Vol.18｜自动驾驶「小规模商业化」的时代，正在到来
31:12 Share

⬇【本期内容】

什么时候，自动驾驶才能全面走进日常生活？

今年 7 月初，马斯克在接受 TED 主持人 Anderson 的采访中透露，特斯拉将于今年年内实现「完全自动驾驶」，也就是 L5 级别的自动驾驶，引发媒体热议。虽然这不是「钢铁侠」第一次放出豪言，不过前几次同样的言论都惨遭打脸。似乎自动驾驶的发展总是面临着类似的窘境： 被许诺的美好前景，总是与现实形成反差 我们不禁会好奇，巨头云集的自动驾驶领域，如今发展得怎么样了？有哪些困难和挑战出现在眼前？

本期播客我们邀请到** 领骏科技创始人 & CEO 杨文利** 一起聊聊自动驾驶的那些事儿，同时我们也特邀** Founder 100 栏目观察员王式 **，作为思考伙伴，一起来参与讨论。

⬇【精彩时刻】

02:17 自动驾驶的雏形其实是「远程电控」

02:33 当下自动驾驶处于「小规模商业化」阶段

04:25 自动驾驶具有工业制造的属性，非一朝一夕能实现

06:45 「软件 vs 硬件」并非谁更重要，而是要协同工作

07:23 自动驾驶的第一性原理：回归应用场景

09:36 自动驾驶的核心问题：开放道路与其他行人车辆的博弈

10:01 为什么不选择「乘用车」场景，而是选择「巴士」场景？

11:29 其实自动驾驶的感知决策，已经超过人类司机了

13:36 自动驾驶系统一般有「两个大脑」

14:20 「车路协同」对于自动驾驶的发展有重要意义

17:10 「数据」如何支撑自动驾驶技术的发展？

19:02 「数字仿真」对于自动驾驶技术的价值

22:47 自动驾驶还处于发展初期，整个市场渗透率还不高

24:56 车主更关心「单车成本」，自动驾驶 or 辅助驾驶应由车主决定

27:24 从工程师到创业者的认知转变，仍然保持「少年感」

⬇【延伸阅读】

领骏科技 杨文利：自动驾驶商业化时代已经到来 | Founder 100)

⬇【嘉宾 & 产品简介】

• 杨文利（领骏科技创始人 & CEO）：

清华大学自动化系本硕，美国宾夕法尼亚州立大学博士，后担任美国西部数据首席架构师，原百度 IDL、百度自动驾驶事业部无人车规划、控制系统的技术负责人、主任架构师。2016 年 12 月离开百度后，成立领骏科技并担任公司 CEO。

• 领骏科技：

由自动驾驶行业顶尖技术团队领衔，致力于高等级、全场景、可量产的自动驾驶大脑的研发和产品设计。目前采取技术降维的方式，在无人巴士、自动驾驶物流车等场景赋能智慧城市。

⬇【关于我们】

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主播：王式

视频号：FounderPark

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本期编辑：Muji、程程

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