中國自2009年起大力推行新能源汽車補助計劃,建立了完整的生產鏈,並利用低廉的工資成本,使電動車價格大幅降低。例如,中國製電動車平均價格約新台幣103萬元,遠低於美國的185萬元和歐盟的250萬元。
中國內需市場逐漸飽和,經濟不景氣導致價格戰加劇,消費者的里程焦慮和電池安全問題也影響銷量。此外,美國和歐盟提高關稅以保護本地汽車產業。
中國電動車企業如中華汽車引進MG4純電動車,以低價策略吸引訂單,但引發政府和業界擔憂。台灣政府因此要求陸資企業逐年提高國產化率,以保護本地產業。
中國自2009年起將新能源汽車列入戰略產業,提供大量資金和政策支持,建立完整的產業鏈。此外,外國企業如特斯拉的技術開放也加速了中國電動車的發展。
中國電動車市場競爭激烈,比亞迪等領先企業通過降價策略打壓競爭對手,導致許多企業陷入價格戰,甚至出現生產過剩和惡性循環。
特斯拉在中國市場佔有重要地位,其Model Y是中國銷量最好的電動車。儘管面臨中國本土品牌的競爭,特斯拉的技術優勢和品牌效應仍使其保持領先。
未來電動車發展的關鍵技術是固態電池,它能解決現有鋰電池的充電慢和安全性問題,提升續航力至上千公里,遠超大部分燃油車的續航能力。
中國堅持發展新能源車的政策,面對國際市場的關稅壓力,中國企業需通過技術提升和市場策略來應對。中國政府也會繼續支持電動車產業,以保持其在國際市場的競爭力。
主持人:朱建陵/中央社國際暨兩岸新聞中心副主任 與談人:楊昇儒/中央社國際暨兩岸新聞中心大陸組組長 主題:中國電動車快速發展後面臨的挑戰 近年中國電動車發展迅速,自2009年起,中國政府就開始大力推行新能源汽車的補助計劃,建立了垂直整合的完整生產鏈,再加上低廉的工資,使中國製電動車以低價衝擊全球市場。一台中國製電動車約台幣103萬元即可購入,相較美國和歐洲便宜許多。 但現在中國內需市場逐漸飽和加上經濟不景氣,電動車產業也開始面臨價格戰,另外消費者的里程焦慮及電池安全等問題,都讓電動車銷量放緩。同時,面對中國電動車的壓力,美國及歐盟皆提高關稅以保護本地汽車產業。本集節目我們邀請中央社國際暨兩岸新聞中心大陸組組長楊昇儒與大家分享,中國電動車為何能快速崛起?低價策略會不會影響全球的汽車產業?面對全球關稅,中國電動車又如何應對? 後製團隊:中央社影音中心 影音編輯:黃晴|實習文字編輯:呂珮岑 【相關報導】 1.中國電動車內捲 傳比亞迪要求供應商降價10% https://www.cna.com.tw/news/acn/202411270214.aspx 2. 中歐電動車關稅爭議 歐洲議員:談判接近達成共識 https://www.cna.com.tw/news/acn/202411240096.aspx 3.川普勝選後 比亞迪建廠計劃令墨西哥進退兩難 https://www.cna.com.tw/news/acn/202411260304.aspx 4.車用零配件台廠邁入旺季 關注中歐電動車關稅議題 https://www.cna.com.tw/news/afe/202411130102.aspx 5.傳川普取消電動車補貼 童子賢:恐助長中國競爭力 https://www.cna.com.tw/news/afe/202411150365.aspx 6.習近平結束南美行程 返北京途中短暫訪問摩洛哥 https://www.cna.com.tw/news/acn/202411220088.aspx ▶「特派談新事」IG圈粉/廖漢原:搜尋 @correspondentnewsinsight ▶「特派談新事」IG圈粉/周永捷:搜尋 @plo1223 ▶意見信箱:[email protected] 留言告訴我你對這一集的想法: https://open.firstory.me/user/ckr5rwe5o9zaj0812nm4bz3ak/comments) Powered by Firstory Hosting)