侯
侯社长
王
王海路
@王海路 ：蔚来公关策略被动，依赖车主社群，易失控；与蔚来沟通不畅，KOC过度参与；部分自媒体与蔚来关系处理不当；新势力竞争激烈，体现在小动作和舆论攻击上；蔚来KOC过度关注竞争对手；乐道L60面临多方竞争；华为对极氪支持力度不如对理想；乐道L60设计缺乏原创性，与Model Y相似；蔚来内部互相交付情绪价值，导致产品目标难以达成；蔚来早期依靠情绪价值弥补产品硬伤，现在开始与Model Y在产品力上竞争；乐道L60在驾驶动态和智能驾驶方面存在不足；蔚来在智能驾驶方面存在承诺过高的问题；乐道L60换电服务的优势和劣势；销售人员需根据用户情况调整话术；情绪价值对男性车主的吸引力；在消费社会中，女性更容易被情绪价值打动，而男性则缺乏被关怀；上海和北京中产阶级消费观念差异；蔚来提供的“情绪价值”是其与Model Y竞争的关键；蔚来在技术能力不足的情况下，会通过其他方式来满足用户的需求；中国新势力汽车企业面临的竞争格局以及应对策略。
@侯社长 ：蔚来汽车设计新鲜感下降，但内饰符合审美；蔚来汽车生命周期长，后期价格折让可吸引用户；选择BaaS的原因及优缺点；当前金融环境下，BaaS吸引力下降；蔚来汽车驾驶体验出色，设计和服务体系令人满意；蔚来用户体验优于保时捷；蔚来交付中心体验因城市而异，仪式感下降；乐道L60最大情绪价值在于价格可支付性和产品力；乐道L60成功在于清晰的产品定位，但长期发展仍有挑战；小鹏和蔚来都采取了在Model Y之上做产品的策略；小鹏和蔚来对激光雷达态度不同，反映了品牌定位和用户心智差异；乐道L60换电服务的优势和劣势；销售人员需根据用户情况调整话术；情绪价值对男性车主的吸引力；多品牌战略的必要性；中国国情与欧美不同，服务业就业问题；服务的本质会受到数量冲击；蔚来多品牌战略的挑战；传统车企的策略不一定适用；中国汽车市场信息透明度提高；特斯拉很少提供情绪价值。
Deep Dive
探讨蔚来汽车十周年之际，其赖以生存的“情绪价值”战略的有效性。文章分析了蔚来在产品硬伤、交付量受限、以及与媒体和KOL关系等问题上，如何利用情绪价值来弥补不足。
- 蔚来汽车十周年
- 情绪价值战略
- 产品硬伤
- 交付量受限
- 与媒体和KOL关系