Chapters
Shownotes Transcript
获取 20% 的 MeUndies 折扣，并享受免费送货：https://www.meundies.com/REDTHREAD获取 50% 的 Factor 折扣：https://www.factormeals.com/REDTHREAD50 并使用代码 REDTHREAD50立即获取 Plague Seeker：https://www.badegg.co欢迎收听《红线》，这是一个播客系列，三个朋友（查理、以赛亚和杰克逊）调查现实之外的奇特空间。神秘生物、阴谋论、邪教等等都在调查范围内，没有任何限制。他们会发现什么？只有一个方法可以找到答案……支持该节目，留下评分，并记得订阅：收听音频➡️ https://linktr.ee/redthreadshow收听我们的其他节目➡️ https://linktr.ee/theofficialnetwork在 Patreon 上支持我们➡️ https://www.patreon.com/theofficialpodcast这是第 11 集，我们将讨论波音举报人阴谋。最初录制于 2024 年 3 月 20 日。节目笔记：https://drive.google.com/file/d/1TM1m6ixXAoGk1V5vusNYJYwkYr_rcLff/view?usp=sharing主持人：查理 - twitter.com/moistcr1tikal以赛亚 - twitter.com/wendigoon8杰克逊 - twitter.com/zealotonpc撰稿人/编辑/制作人：杰克逊·克拉克音乐：https://linktr.ee/zayaLT设计师：http://www.jr-design-co.com/在官方播客网络下制作联系方式（仅限商务）：[email protected]了解更多关于您的广告选择的信息。访问 megaphone.fm/adchoices</context> <raw_text>0 瑞安·雷诺兹，来自 Mint Mobile。由于通货膨胀导致几乎所有东西的价格都在上涨，我们认为应该降低我们的价格。
因此，为了帮助我们，我们请来了一位反向拍卖师，这显然是一件事。Mint Mobile 无限高级无线服务。我要 30 美元，30 美元，我要 30 美元，我要 20 美元，20 美元，20 美元，我要 20 美元，20 美元，我要 15 美元，15 美元，15 美元，15 美元，只需每月 15 美元。成交！请访问 mintmobile.com/switch 进行尝试。预付 45 美元可享受三个月服务，另加税费。新客户限时促销价。无限流量超过每月 40GB。速度会降低。完整条款请访问 mintmobile.com。♪
这是伟大的红线。不，绝对不是。因为下一行是我的名字是杰克逊。你的故事在哪里？我没有看到。它上面的高部分。是的。是的。好的。
你坐在狭小的座位上，感觉很局促。空气干燥。你的脖子酸痛。每次座椅的震动都会让你想起你与生俱来的痛苦。你身后的人发出沙哑、嘎嘎作响的咳嗽声。远处传来婴儿的哭声，你为那些离这无尽噪音更近的人感到同情。空气如此干燥，你所能想到的只是你周围至少有 100 个其他人正在遭受同样的痛苦。
只是独自一人，一起坐在一个挤满了其他人屁味的狭窄管道里。这不是你想有的想法，所以你试图把它从你的脑海中驱逐出去。你的邻座碰了你一下，并非有意，而是因为一个同样被困在狭窄座位上的人不小心乱动。你的另一个邻座，一位上了年纪的老人，打着鼾。一个友善但工作过度的嗓音吸引了你的注意力。“您想喝点什么吗？”“嗯，有什么选择？”“好吧，我们有温水或没气的苏打水。”
我想我要苏打水。7.99 美元，女士。算了吧。我只要水。她递给你一杯小塑料杯里的水。你不禁想到，人类最伟大、可以说是最令人印象深刻的发明是如何沦为资本主义贪婪的牺牲品的。你身处天空，以中世纪农民无法想象的速度和高度疾驰，而你所能想到的只是这段经历是多么令人不愉快。
*笑*
哦，我的天哪。这就是红线。欢迎大家。查理，干得好。这是一个很棒的评价。你做得很好。是的，这是发自内心的。这是充满激情的恐惧，因为我有飞行恐惧症。飞机杀死了你的家人还是什么，杰克逊？每一句话都充满了愤怒。它充满了意图。
是的，我们将在本集中讨论这个问题，但波音目前在杀死人们的家人方面有着相当糟糕的名声。所以我表达了这种情绪。
但是是的，这是红线，欢迎。像往常一样，我和以赛亚和查理在一起，我们聚集在这里调查一个目前正在发展的话题，真的。就像，这将是我们可能录制过的最及时的红线剧集，因为我们即将讨论的事情发生在上周，我认为，对吧，查理？是两周前，是的。
除非某个重要人物被暗杀，嗯，我想说的是不到两周内，因为这几乎就是我们今天要讨论的内容。那么是的，这绝对是最及时的红线剧集。
是的。所以这一集是关于波音暗杀争议的，如果你一直在关注航空和暗杀新闻，它发生在几周前。所以我们将探索波音公司，深入研究 737 MAX 灾难，以及暗杀企图，嗯，
嗯，这不是一次企图暗杀敢于揭露导致 737 MAX 灾难的波音管理不善和腐败的举报人，值得一提的是，尚未证实他被暗杀了，只是看起来他很可能被波音暗杀了，是的，但这是红线，我们必须像
你知道的，一开始就要把它构建起来。这只是为了法律问题。杰克逊作为一个澳大利亚人，真的很勇敢。所以我要澄清一下，呃，我在本集中所说的所有内容都带有很大的“据称”和“理论上”的含义。
而且每一句写下的文字都是杰克逊写的。你知道飞机是如何工作的吗？你知道飞机是如何工作的吗？它们可以到这里来。这就是飞机的工作方式。如果需要，它们确实有能力到这里来暗杀我。等等，你们那边有机场吗？我以为你们只有袋鼠和蜘蛛。你们有机场？什么情况？
它们降落在内陆的一个土质跑道上，然后他们必须开车到这里。我以为，就像你们现在正在进行的这个 Discord 通话一样，你们有一只在轮子上跑的仓鼠，它为发电机供电，让你们的电脑运行。就像，这就是我假设你们所有人生活的方式。实际上，直到 2010 年我们才真正拥有互联网。就像，实际上，可以使用的那种互联网，所以你并没有那么离谱。看，我说过什么？
所以在我们开始之前，非常感谢本集节目的赞助商。您将来会听到更多来自他们的信息。还要快速提及一下，我们在音频平台上。如果您足够勇敢，您可以在波音飞机内收听本集。如果您在 Spotify 上下载该节目，如果您这样做，请随时向我们发送一些照片，因为这会让我开怀大笑。
那可能很有趣。最后，这是一个正在发展的话题。因此，如果您想关注我们目前可以访问的来源和信息，因为我相信随着时间的推移会有更多信息出现，描述中有一个指向节目笔记的链接，像往常一样。因此，您可以与我们一起阅读，并确保您看到我们看到的信息，基本上。我想这也是一个快速说明，因为它是一个正在发展的当前故事。
随着时间的推移，有些事情可能会发生变化，这些变化可能不如录制时那么准确，尤其是在暗杀方面。所以请记住这一点。我们将来可能需要进行后续报道，以澄清一些变化或出现的额外信息。但是这里的所有内容都非常准确地反映了我们目前拥有的信息，我们可用的信息。所以……
你们知道多少？查理，我相信你对这个案子了解很多。关于，是的。
是的，你一直在密切关注它。你一直在专门关注它来验证你对飞行的恐惧吗？是这样吗？不，我的意思是，无论如何它都很有趣。即使我以前不怕飞行，现在有了关于波音的信息，比如在飞机上安装废金属只是为了满足生产期限，我也会害怕。然后是举报人，他最终将试图让他们对这种可怕的危险做法负责，却……
神秘地产生了在酒店停车场自杀的愿望，整个故事就是一个令人费解的故事，它是一个非常可怕而引人入胜的故事，尤其因为它在航空业的社会中如此普遍，所以即使我不怕飞行，我也会关注这件事
是的。非常证明了这一点。我每次都说。是的。我本来想说，因为每次我们提到飞行时，我也曾经非常害怕飞行，但我想通过暴露疗法，我已经习惯了。但对你来说，你在过去 20、30 年里一直保持着你的恐惧，每个人都在告诉你，
空中旅行是可能的 safest 旅行方式，查理。是的，我经常听到这句话。我相信，我相信你此刻一定感到某种程度的证明。我相信它确实受伤人数最少，因为通常……哦，是的，是的，是的。不可否认的是，它实际上是最安全的旅行方式。不，我开玩笑说，通常如果飞机坠毁，事后受伤的人不会很多。哦，对。只是死亡，是的。
不，但这个统计数据显然是正确的，因为每天的航班数量，我认为是每天 10 万次航班。而且可能每年只有几起坠机事故，而且这个比率一直在下降。所以它在技术上是最安全的旅行方式。但同样，当你像查理一样有恐惧时，并且也明白如果它坠毁，你就会死。就像你说的，通常没有受伤，通常只是死亡。
嗯，当所有这些加起来的时候，那么这些统计数据在恐惧本身方面就毫无意义了，是的，所以我能理解你为什么感到被证明是对的，以赛亚，你呢？呃，这整集都是查理的主意，我个人喜欢军事工业综合体，并且对波音或任何其他……不，我开玩笑……
是的，所以这实际上是我们报道的第一个我事先不太了解的话题。我们报道的其他所有内容，我都至少做过表面上的研究，但这一次我是在盲目飞行。所以我很高兴这次成为疯狂的受害者。我准备好让查理说服我对飞机的恐惧与他一样强烈了。
我本来想问，你对飞行或其他任何事情有什么恐惧吗？我想我和你一样，杰克逊。就像我以前也害怕过几次，但现在我已经飞过很多次了，所以我并没有真正考虑过。嗯，但我可能会变得更糟。所以让我们拭目以待。我会让你更糟的。
我仍然在飞行时会感到紧张，但这通常很快就会消失。仅仅通过多次 20 多个小时的飞行，我想我已经习惯了。查理，我本来以为你飞过很多次了。我飞过很多次了，但这始终是一次令人紧张、焦虑和痛苦的经历。是的。明白了。它不会变得更好。好的。不会。是的，它没有变得更好。而且我已经飞过很多次了。
你最初是如何产生这种恐惧的？我不知道。就我所能记起的，我一直都很害怕。你们还记得电影《凤凰号的飞行》吗？不。好的，那里有两个。凤凰号的飞行是一部关于飞机在沙漠中坠毁的电影。我记得那部电影上映时，我就害怕飞行。我当时看那部电影的时候才七岁。所以我觉得我天生就害怕。是的。
那么让我们谈谈波音公司本身，本集的主角。波音公司成立于 1916 年，位于华盛顿州，由威廉·E·波音创立，名字很酷，最初名为航空产品公司，但后来他们将其更名为我们现在与飞机联系在一起的著名名称。波音，谁会想到空中客车呢？每当你想到飞机制造商时，它总是波音，对吧？是的。
它就像飞机制造业中最著名的名字。威廉·波音以其公司在航空市场上的大胆前瞻性而闻名。他还领导公司开始销售飞机，用于在美国各地运送邮件。然后在战争结束后，他将业务重塑为制造和销售专为商业用途设计的飞机。所以他们是第一批公司或第一批飞机制造商之一，真正地
从小型航空和军用航空转向实际的商业运输，基本上，他们确实为航空业将成为什么样奠定了基础
威廉·波音的这句话确实说明了一切。我们，“我们作为先驱者从事一项新的科学和产业，我们的问题如此新颖和不同寻常，以至于没有人应该……”顺便说一句，这是一个人们仍在使用“behooves”这个词的时代。是的。
不同寻常，以至于没有人应该用“做不到”这种说法来否定任何新颖的想法。威廉·波音，1928 年。所以从各方面来看，威廉·波音非常投入飞机的机械独创性和兴奋感。
人们也不再这样看了。威廉·鲍伊的照片，他有着老式的，几乎是希特勒式的长相。这是一个不幸的描述。我很庆幸希特勒只毁掉了那种胡子，因为他很容易毁掉一个很酷的胡子，对吧？哦，是的，想象一下如果他像你们一样留着全胡子。那会很糟糕。
或者如果他留着山羊胡之类的东西。我想，好吧，太好了。我现在不能再那样做了。他确实毁掉了雨果·沃斯，他为军官制作服装的人。他毁掉了让军官穿皮大衣的做法。那是一个很酷的想法。你再也不能那样做了。
这是真的。那将永远与之联系在一起。是的，但至少他没有留冷胡子。因为就他们的服装和东西而言，他们的确有风格。我喜欢那样。是的，他们让世界上最好的时装设计师为他们设计。因为那是他们选择花钱的地方。是的。
这很不幸。所以是的，带着在一次飞行中将乘客从该国的一端运送到另一端的愿景，该公司开始转向涡轮喷气式飞机而不是螺旋桨。还记得飞机过去是用螺旋桨而不是涡轮喷气式飞机操作的吗？
航空公司不确定此举，但 20 年后，707 型飞机推出并投入泛美航空公司使用。公众对能够在短时间内飞越东西海岸的能力感到惊叹，飞机订单激增。然后，这种受欢迎程度迅速发展到最初的 737 型飞机，我认为这仍然是最畅销和最受欢迎的飞机。
有史以来制造的喷气式飞机。我认为大多数航空公司都运营着许多 737 型飞机，并且它至今仍在使用。它于 1964 年发布，所以这架飞机已经存在一段时间了。然后他们在 1969 年创造了 747 型飞机，这是“天空女王”，它是在前面有驼峰的飞机，有点像双层飞机。
呃，非常酷的飞机，所以在这一时期，业务蓬勃发展，数千架波音飞机飞过天空，公众将它们视为航空业值得信赖的公司，甚至创造了“如果不是波音，我就不去”的说法，这真是太棒了，这真是一个可爱的小说法，那种走进机场说这句话的人对它充满热情，就像一支运动队一样
我无法想象人们当时真的会在乎这个。我认为他们只会对飞行本身感到惊叹。他们不会检查机票以查看它是否是波音飞机。当涡轮喷气式飞机首次问世时，我可以想象这将是一件值得兴奋的事情，对吧？因为空中旅行从……你可以从纽约到加利福尼亚州只需 5 个小时，而过去需要一天时间，对吧？是的。所以我明白了，但是……我不明白涡轮喷气式飞机本身的兴奋，但不是波音，波音……
波音公司，就像，“哇，我乘坐的是波音飞机？太棒了！让我们出发吧！”是的，我不知道，但我猜这说明了他们当时的声誉，就像一家非常具有创新性的公司，以及一家非常注重工程的公司，从各方面来看，他们当时就是这样。哪家航空公司开始举办比赛，看谁可以为他们的飞机打扮得最好，你知道我在说什么吗？
嗯，那是谁？我完全不记得了。其中一家，当他们在 70 年代或 80 年代开始运营时，有一件事是，谁穿得最好，他们的机票就会被退还，所以这鼓励人们穿着西装等衣服来参加航班，所以其他人看到后认为只有重要人物才会乘坐该航空公司的航班，所以每个人都试图乘坐该航空公司的航班
哇，这是一个非常酷的策略，因为你是对的，就像涡轮喷气式飞机，尤其是在那个时期，它们的价格相当高。它们被视为头等舱航班。我不确定那是哪家航空公司。可能是泛美航空公司。泛美航空公司。是的，听起来是对的。
可能是其中一家。我最终会找到它的。但是是的，我之所以提到这一点，是为了说明，当飞机开始起飞，航空公司开始运营时，每个人都有这些可爱的小技巧，或者像“如果不是波音，我就不去”一样。这与现在的机场氛围大相径庭。好吧，就像我说的，当时的空中旅行总体上有一种神秘感，就像上流社会的那种，你知道的，声誉。而现在，我们都被挤在一个管子里，我们得到，像，
10 美元就能买到花生来满足我们。你见过那些老飞机上的旧照片吗？整个客舱看起来都像头等舱，他们会给你端上龙虾之类的食物？哦，我记得那些，是的。他们过去提供的餐点质量非常高。是的，而现在，如果你在 8 个小时的航班上能吃到火腿三明治，你就会很幸运了。太好了。我们曾经是一个体面的国家。是的。
这有点像一个行业的晚期资本主义。还记得他们从你那里拿走了什么吗？然而，最近的新闻报道与旧说法“如果不是波音，我就不去”大相径庭。我的意思是。这种声誉已经被抹去了。相反，我们留下的是系统问题、电气问题、法律问题，现在甚至还有举报人有些神秘的死亡。
那么发生了什么事？谁想沿着记忆之路走一走？我来走这条路。1997 年，波音收购了麦克唐纳·道格拉斯公司，现在这通常被认为是一次错误的合并。这笔合并价值超过 130 亿美元。麦克唐纳·道格拉斯发现越来越难以与波音和空中客车公司竞争，缺乏进行新产品开发的资源。而这次合并是道格拉斯退出该行业的方式。
当时，波音秉持着“工程优先”的理念，但在麦克唐纳·道格拉斯更注重利润的思维方式的影响下，这种理念很快就被超越了。所以你可以看到漏洞从这里开始显现。即使在最近的文章中，这也是经常被提及的事情。好吧，那是巨大的。当时这是一次大规模的合并。麦克唐纳·道格拉斯在幕后有着截然不同的理念和组织结构，这……
这可能解释了为什么他们一开始就陷入困境。因为波音……你会认为。
波音之所以成功超越他们，是因为他们在大多数情况下将技术创新置于商业之上。我的意思是，他们仍然是一家盈利性企业，不要误会我的意思，但他们确实非常关注工程方面的事情，工程卓越。然后不知何故，他们与麦克唐纳·道格拉斯合并了，而麦克唐纳·道格拉斯从那时起就被视为掌舵者。这对我来说从来没有任何意义。就像波音……
波音比他们更成功，因为他们通过与他们合并来拯救麦克唐纳·道格拉斯。然后麦克唐纳·道格拉斯就像感染了该公司一样。这对我来说从来没有任何意义。我甚至不认为这 necessarily 是合并的结果。这是那个时代的结果，当时一切都变得更加以利润为导向。所以麦克唐纳·道格拉斯的“先赚钱”的理念可能很盛行，而不是他们的结构。是的，你可能说得对。
这是一个非常酷的名字。哈里·斯通西弗，当时合并时的波音首席执行官。听起来像一个邦德反派。我知道，它听起来像一个邦德反派。太酷了。我喜欢这个名字。我希望我的姓是斯通西弗。太他妈酷了。这是一个动漫名字。
所以他决心将公司的理念从工程公司转变为一家真正的企业。数万个工作岗位被裁撤，波音公司于 2001 年从西雅图迁至芝加哥。这样做是为了避免将业务战略委员会直接与公司的其他部门联系起来，从而使他们能够更加专注于商业决策和长期战略规划，而不会受到实际制造飞机的人的干预。
合并后，麦克唐纳·道格拉斯对波音的寄生虫式侵蚀导致人们开玩笑说麦克唐纳·道格拉斯用波音自己的钱收购了波音，这很有趣，因为波音为这次合并支付了一大笔钱，然后他们基本上就被麦克唐纳·道格拉斯从内部接管了，我的意思是，我想当时经营波音的人并不在乎，因为他们也想要更多钱，我想这就是暗示。
合并两年后，波音面临威胁。空中客车公司首次在市场上超越波音，在 2003 年交付了 305 架飞机。此外，他们一直在秘密研发一种更高效的新飞机，即 A-32neo，它配备了一种创新且全新的发动机，专为更经济的飞行而设计。在 2010 年底宣布，它拥有一个显著的节油发动机，在一周内就售出了 667 架，这比波音 737 在 2010 年全年的销量还要多。
波音公司毫无准备，没有任何东西可以与之竞争。他们不得不争先恐后地夺回他们在市场上的份额。他们错误地认为航空公司不会对载客量较低但更省油的飞机感兴趣，而是直接投资于他们的大型飞机机队。据航空公司高管杰拉德·阿佩伊说，他们觉得需要采取更积极的行动。开发一架新的客机可能需要十年时间，而他们没有那么多时间。
是的。
新发动机更大更重，因此必须将其安装在飞机更靠前的位置，这改变了空气围绕飞机的流动方式。这实际上导致飞机在特定情况下机头向上倾斜。所以这些新发动机，就像发动机的空气动力学方面一样，需要将它们安装在飞机本身的更高位置，这创造了，我认为是……
细节模糊不清，但我认为它会产生阻力，诸如此类的东西，它会向上拉飞机，因为围绕发动机移动的空气会将其抬起并产生这种倾斜，工程师们显然意识到了这一点，但这只是让 737 型飞机适应这种大型发动机的唯一方法。是的
是的，完全正确。这些新发动机是为这种新的经济而设计的，基本上，航空公司更感兴趣的是能够绕过燃料价格波动等飞机。因此，他们没有投资于高容量飞机，而是对 737 型飞机进行了改装，使其配备了能够在枢纽之间进行更多航班的新发动机，基本上。
是的，燃油效率至关重要，这就是他们推出 737 MAX 的原因。为了解决这个问题，倾斜问题，波音公司创建了操纵特性增强系统（MCAS），这是一个臭名昭著的系统，我相信我们很快就会讨论到它。它被描述为他们最大和最致命的错误之一。它被设计为一种飞行稳定软件，可以在某些飞行条件下自动调整飞机的飞行控制，但是……
波音公司没有告诉许多人关于该系统的信息，包括飞机本身的飞行员。
会有什么问题呢？哇，哇，哇，哇，哇，哇，哇。什么？他们有一个自动调整飞机的系统，而飞行员却不知道？他们没有带他们的指南。不，就像我说的，我事先不知道这些。哦，什么？这与举报人的事情无关。这是 737 MAX 推出时的一件大事。所以他们并不是没有告诉飞行员。
他们，如果我记得没错的话，杰克逊，如果你错了可以纠正我。他们不想浪费钱来印刷新的手册或为飞行员提供新的飞行训练，例如关于如何操作该系统的新说明。
所以它完全没有被他们注意到。他们对该系统及其功能一无所知。这与印刷新手册或其他任何事情的钱无关。我们稍后会讨论这个问题，因为有一段话解释了 MCAS 系统存在的原因和原因。是的，你可以继续说。我只是，好的，好吧。好吧，查理，让我们解释一下 MCAS 系统。是的。
因此，MCAS 从飞机的迎角（AOA 传感器）获取数据，该传感器用于测量飞机的相对风与其纵向轴之间的角度。这反过来将帮助 MCAS 确定飞机是否有失速的风险，然后触发纠正措施。
如果万一从 AOA 传感器中传递的信息错误或传感器出现故障，MCAS 系统可能会错误地将飞机送入致命的俯冲状态。这正是 2008 年狮航 310 号航班和 2019 年埃塞俄比亚航空 302 号航班发生的情况。悲剧的是，两架航班上的所有乘客都遇难了。查理，对于音频听众来说，你指的是 2018 年，而不是 10 年的差异。是的，你说的是 2008 年。哦，对不起。
我的意思是2018年。所以当时在场的任何人都记得那两次坠机事件，因为它们在新闻中非常轰动。哦，我的天哪。这导致波音公司停飞所有航班。数百人丧生。这是一起非常悲惨的事件。如果我没记错的话，他们还因此召回了737 MAX。他们将737 MAX停产了一段时间，我相信机场也拒绝让它们飞行。
是的，是的，我想有两年的时间。所以，传感器读数错误，并且，就像，与飞行员对抗以进行调整，这导致了坠机。是的，所以AOA，迎角传感器，它是一个外围传感器，就像飞机本身的外部……
在某些情况下，可能会向MCAS系统提供不正确的数据。然后MCAS传感器，或者抱歉，MCAS系统将根据这些不正确的信息运行，并基本上将飞机拉入另一种状态。你认为有没有办法覆盖它？有的。有的。但由于他们没有对飞行员进行培训，而且飞行员也没有意识到这一点，所以他们不知道自己可以覆盖该系统。所以它只是……
我们将要讨论为什么飞行员没有接受这方面的教育的原因是如此令人愤怒的贪婪。是的，好吧，好吧，是的，对不起，继续，继续，继续说。所以，波音公司坚持向航空公司保证，飞行员不需要任何额外的培训来驾驶这种新型飞机，更令人震惊的是，飞行员所依赖的操作手册中删除了所有关于MCAS的提及。
由于波音公司在与空中客车的竞争中处于劣势，737 MAX需要与737完全一样飞行，这样飞行员就不必为了认证而进行新的模拟器培训。记住，很快，我不是写的，但请记住，它并没有像之前的737那样精确地飞行，因为发动机的安装位置更靠前，从而产生了倾斜。所以正因为如此，这就是他们引入MCAS来抵消这种倾斜的原因，以便它能够尽可能接近737的飞行方式。你创造了一个系统……
让它感觉像旧的。没错。所以他们可以避免。适应系统无法正常工作的情况。我想。是的。是的。是的。
对飞行员进行培训需要花费大量额外的时间和金钱，并且对潜在的航空公司客户来说没有吸引力。MCAS被认为是解决方案，以便在某些非常具体的情况下，它会稍微调整飞机以纠正其飞行姿态，从而创造更类似于飞行员习惯的先前机型的飞行体验。然而，当这种情况在现实世界中发生时，飞行员和MCAS之间就控制权进行了一种对抗。
飞行员手动调整飞机，然后MCAS再次调整。这个循环持续进行，飞行员不知道有一个隐藏的系统实际上在与他们对抗。他们竟然推出这个系统来纠正飞机本身的行为差异，这太疯狂了。到底是怎么……
好吧。好吧，对不起。我很震惊你不知道这件事。这是个大新闻。你不懂。我从不看新闻。我从不看新闻。而且，
我可能听说过飞机坠毁，只是，就像，没有进一步调查。我认为大多数人都是这样。我对此一无所知，是的。他不知道这件事并不令人震惊，是的。它显然是坠机事件的核心组成部分，但除非你去挖掘这方面的知识，否则你不会找到关于MCATs的很多信息。伙计，想象一下，如果你的家人死在一架飞机上，你后来发现……
仅仅是因为该公司想要赚更多的钱来赢得他们的小型商业竞争。没错。通过他们对飞行员撒谎的系统。哦，我的天哪。这里的贪婪，就像规避航空安全和认证的所有传统方面一样，只是为了让他们能够与空中客车竞争。这太令人反感了。这是邪恶的。我的意思是，这是彻头彻尾的邪恶。这简直是邪恶。是的。
在狮航和埃塞俄比亚航空坠机悲剧之后，波音公司在2022年和2023年遭受了巨大的经济损失。他们向737 Max客户支付了超过10亿美元。他们还被指控犯有欺诈和共谋罪，并与司法部达成协议，协议规定他们将支付超过25亿美元。他们还将737 Max停飞了近两年，监管机构进行了调查，此举使波音公司损失了约200亿美元的费用和罚款。
所以他们最终并没有赚到更多的钱。他们做出这些决定是为了赚更多的钱，而现在他们已经损失了超过200亿美元，我不确定这在整体格局中是多少。他们的净资产为1090亿美元，所以……这实际上是相当可观的。老实说。这非常可观。200亿美元是可观的，是的。他们净资产的20%……我的意思是，这是目前的，所以也许在他们损失之前更多，但仍然，这是一个可观的数额。是的，这是可观的，但仍然，就像……
他们所有这些生命都白白丧生了，基本上没有理由，好吧，一开始就没有理由，但他们最终并没有得到他们想要的东西，他们没有获得利润，事实上他们损失了公司价值的20%，这意味着我有点高兴，你知道，他们仍然损失了，你知道，但仍然，你是对的，这使得这一切都像……甚至没有获得封建收益，对吧，这都很可悲，是的
而且情况越来越糟。就像这也很现代。通常你读到这些事情，你会想，该死，那一定发生在80年代或90年代，甚至更早，比如50年代的泛美航空公司或其他什么。我记得泛美航空公司，我认为是泛美航空公司发生过那次非常公开的坠机事件。那段时间是重要的新闻，但这发生在仅仅五六年以前。就像时间不长。就像这是导致如此悲剧的非常近期的决定，而这完全是可以避免的。它
完全可以避免，但这与之前的许多坠机事件不同，尤其是在50年代、60年代、70年代和80年代，当时的坠机事件要普遍得多，这次不同，因为它几乎完全是贪婪和利润驱动的，是的，完全是
而之前的那些事件，在20世纪或其他什么时间，更多的是由于缺乏航空安全的教育。当时每一次坠机都是一个教训，这将堵住更多坠机事件发生的地方，这就是为什么我们在航空安全方面生活在一个如此安全，相对安全的时期。但由于贪婪，它现在仍然会发生，尤其是在波音公司方面。
所以，是的。所以现在我们将进入更现代的东西。我相信很多听众以前都听说过其中一些。因此，负面宣传只是日复一日地积累。例如，一架联合航空公司的波音777飞机在起飞时丢失了一个轮子。另一架联合航空公司的飞机由于起落架故障在着陆时滑出了跑道。据报道，多次有火焰从发动机喷出。
据报道，认证文件已被伪造。在电线附近发现了碎片。在门板上发现了松动的部件。
据称，来自废料箱的部件已被重复用于飞机本身的安装和建造。一架波音777飞机在起飞时发生液压油泄漏，被迫着陆。此外，工程师已被外包，工资很低，据报道一些员工的时薪低至9.50美元。美国联邦航空管理局批评波音公司的安全程序不足。杰克逊本可以从这里拿出更多的东西。就在两天前，一架波音飞机的发动机爆炸了。
着火了，他们不得不紧急着陆，一周前。我认为你们很多人听说过这个。我认为你们很多人听说过这个。我关注的是这个，是的。哦，你就在这里。所以，最近，1月5日星期五，
171名乘客和6名机组人员乘坐阿拉斯加航空公司1282航班的一架波音737 Max飞机。他们下午5点07分从波特兰起飞，机长和机组人员没有表现出任何压力或担忧的迹象。然而，几分钟后，当飞机达到16000英尺的高度时，飞机上传来一声巨响。一个隐藏的紧急出口及其盖子，被称为门塞，突然从飞机上被吸了出来，留下了一个巨大的洞。
压力变化如此之大，如果乘客坐在受影响的门直接旁边的座位上，他们肯定会被弹射出去，手机被从手中抢走，一件T恤被从一个小男孩的背上撕掉，飞机周围的内饰被撕裂到了核心，周围的座位弯曲变形，20分钟后，下午5点26分，飞机着陆，不到10分钟后，下午5点34分，飞机到达登机口，受伤人员被指示留在座位上，因为消防队员登上了飞机
令人惊奇的是，幸运的是，没有人丧生。
这里有一段话。“突然，我听到一声巨响，”一位女士说。“我不知道到底发生了什么，”我抬头一看，氧气面罩从天花板上垂下来。然后我向左看，飞机的一大块，一大块部件不见了。风非常大。到处都是风。想象一下这会有多么可怕。我甚至无法想象。它甚至不是……我不知道你们是否记得这个。我不知道你是否把它放在这里，杰克逊。你们还记得什么时候……我不知道……
我想可能是波音公司，但在其中一架航班上，窗户爆裂了，然后有人被吸到窗外一半，然后死掉了。我确实记得那个。那是波音航班吗？我也想知道，因为如果你想读下一段，我会很快查一下，以赛亚。
是的。我同时越来越害怕和生气。我对此一无所知。我只是带着我的小登机箱去了我的小机场，然后在座位上踢着我的脚。从未想过这些。事实上，仅仅是因为波音事件的趋势，我认为我现在会更倾向于乘坐空中客车。就像我实际上会努力寻找空中客车航班一样。所以它实际上对我产生了影响。
如果不是空中客车，我就不高兴了。我查了一下。所以它是西南航空公司。这是一架波音737飞机，它的发动机爆炸了，一块碎片击中了窗户，导致窗户爆裂，并把她吸出了窗外。好吧，部分地从窗户里吸了出来，这导致她死亡。我认为这不是MAX。它只是一架传统的737。是的，它是一架传统的737。是的，有很多这样的案例，而且似乎越来越多。
是的，这不是空中客车。我不会坐空中客车的。就是这样。就是这样。我们最终到达那里了。他们可以雇我为他们的公关团队工作。这就是他们想要的。每次我乘坐空中客车时，我都会来。很好。如果真是这样的话，我可能会买票。我可能会围绕这个计划一两次航班。无论如何。
2023年5月，波音公司签约的供应商Spirit Aerosystems正在制作一个将安装在波音737 MAX 9上的客舱门塞。飞机的座位数量有限，这取决于它们有多少紧急出口。所有乘客都必须能够在90秒内安全地使用一半的出口。
为此有两个解决方案。他们可以停用该门，并在其上盖上某种盖子。坐在它旁边的乘客将没有窗户，而是会有一个空的隔板。或者他们可以得到一个门塞，里面的乘客仍然可以得到一个窗户，并且相对不知道他们实际上坐在一个紧急出口旁边。当波音收到……很酷的解决方案。是的。
你不知道你坐在一个弹射座椅旁边，就像该死的约翰尼·英格里希一样。人们登上飞机时，不知道他们随时可能坐在惊喜座椅上。当波音收到Spirit的这个部件时，这个塞子的安装方式与普通门的安装方式类似，因为它需要能够承受每次飞行都会承受的压力。
然而，也有一些不同之处。有两个带辅助弹簧的下铰链，如果用作普通门，则可以稍微抬起并打开。辅助弹簧没有作用，因为它在这架飞机上没有用作门。
在门的顶部还安装了两个滚轮，它们安装在两个导轨中。一旦到位，滚轮和导轨就会被四个螺栓挡住。这基本上确保了门不可能以任何方式移动。门安装好后，在每一侧安装了6个，共12个止动装置和止动垫，
在发送给波音公司之前，Spirit已经验证了它的正确安装。等等，等等。如果门被如此牢固地固定，那么它怎么能用作紧急出口呢？哦，因为我相信从飞行系统发送的机械指令可以解除所有这些锁等等，如果发生紧急情况。是的，好的。
不过，在我们继续之前，因为我们已经进行了40分钟，让我们快速听一下我们的赞助商的广告。人们总是拦住我，说：“杰克逊，你为什么总是看起来这么开心？”答案是因为我总是有一个朋友陪着我，而那个朋友就是MeUndies。
MeUndies从不离开我的身边。反正从不离开我的下半身区域。事实上，你很难找到比MeUndies更不粘着我的人。真的，没有一刻不醒着，MeUndies没有拥抱我的下半身，这……
我承认，从表面上看，这听起来不太好，但相信我，一旦你感受到这种舒适和温暖的感觉，你就会知道你选择系上MeUndies是对的。毫无疑问，它们是我有幸穿过的最舒适的内衣。如果我不说我喜欢它们让我感觉有多大，我就是在对你们每一个人撒谎。没错，有了MeUndies的轮廓袋和球袋，他们知道如何让一个男人感觉特别。
它们与它们的微型莫代尔吊带更加亲密，这使得那里的东西保持分离和
和提升。相信我，它真的不会比MeUndies更具支撑性和舒适性。事实上，这可能是你一生中经历过的最舒适和最具支撑性的关系。我最喜欢MeUndies的一点是它们非常透气。这对我来说很重要，因为在澳大利亚，这里非常热。MeUndies让在外面走动变得容易得多，而不会感觉像……
如果你知道我的意思，那里正在举行泳池派对。在炎热的天气里，它真的很有帮助。你不必担心变得又热又汗，因为它几乎感觉像你什么都没穿一样。我的意思是，它给你需要的支撑，同时又非常透气，不会感觉有什么东西在拖着你。感觉真好。真的很难形容MeUndies有多好和舒适，但相信我，它们既好又舒适。
我真的很推荐自己去看看……MeUndies……并试穿一下……我向你保证……你不会后悔的……如果你有男朋友……如果你们中的任何一个人有男朋友……
并且想让他对自己感觉更好，特别是对他自己的体型感觉更好，那么真的没有比MeUndies更好的解决方案了。你可以对他撒谎，你可以说所有甜蜜的话，但直到你给他系上MeUndies，他才会相信自己。此外，MeUndies的另一个重要部分是通过你的内衣来表达你自己。有很多很棒的印花可以让你得到MeUndies，让你看起来你想要的样子。你不必坚持无聊的颜色或内衣上的品牌名称。
你可以得到像恐龙一样很酷的东西，例如，在你的内衣上，来吧，恐龙。在你的内衣上印一些恐龙。强烈推荐。MeUndies。MeUndies的大包装里装着好东西。在MeUndies.com/redthread上享受首单20%的折扣以及免费送货。
这是MeUndies.com/RedThread，享受20%的折扣以及免费送货。MeUndies，由内而外的舒适。非常感谢MeUndies支持我的垃圾，首先，也感谢他们支持这个节目。感谢你们收听MeUndies的广告。交给以赛亚。大家好。非常感谢你们收看这个节目，但我想要花一点时间来谈谈今天的赞助商。
Factor。我知道健康饮食可能很困难，因为食物要么味道不好，要么准备时间比不健康的食物更长，但现在Factor来了，它可以帮助你提供美味的即食餐。这是因为你从Factor获得的每一餐都是新鲜的，从未冷冻过，经营养师批准，只需两分钟即可食用。每周你将有超过35种不同的选择，包括卡路里智能、蛋白质加、酮或任何你的饮食限制所要求的餐点。
Factor还提供许多附加服务，例如早餐或午餐点心，甚至还有冰沙之类的东西。你每周可以选择你自己的特定餐点，然后随时暂停或取消你的订阅。所以，如果你正在寻找快速、经济实惠、健康和美味的餐点，那么Factor就是你的最佳选择。如果这还不够让你信服，
那么这个怎么样？如果你前往描述中的链接factormeals.com/redthread50，并在结账时使用折扣码redthread50，你将获得50%的Factor订单折扣。没错，你的Factor订单打五折。再说一次，你只需要访问factormeals.com/redthread50，并使用折扣码redthread50即可享受这些精彩的餐点，价格减半
今天。非常感谢你们观看广告。非常感谢Factor赞助这个节目。这真的意味着最多。希望你们都去看看他们。现在让我们听一下我们另一个赞助商的广告。嘿，这里有一个小查理跳跃吓唬。你知道杰克逊和我实际上一起制作漫画书吗？我们的一个系列叫做《瘟疫追寻者》，第一期今天刚刚发行。它有80页精彩的故事讲述，以及令人惊叹的艺术作品。从纯粹的科学角度来看，没有偏见。这是必须拥有的。
所以，《瘟疫追寻者》第一期现已上市，但我们不仅一起制作《瘟疫追寻者》，我们还一起制作《Godslap》，这也是一个绝对现象级的系列。第五期最近刚刚发行，所以也可以买到。你可以在badegg.co找到我们所有的漫画，所以一定要去看看。强烈推荐。我们的漫画系列是业内最好的，我会告诉你。再说一次，完全没有偏见，只是从客观的角度来说。我们还有一些……
我们也为这些制作了令人惊叹的动画。所以我无法充分推荐我们的漫画系列。《瘟疫追寻者》、《Godslap》，可在batteg.co购买，宝贝。回到波音公司及其遇到的疯狂情况。是的，继续谈论这扇门……
到达后，波音工程师开始检查飞机是否存在任何问题或缺陷。是的，他们是目前最值得信赖的人。是的，当然，是的。每小时支付9.50美元，他们只是去那里，就像，是的，这可能很好。是的，这看起来像一扇门。足够好了。是的，是的，这绝对是一架飞机。干得好，伙计们。
当他们到达中间出口门时，他们发现左侧门的边缘框架上有五个损坏的铆钉。基本上，为了解决这个问题，需要取下门塞。一旦它被送回并修复了问题，门塞就被放回原处，但他们忘记放回四个重要的锁紧螺栓。
导致门慢慢地变得松动。你怎么会忘记？难道没有清单吗？你怎么会忘记在机身上最重要的、最关键的部件之一上放回螺栓？这太疯狂了。尤其是在我刚刚说完之后，这扇门到底是怎么打开的？答案似乎是，你只是不把它装上。是的，不要……
显然，不要连接它。是的，是的。让它打开。很简单。这就是它打开的方式。波音公司会在法庭上以某种方式争辩这一点，这将非常滑稽和可信，就像，“好吧，这实际上是一个紧急安全程序。它的目的是为了让门在紧急情况下能够更快地脱落。”
我不会把这件事归咎于波音公司。机舱里一定有人说出了能让发动机上的门爆裂的古老咒语。这不是波音公司的错。机上有一位巫师使用了芝麻开门。
哦哦，看起来我们必须坐在邪恶的门旁边。它可能会飞开。这是什么，TSA？TSA将不得不检查是否有任何流氓巫师通过安检。你不能再穿长袍了吗？你这里有什么《死灵之书》吗？你打算用它做什么？把你的魔杖穿过传感器等等，以确保没有魔法残留？你不能戴着那顶帽子登上飞机。
这太棒了。最后，在1282航班上，门完全错位，导致它被撕裂。在此之后，波音公司首席执行官戴夫·卡尔霍恩本人鼓励客户进行自己的审查。
嘿，我们不想花钱让任何人检查我们的东西。你们能不能自己做，然后让我们知道？登机时检查一下门。鼓励客户检查螺栓。哦，我的天哪。就像，“嘿，下次你登上我们的飞机时，确保所有的螺丝都在那里。”你可能知道它们应该放在哪里。
伙计们，这可能没问题，但不要相信我们的话。事实上，我们希望你们自己去做。然后在法庭案件中，就像，“法官大人，他们检查了门。你知道，这是他们的错。责任在他们身上。”
每一位乘客在进入737飞机时都被委任为官方认证的检查员。我假设是因为波音公司的客户实际上是航空公司，而不是我们个人。所以也许他指的是客户，就像航空公司进行他们自己的审查一样。但即便如此，这仍然是一件非常不正当的事情，仍然像，“嘿，是的，你们应该检查一下门。”想象一下这很有趣。我们没有看。
当你坐在飞机上，空姐正在给你进行飞行指示时，就像，“请确保所有螺栓和螺丝都处于正确的位置。”在你不知道自己坐在旁边的秘密门上。是的，当氧气面罩在紧急情况下掉下来时，它们也会掉下一个内六角扳手。就像，“好吧，现在每个人都快速拧紧你的东西。”邪恶的门做到了。
他说，戴夫·卡尔霍恩说他完全支持美国联邦航空管理局的审计和调查。是的，因为他知道，无论美国联邦航空管理局说什么，这都不重要。你还能说什么？不，你不能没有逮捕令就带走我。我要请律师。是的，就像，当然。
然而，美国国家运输安全委员会主席表示，波音公司员工处理门塞的录像已被波音公司覆盖。这怎么会总是发生？在腐败案件中，摄像机怎么会突然出现故障？哦，他们去掉了他们在飞机上工作的录像。它被覆盖了。所以如果他们不交出……他们实际上并不支持审计和调查。
我还想说，我们甚至还没有谈到这个案件的阴谋部分。这只是……事实。我对阴谋一无所知，但我已经相信了。我已经……我已经在审查这个级别了。所有这些都是美国联邦航空管理局证实的事实，并且，并且，
甚至波音公司自己也这么说，对吧？我的意思是，无论我们指控他们犯了什么阴谋罪，他们肯定都犯了，是的，我……这只是我第二个相信的阴谋，而且我认为有令人信服的证据表明波音公司杀害了举报人，出于好奇，你的第一个是什么？杰弗里·爱泼斯坦没有自杀，哦，是的，是的，是的，当然，当然，明白了
我看到你在这里介绍了非常有趣的东西，下一段。我很兴奋。在阿拉斯加航空公司灾难促使美国联邦航空管理局对波音公司及其关键供应商Spirit Aerosystems进行为期六周的审计期间，他们发现该公司多次据称未能遵守制造质量控制要求。波音公司进行的89次审计中，只有56次通过。
获取 20% 的 MeUndies 折扣，并享受免费送货：https://www.meundies.com/REDTHREAD获取 50% 的 Factor 折扣：https://www.factormeals.com/REDTHREAD50 并使用代码 REDTHREAD50立即获取 Plague Seeker：https://www.badegg.co欢迎收听《红线》，这是一个播客系列，三个朋友（查理、以赛亚和杰克逊）调查现实之外的奇特空间。神秘生物、阴谋论、邪教等等都在调查范围内，没有任何限制。他们会发现什么？只有一个方法可以找到答案……支持该节目，留下评分，并记得订阅：收听音频➡️ https://linktr.ee/redthreadshow收听我们的其他节目➡️ https://linktr.ee/theofficialnetwork在 Patreon 上支持我们➡️ https://www.patreon.com/theofficialpodcast这是第 11 集，我们将讨论波音举报人阴谋。最初录制于 2024 年 3 月 20 日。节目笔记：https://drive.google.com/file/d/1TM1m6ixXAoGk1V5vusNYJYwkYr_rcLff/view?usp=sharing主持人：查理 - twitter.com/moistcr1tikal以赛亚 - twitter.com/wendigoon8杰克逊 - twitter.com/zealotonpc撰稿人/编辑/制作人：杰克逊·克拉克音乐：https://linktr.ee/zayaLT设计师：http://www.jr-design-co.com/在官方播客网络下制作联系方式（仅限商务）：[email protected]了解更多关于您的广告选择的信息。访问 megaphone.fm/adchoices</context> <raw_text>0 与此同时，33 次审核失败了，所以等等，很快，呃，这是对波音进行的审核，不是由波音进行的，这是一个重要的区别，是的，是的，是的，是的，哦，是的，失败的审核数量非常多，直接失败了，所以他们的成功率只有 50%。
他们的成功率只有 50%。唉，精神航空公司的情况更糟，13 次审核中有 7 次失败。
他们发现黎明……什么？不可能。不可能。他们发现，在安装门时使用了 Dawn 洗洁精作为临时润滑剂，并且使用酒店房卡检查门封，这些都不是批准的做法。我简直不敢相信这些都不是批准的做法。等一下。
技术手册中哪里规定不能使用 Dawn 洗洁精？那应该用什么呢？这就像《空中老兄》的论点一样。我的意思是，规则手册中没有任何规定说狗不能打篮球。为什么我不能用酒店房卡检查门封？一想到每天有多少航班，比如，有多少航班？每天 10 万次航班？
假设其中一半是波音的航班。每天任何时候都有 5 万架波音飞机在空中飞行。其中有多少架使用了 Dawn 洗洁精和酒店房卡这种方法检查过？这实际上，这让我有点……
有点悲观，因为就像，比如说，有一家汽车制造商，结果他们生产的汽车非常不安全，这样很容易规避，因为我们总是可以买另一辆车，对吧？但是飞机的情况很奇怪，你有点受制于
哪家航空公司使用哪架飞机执行哪个航班。而且不像任何人可以自己开一家飞机公司，对吧？是的。所以，伙计。天哪，这太令人沮丧了。我的意思是，航空业一直都是这样运作的。这就是内在信任的含义，对吧？没错。我们只是内在地相信这些公司能够让我们安全地从 A 点到达 B 点，而不会死。正是这种信任推动了利润。而他们却在我们面前用 Dawn 洗洁精腐蚀着这种信任。该死！是的。
他们使用这些策略，在我们开始录音时我不害怕飞行，说清楚，我对此很好，但现在我仍然不害怕，我仍然不像超级害怕飞行，只要我在空客上，我认为他们做得更好，是的，只要我不在船上……
对许多人来说，这感觉像是似曾相识。在某些情况下，机身多次被撕裂。早在 1988 年，夏威夷航空公司一架 737 飞机的大部分机顶在飞行途中撕裂，原因是维护不善和精神疲劳。一名空乘人员被撕裂的开口卷入。看看那张照片。看看那架该死的飞机的照片。这太可怕了。
整个机身都被撕裂了。你只能看到座位。想象一下在什么高度飞行，大约 18000 英尺。我认为这次航班只有 18000 英尺，因为更高的话，由于气压变化，每个人都会被吸出去。
所以是的，看看所有的座位，我仿佛坐在那些座位上，机身被撕裂了，现在你只能看到 360 度的天空。你突然间坐在敞篷车里了，是的。是的，太可怕了，我无法想象还有什么比这更糟糕的了。我怀疑那些人中没有一个人从那以后还飞过，那将是改变人生的经历。是的。
是的，我无法想象你降落后会说，好吧，我们还得赶下一班飞机。没错。你最早的航班是什么时候？是的。我迫不及待地想再坐一次飞机。这肯定不可能一天发生两次。下一个是一个更悲惨的情况，它确实发生在超过 20000 英尺的高空，在这种情况下，气压变化会让人们从座位上被甩出去。哦，天哪。
然后，一年后的 1989 年，一架波音 747，联合航空 811 号航班，从夏威夷飞往奥克兰，在飞行中发生货舱门故障，在太平洋上空 23000 英尺处，32 平方米的机身从飞机上撕裂。悲惨的是，9 名乘客被吸出飞机，再也没有找到。兄弟。
绝对可怕，可怕，就那样坐在飞机上，一秒钟前还在睡觉，下一秒就被从座位上撕裂，穿过飞机侧面的一个洞，哦，我的上帝，掉进大海里，哦，是的，酷，实际上，当我上次飞往洛杉矶时，呃，我飞越了太平洋，我经历了……他们叫什么来着，不是清醒梦，而是那种你……
你意识到你在做梦，几乎是睡眠瘫痪，我认为无论如何，我经历了……是的，是的，是的，继续，我们不会……我做了一个可怕的噩梦，一个非常生动的噩梦，我……我坐在我的飞机座位上，飞机正在坠落，我能感觉到它坠落的所有感觉，然后我醒了，我们没事，我当时想，这让我在整个飞行过程中都患上了 PTSD，我整个剩下的飞行时间都处于紧张状态，那只是一个假的梦，是的。
我当时想，我以为我看到了《最终目的地》的预兆。是的。悲惨的是。我无法想象真正经历这一切。
是的，是的，是的。飞行员拼命地驾驶着两台失效的发动机、受损的机翼、失灵的系统和飞机上一个巨大的洞，20 分钟后降落在檀香山。数十名乘客受伤。但是，赞扬那些飞行员，他们竟然在这种情况下成功着陆。他们能够……我认为飞机受到那种程度的损坏，会立即由于减压而在空中爆炸。你会这么认为，是的。
是的，但是没有，他们能够相当安全地，相对安全地着陆。这太令人印象深刻了。他们做到了……在哈德逊河着陆的那位飞行员是谁？萨利。萨利。是的，是的。真正的萨利。是的，他们做得很好。这是……
我们正在谈论飞机的坏话，等等，但我注意到的是，我遇到的每一个飞行员，比如商用飞行员，都训练有素。哦，是的。是的，这是一个很酷的细节。他们感觉像是真正知道自己在做什么的机长。好吧，这就是所有这些规章制度的全部意义。是的，是的。是的，他们把它从飞行员那里拿走了。
而且，我认为许多悲剧的原因之一，比如只有 9 人死亡，而不是整架飞机上的人全部死亡。对。这种情况。是的。同样，如果，如果，呃，如果波音做了它该做的工作，而不是把利润放在首位，把 MCAS 系统放在手册中，并要求飞行员进行他们应该进行的正确训练，那么这些情况可能永远不会发生。是的。是的。
你知道，因为飞行员确实会接受严格的训练。我认为他们必须每隔六个月左右进行一次模拟器训练才能重新认证自己等等。所以他们不断接受训练，FAA 制定了许多强制性规定，更新指南等等，并要求飞行员再次获得认证。这是一个非常注重培训的领域。有……
我不喜欢成为一名飞行员本身就是一个巨大的成就，因为你已经经历了多年，多年来只是为了你将要驾驶的特定类型的飞机进行大量的训练。所以这绝对不是飞行员的错，大多数情况下。不。你提到所有这些飞机悲剧的原因是，许多悲剧都归咎于波音的制造问题。是的。是的。是的。
是的，通常问题出现是因为它夺走了训练有素人员的控制权，并将其置于会失败的系统中。是的，如果系统失败，握着方向盘的手将不会有任何作用。是的。
你如何在屋顶上弄出一个洞？我的天哪。减压。这再次是波音无法制造的例子
在这个时候制造好飞机。
或者更令人沮丧的是，不是不能，而是无能为力，因为它赚不到那么多钱。是的，没错。这更多的是由贪婪驱动的，绝对是。就在上周，50 人，这件事发生在本周，实际上，我认为，50 人在一架 LATAM 航空公司的航班上乘坐 787 梦想飞机时受伤，这是他们最新的一架新飞机，飞机突然下降，导致乘客被抛向空中。
撞到天花板上。显然，人们撞到天花板的力道很大，以至于一些屋顶板都碎了。这太可怕了。一名乘客回忆说，他抬头看着屋顶，看起来像有人被粘在天花板上。
可能是用洗洁精。天花板上沾有洗洁精。LATAM 航空公司表示，该航空公司在飞行中遭遇了技术故障，导致剧烈晃动。但也有报道称，一名空乘人员意外地碰到了驾驶座上的一个开关，这导致飞行员撞到了控制杆上，迫使飞机俯冲。但在这一点上，谁也不知道这到底是波音的宣传，还是存在一个系统，这就像这架飞机上的一个系统性问题。
完全有可能，许多这些错误和失误是由于航空公司本身没有履行其责任或传统的飞行员失误造成的。但证据似乎确实表明，在大多数情况下，问题出在波音的制造问题上，我认为这是不可否认的。对。是的。我要说的是，飞机快速下降。
我想知道这可能是哪种制造问题，或者这可能只是空乘人员的一种滑稽解释。就像，“哎呀，我差点把飞机撞坏了，伙计们。”这种说法有点可信，是飞行员的错误，但是，你知道，当你把过去 10 年的所有事情加起来的时候。我的意思是，是的，这并没有帮助他们的案子，你知道吗？也可能是他们的错，是的。是的，无论如何，这并不会消除其他情况。
最近，司法部 (DOJ) 对阿拉斯加航空公司 737 号飞机的爆裂事件展开了刑事调查。
这是指舱门被撕裂。他们已经开始联系乘客和机组人员，包括飞行员和空乘人员。据报道，这项调查正在协助审查波音公司是否遵守了其先前与司法部达成的和解协议，该协议解决了对波音 737 MAX 飞机安全的联邦调查，此前狮航和埃塞俄比亚航空公司发生了坠机事故，这涉及有缺陷的 MCAS，好吧，它没有缺陷，但总的来说是 MCAS 系统。
波音公司已经向国会承认，他们找不到任何关于阿拉斯加航空公司飞机舱门维修工作的记录，称：“我们已经进行了广泛的搜索，但没有找到任何此类文件。”波音公司执行副总裁兼首席政府游说者齐亚德·奥杰克利表示，具体引用如下。他们还声称，门安装时的所有录像都被覆盖了。从那以后，波音的股价下跌了 20% 以上……
讽刺的是，在他们拼命追求赚取更多更多金钱的过程中，这至少是一件好事，他们受到了打击，打击到了他们最在乎的地方，但是是的，现在我们进入到我认为他们能逃脱这一切的真正原因，这是关于波音的一件事，我一直都知道他们有非常强烈的政府游说能力，哦，是的，他们根深蒂固地扎根于政府，查理，你想接手这个吗？
不，他走了。他要赶飞机了。对不起，我喉咙里卡着一大块粘液。你说什么？真可爱。只是因为波音让你生病了，对吧？这就是为什么？是的，波音让我生病了。这就是为什么。你可以接下一个。
好的，这是关于政治影响和与 FAA 的关系。自 2017 年以来，波音和精神航空公司的政治行动委员会显然已经共同投资超过 6500 万美元用于游说工作和联邦竞选捐款。《纽约时报》在 2019 年报道称，波音公司帮助制定了削弱政府批准新飞机能力的措辞。
波音公司的代表目前担任 FAA 航空规则制定咨询委员会 (ARAC) 的小组委员会成员。该委员会的任务是建议航空业法规。参议员查克·舒默敦促波音公司的代表不再担任该委员会的正式成员，尽管……
尽管如此，仍然有代表在运输、飞机和发动机小组委员会任职。我不知道这怎么会不是一个巨大的利益冲突，波音公司的代表直接担任 FAA 制定规则的委员会成员。在我看来，这简直是令人难以置信的腐败，而且没有受到任何制约。
2019 年，查克·舒默称 ARAC 为一个秘密委员会，由于缺乏透明度和为波音等公司提供的舒适掩护，它就像一个谚语中的毯子。他们政治策略的最新例子是，波音公司在 2022 年即将错过 FAA 的一个重要截止日期，该截止日期要求更新 737 MAX 7 和 10 型飞机驾驶舱的安全功能，波音公司要求延期。
声称他们的模型非常安全，参议员玛丽亚·坎特韦尔此前从波音政治行动委员会和员工那里获得了近 20 万美元的捐款，然后协助推动通过立法，使波音公司免于遵守最后期限。她
她的提案将为两架 MAX 飞机提供豁免。参议员罗杰·威克尔在之前的选举周期中也从波音公司获得了 57000 美元，他也推动波音公司获得延期。拜托，如果你要出卖你的灵魂给这些不关心在飞机坠毁事故中杀死 200 多人的巨型公司，你至少可以多要一些钱，超过 57000 美元吗？他做到了。
所以，运作方式是，57000 美元是公开报告的金额，他肯定在幕后获得了更多钱。对。是的。所以，这实际上并不是他出卖灵魂的代价。更多的是。
波音公司设法获得了豁免，即使面对 2018 年和 2019 年坠机事故中遇难者家属的反对。它包含有限的额外安全要求，并被认为是游说实力的经典例子，正如波音公司前高级员工埃德·皮尔森所说，他现在经营着一个非营利性航空安全组织。作为波音公司与政府内在联系的另一个例子，他们最近还将其总部迁至华盛顿，此举是为了帮助加强他们的游说工作。
是的，他们在白宫里专门设立了一个房间。这只是……那里有一个房间，游说者整天都坐在那里。是的，波音运营总部就在椭圆形办公室旁边。波音公司已拨出数亿美元用于政治游说，自 1998 年以来，其游说活动一直位居前 10 名公司之列。此外，波音公司还是美国领先的出口商和国防承包商。咳咳。
哦，我的天哪，我的粘液又开始发作了。是的，它让我非常难受。
鉴于其与政府长期而密切的关系，即使在动荡时期，波音公司也预计会继续存在。他们与美国政府的关系根深蒂固，不可能失败。多年来，FAA 也受到了批评，他们与波音公司之间的关系被描述为“亲密”。美国交通部和 FAA 前总检察长玛丽·斯基亚沃表示，自成立以来，它实际上一直是该行业的“人质”。她还表示，FAA 基本上将其工作交给了波音公司……
让他们自己认证、自己检查，并且几乎只是告诉 FAA 飞机何时准备好正式认证。其他人也同意这一说法，国会议员马克·索尔米尔表示，波音公司和 FAA 之间的关系需要改变。据报道，前雇员之间的电子邮件显示，向监管机构的演示文稿……
就像狗看电视一样，因为监管机构不明白他们在看什么。这就像狗看电视一样，或者当提到最重要的交通方式之一时，这很好。
这只是表明波音员工，这些波音代表有多自信，他们就像，“哦，看看这些该死的白痴，不明白我们的飞机是如何工作的。”诸如此类的事情。那些负责了解飞机是否安全的人，他们就像，“看看这些愚蠢的狗，看看这些动物，他们会相信我们告诉他们的任何话。”是的，没错。哦，我的上帝。
所以，既然查理正在努力，我来结束这个话题。不，我明白了。我会坚持下去的。让我完成我开始的事情，该死的。在 2018 年和 2019 年的坠机事故之后，部分责任归咎于 FAA，因为它给了波音公司过多的控制权来进行自身的安全检查，正如波音公司以某种方式包含了一个从所有报告中都被隐瞒的 MCAS 系统，并且仍然在多家航空公司中投入使用所证明的那样。FAA 表示，它将在事故发生后努力实施其报告中确定的改进措施。
国会还通过了两党立法，这将要求 FAA 加强对该行业的监督。2024 年，阿拉斯加航空公司事件发生后，FAA 缺乏……FAA 将其不干涉波音公司的原因归咎于资源和资金不足，即使在之前的立法之后……我马上回来。
查理现在正在红线直播中被暗杀。我真不敢相信波音发明了波兰来杀死麻烦制造者。他正在与这个波兰作斗争。好的。那么，以赛亚，你怎么看？我很生气。这很有趣。我已经做了这个歌舞不知道多少次了。
哦，为什么这群腐败的人没有受到维和人员的追究？然后就像，“哦，对了，他们是维和人员。”这就是情况。事情总是这样。然后就像，“哦，这些人怎么能通过法规来欺骗系统，一次又一次地导致人们死亡？”哦，对了，因为那些追究他们责任的人的竞选活动是由他们资助的，他们也参与了那些应该追究他们责任的小组。而且它永远不会……
系统中有一个坏的部分。整个系统都充满了坏的部分。这让我很生气。它让我思考我不应该在播客上谈论的事情。当然，除非是查理的主意。那么就可以了。我想不出任何理由为什么应该允许游说。
热门观点。我会说的。我会为这个观点承担责任。游说应该是非法的。它不应该存在。我会说的。我会说的。但这就是我的意思。是否存在任何理由支持它的存在，而不仅仅是政客收钱？我不知道。我想不出一个。当你观看……
我有一个理由给你。如果你有一个游说者，他正在游说一个非常重要的问题，而这个问题却被忽视了，对吧？就像如果有人正在游说一些没有得到解决的事情，我想。但它不应该仍然通过传统方式进行，而不是通过金钱？比如经济手段？
我没有说这是一个好的理由。我只是说这是我唯一能合理化的事情。如果他们真的让它成为非法行为，这个世界将会变得更好。但当然，那些负责让它成为非法行为的人是那些从游说中受益的人。听到人们为波音开脱，看到他们所在的房间是由波音赞助的，这种无限的挫败感是最……
是的，伙计。我知道。公司内部的不信任和恐惧。让我们谈谈这个，因为这是进入举报人事件之前的一个重要方面。我认为重要的是要阐明公司内部的情况。因此，今年 2 月 26 日发表的一份报告发现，专家小组观察到波音公司高级管理层与其他组织成员在安全文化方面存在脱节。毫不奇怪。
受访者，包括 ODA 部门成员，还质疑波音公司的安全报告系统是否能够以确保开放沟通和不进行报复的方式运作。这两个都是航空业安全任务的非常重要的方面。
机制。专家小组还观察到，积极安全文化的五个组成部分的实施不足且令人困惑，这五个组成部分是报告文化、公正文化、灵活文化、学习文化和知情文化。他们还报告了员工的困惑，尤其是在不同的工作场所和员工群体之间，而程序和培训复杂且处于不断变化的状态。
报告还指出：“专家小组还在波音公司发现了影响航空安全的其他问题，包括对人的因素的考虑不足，与其对航空安全的重要性不相称，以及缺乏飞行员对飞机设计和操作的投入。”所以波音公司就像，在飞机设计方面，谁需要知道飞行员关心什么？谁需要飞行员的意见？
显然，对波音公司来说，他们是飞机中不那么重要的方面。员工的谈话也在公司内部流传。波音飞行员和员工之间关于软件问题和新 737 MAX 飞行模拟器问题的对话包括讨论公司在认证过程中向 FAA 隐瞒问题的情况。在另一次谈话中，一名员工说：“这架飞机是由小丑设计的，而小丑又是由猴子监督的。”所以……
即使是普通波音员工的内部态度在这个时候也不是很亲波音。这是电子邮件链中的另一段引文。
所以一名员工说，你会让你的家人乘坐经过 Mac 模拟器训练的飞机吗？我不会。然后另一名员工回答，不会。所以波音员工根本不信任他们的飞机，考虑到他们亲眼目睹了飞机的组装方式以及波音公司实施的质量保证措施，这并不奇怪。2019 年，半岛电视台的一份报告秘密地……
等等，你那里断了一秒钟。我们抢劫了吗？耶稣，是波音公司切断了他吗？我认为他们抓住了他。他们在秋天抓住了你，然后他们抓住了他。哦，不。不，杰克逊，他们杀了他。哦，不。不。他们做到了。飞机到了那里。太快了，我们阻止不了它。他正在聊天中打字。
哦，我的上帝，我保证他刚刚失去了整个电话。不可能。唉，我觉得我应该录制整个电话。哦，不。唉，我有这种感觉！他的电源断了？文件仍然保存的可能性很大，对吧？是的，我认为是的，对吧？就像如果电源中断，它可能会停止录音。是的。
他开始阅读鲍恩的私人日志，他整个房子的电源都关闭了。我真的希望你没有丢失文件。我的天哪，这太令人愤怒了。
所以在 2019 年，半岛电视台的一份报告包含了在波音工厂内秘密拍摄的镜头。多名波音工程师在镜头中表示，他们不会乘坐他们正在制造的飞机。一名员工甚至走得更远，说他会，但也说他也有某种死亡愿望。
询问了 15 名员工，其中 10 名表示他们不会乘坐他们在工厂制造的新波音 787 梦想飞机，理由是他们看到了波音公司的工作质量，并且它是，“粗制滥造的”，这不是我希望我的飞机被这样描述的方式。超级令人安慰。很高兴听到这个消息。是的。所以这就是目前波音公司内部的整体态度。他们对自己的飞机非常消极，并且
这很好地与本案的最后一个方面联系起来，查理，我相信你会喜欢接手的。是的，这都是关于举报人约翰·巴内特的。他是一位美国出生的航空工程师，也是波音公司的长期员工，后来成为举报人。巴内特于 1962 年 2 月 23 日出生于路易斯安那州派恩维尔，在波音公司工作了 32 年，从 2010 年到 2017 年，他在南卡罗来纳州工厂担任波音 787 梦想飞机的质量控制经理。
作为质量控制经理，约翰直接参与确保每架飞机都通过了所谓的波音质量检查表，基本上是少数几个天生了解和了解波音公司对生产可靠和安全的飞机的承诺的个人之一。由于工作条件压力很大，巴内特的医生建议，如果他不辞职，与工作相关的压力可能会导致心脏病发作。他于 2016 年退休。
退休后，约翰·巴内特向媒体披露了关于波音公司各种渎职行为的指控。他的最初说法首先出现在英国广播公司 (BBC)，其中包括关于许多员工工作过度以及波音公司没有对他们负责制造的飞机进行持续和适当的维护的指控。他还提出了令人不安的基于证据的说法，即全新的波音 787 梦想飞机系列的氧气系统可能由于波音公司松懈的维护而出现故障或缺陷。
他提供的测试显示，氧气系统的故障率为 25%。2019 年，巴内特出现在《纽约时报》的一篇文章中，他继续声称金属屑对飞机本身构成危险。波音公司否认了巴内特的所有指控。然而，FAA 此后进行了几次审查，似乎证实了巴内特的 claims。
是的，氧气系统的故障率为 25%。因此，在紧急情况下，四分之一的人无法获得氧气。这仍然是一个积极的生存率。这是可以接受的损失。这还不错，而且他们也不需要氧气，因为飞机会俯冲。他们会怎么做，告诉别人吗？
如果没有人获得氧气，对波音公司来说实际上可能更好，这样就不会有人告密了。你听说过那个古老的阴谋论吗？在飞机坠毁时，你用头部抵住前面的椅子是为了立即折断你的脖子？哦，是的，我看到了。古老的波音幸存者姿势。
那么，以下是巴内特的一些说法。由于电子邮件使用受到谴责，巴内特声称一位高级经理因他使用内部电子邮件服务来表达流程违规行为而不是面对面交谈而对他进行了谴责和降级，巴内特认为这意味着他不应该将问题写下来。这似乎是波音公司避免留下波音公司宁愿掩盖的问题的纸面记录的一种方式，这与阿拉斯加航空1282号航班（机舱门脱落）有关。
波音公司显然没有任何关于机舱门组件安装错误的书面文件。巴内特还声称，这位经理敦促巴内特更多地习惯于在灰色地带工作，并在保持合规性的同时寻找解决方法。这直接说明了波音公司的一种意愿和文化，即员工和管理人员愿意牺牲质量控制以保持高生产率并确保按时完成。
然后是关于缺陷部件的说法，巴内特声称一位高级经理在一个飞机上安装了一个有缺陷的、报废的和凹陷的液压管。巴内特按照程序向人力资源部门投诉，人力资源部门在声称已完成调查后无法证实这一说法。他还声称，他会继续向管理层提出更多飞机部件丢失和有缺陷的问题，担心这些部件已被意外或故意安装在飞机上。
据称，管理层反而指示他完成关于丢失部件的文书工作，而没有确定这些部件去了哪里。
巴内特声称管理层没有采取进一步行动。他声称工人们没有充分遵守组件跟踪程序，目的是防止生产线延误，这得到了2017年联邦航空管理局的一份报告的支持，该报告确定至少有53个不合格部件丢失，并下令波音公司采取补救措施。巴内特还声称，他们不得不更换存放有故障或缺陷部件的设施的废料储存区的锁，
因为人们会不断地从仓库中取走零件安装到飞机上。你必须锁上废料棚，因为他们一直试图用它们制造飞机。把它们扔掉，烧掉它们。阻止这些东西安装在这些飞机上。就像每个人都在四处乱窜一样，“不，停下来”。托尼·斯塔克在一个有很多废料的洞穴里建造了这个波音公司。
就是这样。这就是我们的流行文化参考。金属屑。巴内特进一步声称，他发现了所谓的金属屑堆积，这些金属屑被错误地留在几个787飞机的飞行控制电气系统附近。
这样做的安全隐患是，如果金属屑穿透负责为飞行控制系统供电的电线，后果可能是灾难性的。他声称他曾反复敦促他的经理采取行动，但他们坚持说，而是将他调到工厂的不同部门。
2017年，联邦航空管理局发布了一项指令，要求在向航空公司交付飞机之前清除金属屑。波音公司随后声称他们正在遵守并努力改进设计以避免这个问题，但他们认定该航班不是飞行安全问题。认定该问题不是飞行安全问题。哦，认定该问题不是飞行安全问题。是的，好吧。
是的，是的，所以他们就像，“呃，没关系”。是的，他们雇来确定飞机安全的人一直说，“这并不安全”，所以他们一直解雇他并把他放到别的地方。是的，他们只是不停地把他调来调去。太棒了。所以……
安装后，把金属屑吸走难道不更容易吗？人们会这么想。人们会这么想。好吧，最后期限让你在紧要关头手忙脚乱地工作，把该死的废金属、牙膏和一些东西放在飞机上。因此，在2024年，巴内特继续发出警告，警告波音公司及其工作文化和车辆安全，尤其是在阿拉斯加航空1282号航班事件之后。
巴内特随后提交了一份AR-21报告，这是一项据称保护航空安全举报人免受雇主报复行为的法律，他声称波音公司破坏了他的职业生涯，因为他提出了查尔斯顿工厂的安全问题，这阻碍了他的职业发展并损害了他的职业生涯。
指控这一切都是因为他提出了关于航空公司质量控制和安全的内部担忧，这根据Air 21法是违法的，该法旨在确保航空和飞机制造业的任何人都能够举报错误和担忧，而无需担心雇主的报复和惩罚。所以基本上是为了促进开放的沟通，以便他们共同努力解决问题。
是的，航空安全的一个重要方面是，人们应该感到安全和自由地提出这些问题，特别是当这些问题与制造缺陷等有关时，而不会对他们自己的个人职业生涯造成任何谴责或后果。否则，如果公司存在解雇你的恐惧，你一开始就不会提出这些问题。然后，这就是导致飞机离开航空公司的原因
机库存在这些缺陷。但显然，波音公司仍然在内部培养这种性格，即使这些法律存在，也仍然会滋生这些问题。
是的，这就是波音公司。巴内特于2024年3月12日当周在南卡罗来纳州查尔斯顿参加了他对波音公司的诽谤诉讼的证词陈述。所以值得一提的是，他正在对波音公司提起诉讼，他当时在南卡罗来纳州。星期六，他打算进一步回答提问，但他没有出现在波音公司辩护律师的市中心办公室参加为期三天的证词陈述的最后一天。
那天或之后他都没有回应电话。不久后，他在一家酒店停车场的卡车里被发现死亡，查尔斯顿县验尸官办公室称其为自杀性枪伤。在他去世之前，巴内特据报道告诉一位家庭朋友，如果我发生什么事，那不是自杀。波音公司在其发布的声明中回应了他的死讯，声明写道：“我们对巴内特先生的去世感到悲伤，我们的想法与他的家人和朋友同在。”
巴内特的家人声称，他期待着在法庭上为自己辩护，并希望这能迫使波音公司改变其文化，尽管由于在波音公司遭受敌对的工作环境，他患有创伤后应激障碍和焦虑症，我们认为这导致了他的死亡。
他的律师告诉哥伦比亚广播公司新闻，他精神很好，非常期待将人生的这一阶段抛在身后，继续前进。我们没有看到任何迹象表明他会自杀。没有人相信。截至3月12日，查尔斯顿警察局正在调查他的死因。
所以，盖伊过去几年一直在试图扳倒波音公司。他正在与他们打官司。在非常渴望继续这场官司之后，有一天他就像，“你知道吗？我有一个更好的主意。”然后……
是的，在酒店停车场的卡车里爆了他的脑袋。对我来说，这很明显。似乎可信。巴内特被发现坐在他的车里，右太阳穴流血，手里拿着一把银色手枪，乘客座位上放着据称类似便条的东西。一名场地管理员告诉警方，他大约上午9点24分听到一声爆裂声，但雨声显然掩盖了声音。巴内特和他的律师于2017年在巴内特诉波音案中提出了他们的第一份投诉。
至少可以说，巴内特在他案子终于进入最后阶段时自杀是可疑的。家庭成员告诉他的律师图尔科维茨，便条上写了什么，但这听起来不像约翰写的。我想它不像。听起来像是哈里·斯通梅森，或者不管他叫什么名字。哈里·斯通西弗。是的，斯通西弗。
所以在进一步讨论我们的理论和想法之前，我认为最令人费解的事情不仅在于它的时机，他正处于最后的阶段，而且他还决定在停车场而不是在房间里爆掉自己的脑袋。为什么？这说不通。如果他要自杀，很可能是在他的房间里，而不是在该死的停车场里。
是的，这是一个很好的观点。我没有想到这一点。也许他不想这样做。他不想为清洁工制造麻烦。所以他认为他的车将是……好吧，然后他为拖车公司和每一个可能在外面走动并可能看到血迹斑斑的窗户的人制造了麻烦。是的，我不知道。是的，我不知道为什么他会选择在车里这样做。好吧，因为他没有选择。这不是他同意的自杀。
我不想这样做，但是，好吧。所以，这是……让我们来讨论一下后果。所以……
波音公司最终似乎不太可能计划谋杀一名举报人，但这仅仅是因为还有许多其他举报人，波音公司暗杀所有举报人将是极其不切实际的。正如美国展望杂志的莫琳·塔基克所写的那样，这将是不必要的，特别是考虑到波音公司迄今为止一直享有特殊的豁免权，而没有导致任何关键证人的神秘死亡。这是指波音公司律师和司法部官员的从属关系和职业历史，
导致了推迟起诉协议或DPA，该协议过早地结束了对波音公司行为的刑事调查，而没有考虑737 Max，波音公司仅被处以2.44亿美元的罚款和三年缓刑
这里有一个有趣的联系，起草杰弗里·爱泼斯坦2008年豁免协议的律师也与那些创建波音公司2021年1月6日签署协议的人有关，因为爱泼斯坦需要以某种方式出现在每一集红线节目中。
他们之间有联系真是太疯狂了。我的意思是，我想在这个级别的顶级律师中，也许只是一个小的圈子，他们只是不断地处理类似的案件。这就像所有邪恶的人。只有大约30个人。我们只是……是的。他们不断地得到这些案件。
但是，是的，DPA本身非常非常……什么都不是。就像2.44亿美元的罚款。以及波音公司大约三年的良好行为？就像，“好吧，波音公司，与我们在调查中合作，我们将让你摆脱困境”，基本上。这就是DPA，司法部为737事件给予他们的推迟起诉协议。
是的，不可否认的是，波音公司已被证明对任何法律后果都具有压倒性的豁免权，甚至对联邦法官和司法部都表示轻蔑。一位法官贝丽尔·豪厄尔甚至声称，该部门抵制适当进行调查的想法正在损害其在美国人民眼中的声誉。
具有讽刺意味的是，这位法官在737 Max受害者家属提起的一起案件中作出这一裁决时，支持司法部的观点，他们要求该机构移交其关于决定以薄弱的推迟起诉协议结案波音公司案件的文件。
在法官发表评论八天后，《华尔街日报》发表了一篇文章，报道了司法部已经对波音公司在1月5日阿拉斯加航空公司涉及波音737 Max的事件中的责任启动了新的刑事调查。他们显然凌驾于法律之上。无论如何，他们都能逃脱惩罚。甚至法官也基本上说，“是的，这有点糟糕，而且正在损害我们在公众中的声誉。”
但不幸的是，我们的手被绑住了。是的，无论如何，我想我会继续这个话题。我只是机器上的一个齿轮。这不是我的错。等等等等。是的，是的。
由于有如此多的情况可以作为波音公司渎职的证据，其89次FAA审计中有33次失败，导致纽瓦克险些发生事故的卡住的舵，旧金山飞往波士顿的航班机翼脱落，被迫提前着陆。使用洗洁精和酒店房间钥匙检查门密封件。当然，它未能安装一个螺栓，而这个螺栓本来可以防止阿拉斯加航空1282号航班的舱门从机身上弹出。
很难相信该公司能够辩称它没有违反DPA。但正如DPA所写的那样，遵守DPA的唯一实际要求是波音公司在生效的三年内充分配合国内外监管机构进行任何调查。它基本上是无牙的。是的。是的。整个事情只是说，“好吧，只要让我们看看，你就可以犯错误。”他们说，“好吧。”是的。
或者你至少假装让我们看看。就像录像被覆盖等等。是的，某处有一张纸说我们看过它们。只要发生这种情况，我们就没事了。是的。但即使是最微不足道和无关紧要的要求到位，波音公司仍然可以说是有效地规避了它们，或者至少故意忽略了它们。例如，国家运输安全委员会指控波音公司拒绝配合其对阿拉斯加航空1282号航班的调查。
波音公司坚持认为它已经充分透明地进行了合作，但它无法提供该机构正在寻找的文件，因为它不拥有这些文件，而且实际上不再记录该机构要求记录的维修和程序，指的是门的安装和维护。
约翰·巴内特之前的声明进一步证明并支持了这一点，即波音公司拥有内部文化，其目标是无论如何都要避免留下任何故障和错误的书面记录，如果这意味着他们不会因与其日益宽松的质量控制和维护标准相关的证据而被追究责任，他们会抓住任何机会丢失文件。这一切都导致了公众对该公司看法的巨大转变。曾经著名的短语“如果不是波音，我就不坐”是
不再相关。事实上，在可能的情况下，在可预见的未来，我会更愿意乘坐空客飞机。那是杰克逊。是的，这是为我准备的。我不会舒服地乘坐任何飞机。如果你乘坐空客飞机，你会稍微舒服一些。即使是你，我想。好吧，会有一个小小的保证，它不是用该死的废金属、牙刷和任何东西、该死的洗洁精和泡泡糖制成的。
好的，谢谢你们，在这一集之前我坐飞机都没问题，现在我会考虑一下，酷，所以查理，查理非常具体地认为，嗯，在暗杀方面，你认为他肯定是被暗杀了，我确实认为……你认为以赛亚呢？嗯，为了节目的缘故，我绝对相信我们谈论的任何阴谋，但如果我考虑一下
客观地说，也许吧。这看起来……
除非他即将说出一些话，否则就像很多噪音一样，或者也许如果他即将在证词结束时，或者当审判真正开始时，他准备提交大量像你知道的记录中的证据，因为如果波音公司因诽谤而起诉他，那么如果你能证明你所说的事情确实发生了，那就不是诽谤。
所以也许他计划在他们去审判时，公布他所说的所有事情的证据，也许这可以解释它……所以也许它肯定可能是……我绝对不会在道德上阻止他们，是的，而且我认为这绝对有可能，这是它的另一个方面，我认为这不是波音公司
谁会执行暗杀。这不像董事会聚在一起讨论并说：“我们需要杀了这个人。”可能是公司内部的一个人的职业生涯会受到这些信息曝光的威胁。所以他只是让别人处理了，而没有咨询其他人。所以……
是的。是的，它可能是他的经理或其他什么人。可能是任何相关人员。通常情况下，事情就是这样发生的。即使在政治暗杀中，当政府发生时，通常也不是整个政府选择杀了一个人。是政府中的一个人说：“这个人需要被处理掉。”通常就是这样发生的。
我对整个暗杀想法的主要顾虑，我同意你的观点，以赛亚，大部分情况下，我认为这绝对有可能就是这样。我对这个想法的主要顾虑只是我认为波音公司会意识到暗杀举报人会产生多少噪音。我认为他们会知道，如果发生这种情况，他们会产生那种看法。
嗯，所以我不确定这是否对他们来说是必要的。就像文件中所说的那样，目前还有很多其他波音公司的举报人。他们已经有了这个声誉问题。我不明白为什么他们需要这样做，因为他们本来就几乎是刀枪不入的。必要可能不是正确的词。我觉得他们之所以要杀了他，仅仅是因为
他有多高调，我不认识其他任何举报人，我想你们中的许多人也不认识，但巴内特在新闻中，他正在将这些问题带到公众面前，比如“嘿，波音公司的东西是用垃圾做的，他们使用废金属，不安全，我不会乘坐这样的飞机”，诸如此类的事情，他是一个非常重要的人物，让人们更加意识到他们的质量有多差
他们的质量有多差，而且他的职位很高，他将是关于他们的质量控制有多糟糕的非常权威的人，所以人们会相信他了解这些事情，所以我觉得他会是那些他们害怕的人之一，至于他们是否会说“我们必须杀了他”，我不知道，但也许有人在恐慌，“如果这种情况继续下去，如果他继续抛出这些重磅炸弹，我们将面临巨大的问题”，也许有人只是
你知道的，冲动地决定我们需要做些什么，并决定杀了他。因为一个在非常激烈的斗争即将结束时的人决定自杀，这似乎不太可能。如果这不是自杀，那么同样可能的是，也许波音公司开始对他施加压力，比如……
比如对他施加外部压力，比如，“嘿，威胁你的家人。我们会对他们做些什么。我们会让你的家人陷入经济困境。我们会让他们的生活变得悲惨。如果你不停止这样做，诸如此类的事情。他们可以自杀。是的。他们可能强迫他这样做。就像他们提到的那样，他患有创伤后应激障碍和焦虑症。所以也许波音公司利用了这一点，通过制造所有这些更大的威胁，让他的焦虑变得更大更严重。是的。
所以，即使他们没有像该死的47号特工那样出去，但我仍然认为他们可以把他逼到这个地步，强迫他这样做，这仍然被我视为暗杀。是的，是的，这绝对也有可能。我之前论点的主要反驳是，它也可能成为波音公司对所有其他举报人的威胁，就像“看看我们能做什么”。是的，记住你的位置。
它可能是这样的事情，但我不知道。是的，我想我仍然在两者之间。它也可能只是一个完全无关的针对他的犯罪。它可能就像一个，我不知道，几乎是一个随机的暗杀。好吧，我的意思是，这不会是一个随机的暗杀，然后花时间写下这样的便条。这显然是计划好的。这不像他只是走过来试图偷他的钱包。是的，没错。是的。
我不知道。这里有很多不同的组成部分，非常奇怪。就像你说的那样，在停车场这样做，太奇怪了。在诉讼的最后一天这样做，太奇怪了。很多这些不同的方面。但即使只是……对我来说，很难想象这家市值数十亿美元的公司真的会这样做，如果他们真的这样做的话。我不认为这太疯狂了。我不知道。他们似乎……
由于他们的飞机出了这么多问题，他们越能让人们不再担心这个问题，对业务就越有利。这个人真的在制造很多噪音，说明波音公司从制造的角度来看情况有多糟糕。所以这似乎是他们会意识到并害怕的事情。是的，说得对。好吧，这就是本集红线节目的全部内容。说到这里，我们涵盖了一切，我希望……
你从这一集中获得的主要收获……
总的来说，就是去他妈的波音公司。澳大利亚人就是这样说的。这里参加电话会议的美国人热爱军工联合体，并认为我们应该在武器上投入更多资金。所以我很高兴我的纳税钱给了他们和帮助他们的游说谎言。我个人喜欢波音公司，我在这一集中所说的任何话都是澳大利亚人的话，我声称时有据可查。所以怪他，别怪我。
是的，我也要预订航班，这样我就可以体验乘坐波音飞机的乐趣了。是的，是的，是的。我迫不及待地想坐在秘密紧急出口处。我很兴奋。你会喜欢波音飞机的全景视野的。你可以仰望天空。全景视野！这是一个非常不成熟的笑话，我根本不会对波音公司说。
好了，这就是本集的全部内容。如果我突然在飞机失事中丧生，要知道那不是我。是波音公司。谢谢大家。感谢您对节目的支持。另外，快速提醒一下所有观看节目的观众。如果你注意到本周的节目有什么奇怪的地方，不，你没有注意到。什么也没发生。什么也没发生。好了，再见。再见。再见，大家。