Deep Dive
- 彭婉如命案成为台湾重大悬案
- 政府为改善计程车安全而修法
- 早期计程车靠航制度及相关问题
Shownotes Transcript
什麼是正義 什麼是真相跟著台灣鑑識權威阿善師重返那些離奇轟動的命案現場請聽阿善師的鑑識實錄
各位听众朋友大家好欢迎收听今天的阿善师的见识实录我是见识专家阿善师谢松善大家好我是子荣在我们阿善师见识实录的节目当中讲过不少跟计程车有关的事件像是我们谈过的台湾重大悬案之一的彭婉如命案
在民国 85 年的 11 月 30 号时任的民进党妇女部的主任彭婉如晚间在高雄尖美大饭店搭乘计程车之后就此失踪三天之后被发现全身身中 35 刀沉尸在高雄鸟松乡一处工厂空地的附近德年 47 岁
警方后续在清查彭万如相关的影像的时候发现在饭店附近的店家玻璃上面反射出来了一辆旧型的福特天王星计程车的画面因此而锁定这辆车来进行追查
只可惜当年的监视器影像十分的模糊尽管透过了国际监视专家李昌玉博士将画面送到了美国太空总署来解析但是还是只能辨识出第一个 Y 的字母但是经过了好长一段时间的追查也无法追查出到底杀害彭婉如的凶手是谁而这也成为了台湾的重大悬案之一
但是到底是不是计程车犯案又或者是车辆遭窃而彭婉如遭杀害是政治的因素还是另有隐情呢尽管这起案件已经在民国 105 年追诉期届满但是在 108 年通过了刑法修正案将由死亡结果发生之重罪的追诉期限制取消而专案小组也强调绝对不会放弃追查
不过彭婉如命案发生之后社会也引发了许多检讨计程车安全的声浪立法院也在社会的压力之下于民国 85 年 12 月 31 日三读通过道路交通管理处罚条例的修正案
限制有重大刑案前科或是在职业期间犯罪之人不得办理计程车驾驶人职业登记因此也让许多常年以开计程车为生的司机瞬间丧失了职业的资格引发许多司机的抗议诉议并发起行政诉讼甚至申请大法官示现来争取他们选择职业的权利
不过在民国 93 年 9 月 17 日大法官做成 4 至 584 号的解释
说这是一个核心的解释认为条文虽然是对人民职业选择自由所为之限制但是其目的是在保障乘客的安全确保社会的治安以及增进营业小客车的职业信赖并没有违反工作权的保障比例原则以及平等的原则
一起社会瞩目的刑事案件改变了计程车职业的生态其实早在这之前政府对于计程车驾驶及车行业者的管理已经有许多不同阶段的管理措施早在民国 58 年台北市为了想要改善计程车司机的形象规定司机必须要穿着制服
并且配挂登记证才可以上路而当时的制服的样式分为夏季还有冬季两种夏季是蓝色的衬衫银灰色的西装敞裤而女性的驾驶可以穿着裙子或者是裤子为者将依法苛处 7 天以下的拘留或者是银元 50 元的罚还
另外,现在在台湾我们都会俗称计程车为小黄,但是在之前在街头跑的计程车颜色十分的多元,红色、黄色、蓝色的各种车辆都有。一直到了民国 80 年的元旦开始,交通部才修正了道路交通安全规则,计程车的颜色才统一使用专用的黄色 18 号油漆色彩。
同时增订除了计程车之外禁止一般的小客车使用与计程车相同的黄色以免造成混淆在台湾的计程车业当中根据交通部的规定靠航制度是营业的条件之一它的目的是透过靠航的车行来负责牌照的管理以及车辆以及司机还有把关乘客搭车的安全
司机必须先考取职业小型车的驾驶执照之后再考取各县市政府警察局交通警察大队或是交通警察队计程车职业的登记证最后再由靠航的车行来仲介取得车辆或自备车辆靠航班可职业成为计程车的司机
而靠航的计程车司机必须得缴交给车行每个月 1000 元到 3000 元不等的靠航费用所以呢对于辛苦跑车赚取微薄收入的计程车司机而言靠航费用是非常沉重的负担所以部分司机希望可以申请成为个人的车行
但是依照规定只有在一定条件符合交通部所制定的运输业管理规则相关个人车行的规范才可以申请而且交通部的审核也十分的严格所以个人车行取得不易造成各大车行掌握了许多的优势以及资源也因此造成继承车乱象
也因为早期的靠航制度独揽市场再加上了政府的配套法规还未成熟对于司机而言加入车行成为了无奈但是必须的选择所以有很多不肖的车行业者就会从中剥削司机导致许多的纠纷产生例如如果想要合法的挂牌就必须得缴交 10 万到 15 万元不等的费用
想要跟车行来买车从原本的 20 万元的费用就地起价连同车牌开价到 35 到 40 万元不等的价格还有一些车行规定车辆的产权要过给车行但就有不肖的业者一次就将一两百台的车权转移卖给其他公司导致司机的权益还有生计受到的影响因此就沦为了车奴
而计程车司机为了想要赚取更多的车资在更多的客人也常常会有抢客人的行为或者是行车纠纷等等的冲突而在民国 84 年的 8 月 17 号台北市就发生了一起非
阿善石
当年的计程车之乱是发生在 80 年代那个时候台湾的经济繁荣搭车的人也很多相对的计程车数量也增加了不少
只是顾及计程车司机的工作权所以不敢对开计程车司机的数值或前科有太多的限制因此司机良又不起再加上车上配置有无线电连续非常方便以及司机必须靠航所以逐渐形成类似帮派的组织
再加上不同车队有不一样的政治倾向
平时因为排班抢客人的行车纠纷等双方就互相看不顺眼先是发生零星的纠纷但是星火燎原最后导致大规模的司机械斗暴动之事宛如香港的古货载事件那个时候大家也害怕坐到特定车行的计程车以免惹祸丧生
而当年这一场台北计程车之乱甚至被香港的导演取材拍成电影叫做《情意之西西里岛》这部片子是由梁家辉和刘德华所主演
在影片中有谈到会选帮派官商勾结宗教恋才等议题而且融入了许多真实的台湾争议的事件因为影射以及讽刺的力道很浓厚还差一点被台湾政府禁播了呢
而这起严重的计程车暴力冲突起因是在民国 84 年 8 月 16 日深夜 11 点 50 分左右
全民计程车队与大丰车行的计程车在台北市环河快速道路上面发生了超车争道的纠纷两车的司机在罗斯福路公馆的圆环前面来理论而发生了互殴小小的事故让双方的司机大动肝火
双方都使用无线电叫来同行的司机助阵导致现场的人车越聚越多整个现场一团的混乱也因为大丰车行的总部刚好就在福和桥下所以人潮聚集的比较快
而大风司机到场之后为了替自己公司的伙伴出气就不分黑白的对着那一台全民计程车猛砸导致车体严重受损台北市警察局也派出了警力维持现场的秩序不过经过警方的斡旋之后双方私底下进行和解协调两方的人马也逐渐散去
但是冲突并没有因此而降温双方的车队司机越想越生气在路上只要看到敌方的车队的车辆就会开始猛砸并且呼叫同伴来支援以防对方来报复
就这样冲突逐渐扩大在隔天凌晨一点半左右第二波的冲突爆发一辆全民计程车从景美的方向出发在大安分局罗斯福路派出所前被四五辆的大风车行的司机拦了下来全民的司机眼见情况不对劲人马上就跑走但是车子被砸毁
这时候双方又同时呼叫同伴来支援从各地赶到的车辆大概有三四十台又造成了现场的一阵混乱到了凌晨 2 点 14 分全民继承车队的人马开始展开了报复分别持着武士刀、木棒还有催泪瓦斯等工具从四面八方串出聚集
在公馆圆环附近看透车就砸将停放在罗斯福路旁边大峰等车行的 30 多部计程车全部砸毁也波及了其他包含天蓝蓝天使车队的车辆由于全民计程车队的攻击太过突然原本在待命的大峰车行的司机一时无法反击
等到支援的车队赶到了双方又是一场激烈的混战其中有两名大崩车行的司机受伤了被紧急送往医院急救那全民车行也有一位司机肋骨受伤
一直到了凌晨 2 点 30 分左右大批的警力才完成部署将双方的人马隔离开来并且在罗斯福路与新山南路口以及基隆路口等地进行了交通管制不让其他的计程车进来加入混战
等到当时担任台北市警察局的局长黄丁灿抵达现场指挥并找来双方的代表协商谈判之后聚集的车队才慢慢的散去这一波罗斯福路的冲突才就此告一段落
原本以为事情已经告一个段落没想到只是转移阵地大峰的司机来到了板桥天兰车行所在地来计划后续的行动而由大峰天兰和堂等车队所组成的北区无线电计程车联谊会计划不排除以都市邮急站的方式来反制全民的暴力行为并且表示全民车队
对 根本没有诚意说好要暂时收兵来谈判但是还是继续来砸车攻击这也让他们十分的不满所以在早上 7 点开始北区联谊会的成员就在三重地区疯狂的砸全民计程车
许多没有参与冲突的全民计程车也无端遭受波及在恐惧之下他们只能先拆掉了计程车上面的全民灯箱来以求自保甚至全民车队的货轨办公室中也遭到了两名不明人士持汽油弹来烧毁
而在这几波的冲突和互相攻击之后台北市台北县可用的计程车数量快速锐减许多要搭车的民众完全叫不到车而大部分的民众也不敢搭乘计程车就怕会牵扯到双方的战争之中双方持续不断的攻击事件也造成了民众人心惶惶社会动荡不安
为了要解决双方的纠纷时任台北县长的游青就出面调停并联络双方在傍晚五点半的时候来开会共同讨论解决的方针
那全民车队在会议的现场表示他们绝不妥协也要求北区联谊会要登报公开道歉赔偿他们的精神车辆还有人员的损失而北区联谊会则对外发表声明他们拒绝与全民来协商
再加上当时担任台北县长的游青以及台北市长的陈水扁都是民进党籍而全民车队的立场向来都是支持民进党的所以他们认为游青并不会公平的来处理这一件事因而拒绝出席协商的会议
在警方不断的联系之下到了傍晚 6 点 45 分北区联谊会派员到现场参加了会议在县长邮金的协调之下对外宣布双方已经在密室达成共识愿意立即呼吁车行的司机们停止互相砸车攻击以及打人的行动至于赔偿的问题后续会再进行协调
但就在此同时双方的司机早就在台北县二重疏洪道爆发了台湾治安史上最大规模继承着混战斗殴北区联谊会单方面的表示稍早的共识以及协调全部无效协商就此破灭
民國 85 年 8 月 17 日晚間 7 點 20 分隸屬北區聯誼會的天蘭車行先集結了 20 多輛車、四、五十個人手持木棍、鐵條等武器突襲全民車隊位在二重書紅道的休息區
而全民的司机发现之后也拿起了武器来反击双方就此大打出手现场的画面宛如电影的场景一般也吸引了 CNN 日本等多国的媒体争相在此守候报道将现场的混乱及时传递到国外
虽然双方头上绑着红色白色的布条来识别敌我但是现场的灯光昏暗视线不清双方混战成一团根本分不清彼此台北县警察局三重分局也紧急动员了 200 多名的政报警察将双方隔开才暂时停止冲突的情势
在这个时候已经有多人受伤被紧急送医救治现场也有超过十多辆的全民计程车被砸毁但是双方的人马持续的不断叫嚣互相的挑衅三重分局再增派了保安警察前往支援动用了超过 700 名的警察把双方的人马隔开不过冲突并没有就此停息
那到了晚间九点钟冲突又升温了全民计程车的司机拿出了汽油弹朝对方的人马丢了过去道场支援的正报警察差一点就被汽油弹波及因而马上散开使得隔离双方的人墙出现了漏洞
北区联谊会的成员就趁机冲了出去双方又持武器互相的攻击全民的计程车也趁机冲入了对方的人群之中造成了多名人员的受伤全部送医救治
那警方怕冲突越演越烈马上又拒马挡住了通往全民车队休息区的路线并使用消防水柱来驱离人潮再度把双方的人马隔开了但在此同时双方车队的冲突却在各处遍地开花
全民司机共有 50 多人在全民总部集结之后就分成两批人马经中兴桥以及重兴桥来游街并且将路过的北区联谊会成员的车辆全部砸毁另外位在新店市的大峰车行总部也集结了 200 多名的司机两人要一同出动来讨个公道
幸好警方及时封锁了大丰车行附近的道路并调派大批的警力来助手才没有让紧张的情势升温一直到隔天 18 号交通管制才得以解除
等到二重疏红道的冲突稍微缓解之后台北县长游青再次出来调停双方才就此停手虽然各方的人马依然在各自的据点待命但警方也彻夜部署严阵以待幸好没有再发生任何的状况
隔天 18 号一早警方兵分多路来到了各个车行的总部来突袭搜查并且查控危险物品在全民机程车的总部搜出了 300 多根削尖的铁条还有木棍还有 200 多颗的汽油弹
另外一方的大风和天篮车行也同步搜出了大量的泄斗武器幸好及时查扣这些的泄斗工具不然又会再度引发混战后果不堪设想
为了避免桃园也卷入台北的计程车骚乱之中桃园县警察局也劝告桃园县境内的无线电计程车司机不要北上山园或参与计程车的械斗事件到了下午台北县市分别就全民计程车与台北联谊会的计程车冲突事件展开了侦办
虽然后续在板桥和山丛等地还有零星的扎车事件发生警方也再次搜索了全民车队的总部索性冲突并没有持续的扩大
到了 8 月 19 日全民车队在三重中心桥来集结席地而坐他们抗议警方搜索总部的行为也造成当地交通的瘫痪车辆回堵到中心桥两端的台北市万华以及台北县新庄市的路段
最后是在三重分局长吴光新与司机沟通保证会守护全民总部的安全之后司机们才起身一面高喊着战斗战斗而离开了现场
到了晚间游青再度召集双方出面来协商在晚上 9 点 45 分终于达成协议双方答应立刻停止相互攻击的行为随后由两方的代表人分别发表声明为期三天的计程车之乱才终于告一个段落
虽然这场史无前例的计程车械斗事件已经划下了据点但也引发后续很多的讨论与风波首先就是对于引发双方聚众的无线电使用以及管制的问题在当年手机和网络不普及的年代车行在计程车上装置无线电以方便调度车辆提供乘客叫车的服务然而
然而无线电系统也方便让计程车司机们之间彼此横向的联络就是在这样的优势之下双方的司机能够很快的召集同伴让场面一发不可收拾而主管无线电的交通部也终结了无线电的宽松管理时代在事发之后马上将滋事的合法无线电台业者施以断话的处分
而非法的业者交通部也将加强取缔并且做出了严厉的惩罚在经过这次的事件之后原本可以随意横向联系的功能也就此中断此后只能以单线的方式由总台与单一的司机进行无线电的对话
另外在警方的作为部分也让许多的民众质疑警方执法不力当时担任台北市副市长的陈诗梦她表示不应该把所有的事情全部归咎于全民继承车行
他认为警方早就应该先跟他们沟通抢得先机避免情势扩大并且批评台北县警方严重失职对此三重分局长吴光新则回应说冲突发生前他已经授权给各个干部来进行沟通处理
但过程一直有变化很难在第一时间就由指挥官来因应进行沟通他认为台北市副市长陈诗梦当时人不在现场不知道现场情况的变化他的评论并不客观
还有双方的人马在二重疏红道发生激烈械斗的时候原本隔开双方人马的正报警察却一下子被冲散也让民众质疑是不是少数的警察企图来保身的这种念头和做法使得双方的人马可以毫无忌惮地来开打而因此警方也备受各界的指责
事件过后警方也进行了检讨对于聚众滋事的案件原本的柔性处理的模式有很多修正的必要时任的警政署长严世熙在记者会上表示警方在处理的时候顾忌太多所以没有强力的执法原本柔性处理的时代已经结束未来一定会认真严格的来执行公权力不会再做任何的忍让
若有类似的暴力集结事件发生现场会立刻逮捕暴力分子并且强力驱散后续也透过了法规的管理还有车行的自治而现在的计程车司机也收敛了当时的暴力之气虽然随机询问了我自己身旁的友人还有网友的经验偶尔还是会遇到计程车司机飙车、危险驾驶或者是超收车费等等的问题
所以呢也提醒大家要选择合法有职业登记的计程车来搭乘那在深夜也尽量要结伴同行并且告知家人车辆的号码或者是驾驶的资讯等等那在上车之后也要注意的观察车辆内外的情况以测安全哦
计程车是我们日常生活重要的交通工具所以乘客以及司机的安全我们都应该兼顾到在 84 年计程车之乱以后政府管理的法规也改善了车行的制度也完备了司机的水准也提升了所以呢从此以后计程车的知识暴动就销声匿迹
再加上近年来科技的进步计程车可以定位行车的轨迹可以追踪此外现在也有像 U-BOO 就是 Uber 多元的轿车服务所有的乘车过程以及路线都有完整的记录收费也电脑化了所以呢现在乘坐计程车已经方便与安全许多
乘客以及司机的安全也更有保障只是偶尔还是会发生喝醉乘客的滋扰以及抢劫驾驶财物与绕路或车费多算等纠纷不过现在乘坐计程车虽然方便以及安全许多
阿善师还是要提醒一下譬如不要搭乘非法的白牌计程车上车地点也最好选在超商或是警察局与路口附近有监视器的地方
另外不要随便喝司机给的饮料那发现司机举止怪异或是好像有酒驾就赶快设法下车还有也可以假装打电话告知家人车号以及驾驶的资讯之外也可以假装打电话告知家人在下车处的地方等候等等
那驾驶的司机当然也会注意乘客是否喝醉有吸毒或是行为举止怪异的地方如果有问题就是报案请警察来协助处理乘客及司机双方都能够稍加警觉那我们的乘车安全就会更有保障
而今天的台北计程车之乱的案件就为大家讲到这里在今天的阿善师见识实录的节目最后来感谢近期赞助我们的听众感谢李时丽丽乐一钟普阿钟还有一位没有署名的
谢谢你们的赞助还有支持咯而其中的中普阿中在留言当中说在这光辉的十月感谢阿善师和团队辛苦创作每一集都十分用心让我们学到很多期待更精彩的内容咯辛苦了
另外呢没有署名的这位朋友他在留言说从收听以来就一直很想赞助如今终于有能力做这件事虽然杯水车薪但希望以后还能够继续听阿善师和子荣团队的故事哦那阿善师跟子荣也要谢谢听众朋友的支持鼓励与赞助
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