5月14日，美国白宫称，将把中国电动汽车的关税税率将从25%提升至100%，此外，还将对电池、芯片、医疗用品和关键矿产等中国商品加征关税。白宫称，这些新措施将影响价值180亿美元的自中国进口产品。对此，中国外交部、商务部、中国贸促会、中国汽车工业协会等政府部门、行业组织纷纷表态，批评美国的贸易保护主义行为。长期以来，美国一直以各种形式遏制中国新能源汽车发展，这也是中美贸易争端的一种体现。上述加征关税措施，对中美经贸往来，以及中国新能源汽车的出海进程将产生什么样的影响，美国为何采取这种措施。我和《财经》杂志、《财经十一人》高级研究员尹路进行了交流。拨开迷雾看本质，这种杂音是否会影响中国新能源汽车走向世界的进程呢？
01:12 美国对中国加征汽车关税，受直接影响最大的是宝马；
05:18 除了汽车之外，哪些行业受影响最大；
10:23 墨西哥生产的中国汽车是个不确定因素；
15:40 美国想通过补贴培养本国企业摆脱中国依赖，能做到吗？
19:22 中国新能源车供应链经历摸爬滚打，怎么可能没有竞争力；
23:11 中美贸易争端会不会影响特斯拉FSD进中国？
28:15 美国人如果认真看中国新能源车也会心悦诚服；
29:39 欧盟的反补贴调查，对中国新能源车有何影响；
33:14 零跑通过Stellantis出海，如何在美国销售；
35:25 所谓中国新能源车“产能过剩”，符合市场经济规律；
37:27 中国新能源车应该“任他雨打风吹”。
对话嘉宾：尹路
