrick George
R
Ross Gerber
R
Ryan Melsert
T
Tamara Warren
T
Tim Higgins
一名影响力大的科技和商业记者，特别关注科技行业与政治的交叉领域。
Arthur Dreesen: 特斯拉Model S的流行使其成为一种身份象征，在洛杉矶的音乐产业中尤其明显。他最初认为自己无法负担，但Model 3的发布让他有机会拥有这辆车，并与朋友们一起庆祝这一时刻。
Tamara Warren: 本期节目探讨特斯拉Model 3如何改变特斯拉和整个汽车行业。
Dugfield: Model 3的预订数量远超预期，这改变了特斯拉和整个行业。生产Model 3时，只有两个可运行的原型车，与大规模生产相去甚远。
Bob Lutz: 传统汽车厂商对特斯拉能否成功持怀疑态度，认为汽车制造业竞争激烈，利润微薄，需要多年的经验积累。
Tim Higgins: 业内人士对特斯拉高度自动化工厂的设想持怀疑态度，但马斯克坚持其高度自动化工厂的设想，并对工厂空间进行了三维布局，以提高效率。
Ryan Melsert: 特斯拉自己生产电池，以降低Model 3的成本。当时全球的电池产量不足以满足特斯拉的需求，特斯拉与松下合作，在超级工厂生产电池。超级工厂的工作环境特殊，员工难以感知时间流逝，员工面临着巨大的工作压力和长时间的工作。超级工厂也采用了人工组装的方式来提高生产效率。
Kirsten Munson: Model 3生产面临巨大挑战，特斯拉面临巨大的资金压力，必须尽快销售汽车才能生存。Model 3生产滞后，马斯克情绪低落。
Elon Musk: 马斯克承认特斯拉自动化程度过高，导致生产效率低下。马斯克承认自动化程度过高是错误的，特斯拉将回归传统的人工生产方式。
Ross Gerber: 特斯拉面临资金短缺和做空者的攻击，做空者认为特斯拉的商业模式不可持续。
Doug Field: 特斯拉面临巨大的挑战，公司的生存受到威胁。特斯拉拆除了部分自动化设备，并增加了人工操作。
Elena Fulks: 特斯拉在工厂外搭建了一个大型帐篷，用于组装Model 3，通过增加人工和空间解决了Model 3的生产问题。
Bill Ford: 福特汽车公司承认特斯拉的成功，并表示将全力进军电动汽车市场。
Deep Dive
The Model 3's introduction marked a significant shift for Tesla, moving from luxury vehicles to an affordable mass-market car, which initially faced skepticism but later transformed the industry's perception of electric vehicles.
Shownotes Transcript