Shownotes Transcript
大家好 欢迎大家回到这一期的简单讲两句我是老编辑大家看到我拿这个杯子应该可以猜到我这期又要讲未来了其实之前是想晚一点时间再聊听到更多的消息看到更多的结果之后再聊但是最近因为出了几篇稿子尤其是三十六课那篇采访了非常多的一手的消息员而且还有很多金句的传播包括销售到了未来之后说公司什么都好工作也很充实就是没时间卖车
比如说李斌在听去下述汇报的时候打断他说你不要再讲价值观了讲这虚头巴脑的东西还有像说友商都已经读大学了我们还在复读诸如此类的传播还是比较正面的效果比较好的在这篇稿子前后还各有两篇稿子一篇是二摇写的那篇稿子采了一些中层更多是从中层接触到来自高层公司战略的信号去讲这公司的转变那后面还有雷锋网的一篇那雷锋网那篇呢更多的是采用这种
就是这个信号已经传到了基层,到门店,到了一线,这些降本增效和裁员的措施,他怎么定,所以说这三篇稿都凑到一起,我觉得消息来说是比较多了,比较丰富,我也自己打听了一些消息,所以觉得可以给大家聊一期了,首先我们先从最开始,先从李斌的认知开始聊起,就是过去两年时间,其实我看到李斌在内部的公开信,外部的采访,其实讲了很多次,我没有幻想,
但是和今天我看到这几篇稿子的区别是什么就过去的他说他没有幻想是指他认识到了当前打这场仗的难度就是
就是当前卖这款车定价很难各方面都很难所以怎么办呢我要这个容易比大钱放在公司账上提振公司内外的信心对吧我要把公司各种资源用上我要招销售要开门店要把这个摊子铺开资源用上各方面的资源都汇集到一起打当前这场仗但是他那个时候还是有幻想这幻想是什么打完一两场这样的硬仗我们就可以刀枪入库马放归山了
所以说今天他的没有幻想就不一样了他的今天他的没有幻想就变成了他认识到啊这不是一两场仗的问题就是取经路上啊难的是九九八十一难好像永远也过不完而不是说当前这个妖怪太难打这个转变我觉得是非常具有决定性的
这个转变就牵扯到第二点他的行为模式的转变最近大家可能看到的有一个消息也不叫消息吧就是一个小鹏的车主去蔚来总部接人接蔚来员工因为他开网约车结果没想到接到的就是李斌本人然后就送李斌去万象城然后后面接着就有小鹏叔的上面的帖子就说在万象城看见李斌了在一线跟门面的人交谈
所以我看到这个消息我觉得这其实还是李斌过去比较少做的一件事情他比较喜欢跟车主跑在一起不太喜欢跑一线而且稿子里面还有一个消息员就是说李斌在今年春节之后就去了北京支架团队然后那篇稿子里面有一个非常传神的一句话传神一句话讲的是说只有李斌讲话了然后任少卿在场
这句话很值得玩玩呀后面再过几个月之后大家能回头再去看这句话的时候就别有一番异味了对但是现在我们先不谈它就是说过去一段时间就是李斌我对他的一个认识就是他虽然很喜欢跟老车主的一对一的交流但是在公司内部他还是更倾向于听汇报在中枢做决策然后让同事去执行
过去比如说马斯克在特斯拉最困难的时候就是 Model 3 爬产能地域的时候其实有一个事情就是后来被认为是特斯拉扭转局面的一个重要的方法就是说如果我和我的下属我听他的汇报他跟我说这个事不行办不到往常汽车工业的通常做法就是老板打退堂鼓因为做不到嘛行业都做不到
他们做不到我也做不到这是常识是规律对吧你老板你也不能逆着常识跟规律来但是马斯克不信心他干了一件什么事情就当你直接汇报给我的人说这个事做不到我就直接去召集你的下属你的恩典也恩典甚至这个部门的所有员工我开会在这个会上就定下来这个事应该怎么办这个结果应该找谁这个工作办法被总结为特斯拉度过至暗时刻的一个法宝
而今天我认为李斌也要干这种类似的事情就是他直接要面向极层面向一线不能再去办公室听汇报做决策这种就当他听到炮声听到炮火声的时候你就没有资格做决策这个其实就是
像最近就去年萤火虫发布的时候一个大家都看到的现象就是现场有人说迷你电动车最低已经卖 14 万了这李斌不知道啊已经这么便宜了吗这其实就是一个很大的问题而且这个问题它牵扯到我们想讲说下一个问题当中一个很核心的东西就是降本这件事情我们回头再去再去想一下啊
36 克那篇稿子里面提到一个细节就是李斌打断下属的汇报说你就别讲价值观了但我们想这家公司它不是一年两年它是十年的公司当这公司到了第十年的时候还有下属用价值观作为体验向你汇报充分说明什么呢说明这个方法过去行得通要不然它不会在公司发生
对不对所以我去年到今年观察未来这家公司的一个变化就在于我不再认为说这个问题主要出在下面出在执行层我认为就是出在礼宾的认知层面就是我们现在讲未来这个降本 CPU 的改革搞了一年多已经出现了一些成果大家惊叹的并不是说这个成本降多少而是说这件事情不应该从公司 day one 或者至少说你的第一台纸
取得成功的车型之后就应该干了吗为什么拖了这么久呢这就出在李斌的认知层面就是他会倾向于认为说我们是苹果我们是特斯拉我们不能轻易的学习别人反而我们要投入很大的资源去独自的探索摸索一开始不舍限不舍资源的限制尽可能是我们找到一些行业里面没有建物的原创的方法别人来学习我们
我自己跟有一个曾经汇报给李斌的人聊就是说他觉得李斌不太喜欢别人讲比如说我们要学什么当你想推动一个事情的时候你跟李斌说别人是这么做的然后我们可以学他李斌是不太喜欢这种思维方式他喜欢的是什么你说个原创性的想法然后呢你说要多少资源我们去做一件实验怎么做怎么做成那他就批或者不批他不喜欢这种学习模仿对标的这种方式
那但是最近呢就有一个变化说李斌他是主动提及说哎别人有伤哪个方面做的比较好我们可以学习一下我们可以研究一下这这个其实是跟过去有一个非常大的变化所以我觉得呃
就是里面认知层面的这个变化所带来的改变可能目前还是没有看到全貌或者被低估的为什么呢因为降本这个东西一旦它变成就是它过去的思维是不需要降本甚至不应该降本对吧应该去集中更多资源去做这种原创的重投资的能够给企业产生互生合的东西那当它今天开始有了一个成本思维对吧 CBO 就是基本
经营单元的改革已经运行了一段时间之后你难以想象它会停下来为什么呢我们算笔账今天未来的单季的亏损除以它每个季度卖的车大概一台车会接近亏 5 万块钱这亏 5 万块钱而李斌现在已经提出了说到年底要 Q4 要实现盈利实现单季度盈利我们想那这 5 万的成本这 5 万的亏损从哪里去弥补呢
大概我们假设我们就算个粗账一半来自于说毛利的提升就比如说直接来自于这个车的成本的下降另外一半呢可能来自于机构改革来自于这些研发费用营销费用办公费用的经济对吧我们把这个分成一半那么根据 36 克这篇稿子目前的这些增加零部件的通用度这些来自供应链的降本已经降成了一万多块钱了
那意味着其实还是有一万多块钱的空间是需要挖掘而另外像研发营销这些费用还有更大的这个比例是需要去把这个亏损弥补掉的所以说这个改革一定是会向深水区迈进的对
你无法想象他会设限所以他应该是一个不设限的所以听到这里我知道很多的像我的粉丝就我的听众里面有很多应该已经很兴奋了就好像听到了这个听到深水区对吧就听到了好像这个雍正王朝对吧达明王朝甚至于像今天在美国那边发生的这个马斯克主导的这个砍联邦政府预算裁联邦政府雇员的这样的一个改革但是我要我自己又觉得说李斌这个人他其实不太是一个
就像我们想象的那种搞改革搞的血流成河人头落地的包括今天很多人拿小鹏的改革去跟未来的改革相比就认为力度不够大对吧没有看到那么多人头没有看到那么多流那么多血但是我觉得这其实有两个层面的不同就小鹏的改革跟未来的改革第一个层面就是时间不同大家想想王丰英是疫情结束那年的年底跟小鹏见面然后到了元旦过后就到小鹏去上班了
中间到小鹏 P7 加和小鹏摩纳 M03 卖爆大概有一年半的时间而且这还建立在一个前提条件下是 DD 那款车 M03 这款车是 DD 已经做到 95%了然后交到小鹏手里所以这个时间上这一年半的时间还是给了王富宁很长的时间去适应小鹏改变小鹏今天未来有这个时间吗没有
所以你不可能说你先把人都砍掉然后再换一个汽车行业的强人来首先时间不够然后我像我上期节目说王凤英跟胡正南也不是到处都是的不是说你随便找一个人他就能起到这样的作用所以我觉得从客观条件上来说不太可能进行这样一个第二个就是李斌的行为方式从主观上来说
他不太会这样干他可能也要做成一些事情也要绕过原来的汇报体系他采用的方式可能就是成立一些虚线汇报的小组改变这个事情它原来的流程然后这样重新实现人跟事情的这个配对对吧所以大家知道我之前是一个
沈博锤就是沈博就是 New Power 未来负责未来能源这个副总裁我之前就认为他们这个团队的执行力很强如果说未来在面对执行的时候有些困难的时候其实可以用沈博让给他加更多担子对吧那现在我听到的消息是说其实很多的就是有几位
就是 New Power 未来能源沈伯的下属都已经到其他各个岗位去支援别的岗位支援别的业务条件的改革了因为为什么 CPU 基本经营单元的改革一开始其实是在未来能源内自发形成的就相当于未来能源是个特区这个特区运行成功之后然后在全公司全集团推广开了
所以我就说讲到这儿其实就是小鹏跟未来他的改革肯定还是有一些不同的就是时间上来说时间急促对吧所以在形式上包括从李斌的行为方式上来讲他是会显得有些不同但是大致结果上我认为到了今年的 Q3 是要看到结果了
为什么呢就要说到今天 Q3 其实这个要讲到第二个问题了就是从蔚来自身要讲到我们的战场我们前面讲的都是蔚来自身的这个改革后面那个战场就是 Q3 会有大仗要打而蔚来这个手里的牌正好在 Q3 能派上用场就是 L90 乐道 L90 和蔚来 ES7 这两款车其实 5566 的这个常规的更新因为它是 NT2.0 平台到 NT2.5 平台我认为不会有太大水平
真正说能打场胜仗提振公司内外士气改变外界对公司预期的就是 L90 这款车和 ES7 这款车 ES7 是 3.0 平台在 NT3.0 平台就是 ET9 之后出的这个紧接着出的一款车因为 ET9 这款车肯定不是一个走量的车型单价非常高它是个豪华车更多是品牌的标杆
而 ES7 我认为如果定价合适它和 L90 在上下形成一个夹击之势这个什么夹击之势就是华为现在已经把这个 M8 的价格预售价定到 30.8 万那理想未来肯定是要在这个 M8 这个价格上下去参战的它不可能坐以待毙嘛对吧那这个时候在 30 万以上的市场水花就会相当的大
这个时候的未来这两款车如果定的价格定的好定的准定的稳的话它确实是能够吃到这个战场的外溢流量这是我认为第一点就是我们 Q3 可以见分晓就是改革内部的力道措施到位然后到 Q3 正好进入两款产品是有可能打一场胜仗的第二点我要讲什么就是我其实在微博上讲过这点就是新势力三家是同命不同祖
怎么去理解这句话呢就是其实是不存在一个新势力第一名的这样一个位置就这个位置是一个伪概念为什么因为新势力三家我们看到他们的创始人背景相似他们在市场上用的方式用的推广自己产品和用户交互的方式相似对吧所以而且都是在特斯拉出来之后立志于改造汽车行业的这种中共公司所以会本能的希望把这新势力三家排个名对吧
未来牛的时候很多人吹未来理想牛的时候很多人吹理想现在小朋友了很多人吹小朋友对吧吹的时候往往就难免拿另外两家去拉惨但是而且就未来的粉丝未来的 QOC 过去的时间非常介意这个事情就因为理想做得好占了那个新世纪第一名的位置所以说跟理想之间有非常多的这个口语话术上的 battle 其实我认为没有必要为什么这就是因为他们在公司
做公司的过程当中最后都会找到自己舒服的一个价格带找到一个自己舒服的这个呃用户群体所以他们其实在不同的组打比赛而在你要用这个视角去看其实未来这个组有什么特点呢就未来这个组啊分散小对手相对来说是比较弱为什么呢就是因为传统的车企啊他在进入这个新能源这个赛道的时候他们通常啊
不愿意走小鹏跟理想的条路不愿意走小鹏路很容易理解就是小鹏的客单价相对来说比较低的那这会跟他们自有的燃油车冲突而理想是因为当时增程这条路线他们不看好然后呢他们也不相信所谓单款爆品的策略他们不相信说一款车甚至一款车产生的衍生车型就能卖 30 万台 50 万台甚至卖 100 万台这是他们绝对想象不出来的他们还是需要铺一个非常大的产品线 SUV 轿车
三五七系这样的所以他们很喜欢是蔚来这个方向就是我做一个纯电高端豪华品牌既不轻视我原来的用户呢又符合我原来的哲学是产品哲学的方法所以其实蔚来这组的对手会非常多但是非常分散你会发现每一个汽车集团都要做一个高端纯电品牌高端新势力品牌每一家都有几千到一万多不等的销量所以每一家都有这样的销量的时候这个时候蔚来它自己的销量就被平摊稀释掉了
所以当你看清楚这个形式之后你会发现未来它有悲观的部分就是它的对手很多但也有乐观的部分就是对手多但是不强力量比较分散其实我们过去有一个误区在什么就是我们在看汽车行业的时候常常会高估资源的作用而低估自主决策的作用所以导致我们常常会高估一些大集团孵化出来的品牌
这个我就回头可以单独再谈但是我现在把它当做一个现象当做一个结论直接用所以对于未来来说我说这是个机会就是你突围起来真的集中注意力了因为你过去是什么就是大的汽车集团它会出现传达难掉头的现象第二就是它的资源严重依赖于母公司当母公司的战略注意力转移对吧或者母公司自己地主家没有余粮的时候那它就很麻烦
还有一个未来可以乐观的部分在于特斯拉的市能在降低
就是特斯拉这家企业呢这也是个黑天鹅世界可能在一年前甚至半年前大家都觉得不可想象特斯拉的市能怎么会降低呢特斯拉全球展开马斯克的地图非常大而且他有那么多的附加值的东西那么多马斯克相关的企业在源源不断提供这种技术源源不断提供这种用户的情绪价值但是因为马斯克现在在美国的一通私道操作就导致他在
他在美国受到抵制他在欧洲大家也不买了所以就是中国的用户买特斯拉肯定是还需要一定的想象力和这种情绪价值的就买特斯拉不只是买特斯拉我在买这个马斯克改造世界改变世界的这个勇气这个梦想但是现在马斯克变成这样一个形象之后呢我认为啊未来一段时间可能我们会见证一件事情就是特斯拉从他等于新势力三家的总和这样在中国市场这样一个体量逐渐变成和新势力的一家相当
所以这个让出来的市场份额对于新知己三家都是有益的所以基于上面三点我可以给一个结论就是我对未来一年时间的判断没有那么悲观还有就是宏观的经济形势我觉得这个就是去年我聊的一期未来的时候说了我就是未来过去的基本盘是新经济当中挣到钱的人比如像大厂的一些中批高批对吧他们会在特撒跟未来当中去选择有时候会选择未来嘛
就是过去几年其实他们是受重创的然后我前面两期节目也听了大家这些这段时间股市的情况也都看到了就是确实是至少资本市场经济的大的基本面有没有强劲恢复不知道但是资本市场是率先苏醒了然后股市微行反转了就在这种情况下可能对未来就是双重利好就是一方面就他的基本盘的消费能力在恢复然后另外一方面可能就是
就是整个资本市场要重新进入贪婪模式了这个时候的未来这个资产就显得比之前更加诱人一些了嘛说到这儿我给大家插播一个特别搞笑的事啊一个笑话前两天我见了一个一个老阿里然后这个阿里的同学
然后他现在还在阿里嘛然后我们见面之后就是随口聊起车了聊起车的时候就他其实比较认同我的看法就说就他们选车的时候基本上是在蔚来和特斯拉之间取然后我因为我自己是小鹏车主嘛我刚刚也下棚了小鹏的继久下单了小鹏的继久然后我就问他我说小鹏不行我说我开 PC 开的挺好的他说 PC 名字不行我说为啥 PC 名字不行他说你知道吗就是因为阿里是投资小鹏的嘛所以
所以有一段时间小鹏的 P7 把这个车放到阿里园区里面而且还有员工的这个优惠折扣价格但是就买的人很少为什么他说你看 P7 这个名字吧像我们 P8 以上的是不会买然后 P7 呢你觉得 P7 会买吗 P7 也不会买因为 P7 太想进步了 P7 也不会买 P7 所以只剩下 P6 但是 P6 呢他刚到公司他没有账本缴文他未来几年在不在这儿都说不准他一般不会先买个车在这儿的
我当时听了笑的不行所以这个其实就是一段笑话仅仅只是说就是告诉大家未来的基本盘可能到了我刚才说 Q3 这个时间段他可能也会恢复对就是李斌是从 C 端的用户的角度还是他自己在资本市场上有一些办法有一些整合引入投资的东西我觉得是有可能至少比去年的可能性是要高很多的
前面这讲完之后这两部分都算是已经讲完了大部分观点都讲到了就是未来的这次改革和这个未来两三个季度它的战场的态势到最后我觉得我想上一点价值对吧总结一下再拔高一下就是如何看待过去两年时间未来这家公司走过的弯路呢
那我可以给一个暴论就是说吃了有文化的亏为什么这么讲就是未来这家企业的长期的愿景肯定是在这个新能源时代做一个高端品牌那很像 BBA 在这个燃油车时代所做到的那些事情
所以其实蔚来研究了非常多的 BBA 包括 BBA 的产品线是怎么铺开的从 20 万一直铺到上百万甚至几百万包括你的市场份额和你的利润之间去怎么平衡甚至于包括品牌和用户之间的关系这些情绪价值是怎么营造的都学了所以蔚来
其实反复会讲说我们要建设自己的体系力我们要搞长期主义包括我们不要爆款要均衡发展高质量发展这些话都对你看今天的 BBA 是这样的
但是问题是今天的这个职业经理人所主导的这个 BBA 它的治理方式和管理方式它不是 BBA 能够成功的原因而是反而是他们已经获得了市场垄断地位之后互相之间守住份额守住市场地位互相之间伤人但是不要命的这样一个竞争所导致的你要回看他们当年那都是所谓的天降猛男一代
就像你今天去看小米一样雷军做小米在做三年前造车的时候大家都说的是什么说小米要不要不用这个品牌你换一个品牌因为你手机高端市场就已经是屡战屡败屡败屡战了对吧那你应该换个品牌去做包括小米苏奇刚出来的时候大家说你的定价应该是 19 万 9 甚至说 14 万 9 为什么就觉得你做不了高端品牌但实际上最后小米苏奇一款车给干到 60 万到 80 万
对不对他车今天所有人都在等小米的车等半年以上这是你敢想象的吗为什么就是这才是当年 BBA 能够做成的样子就是创始人作为天降猛男驱动整个公司作为他的武器这个公司变成他非常称实的武器而他在前线亲力亲为对吧能够敏锐的捕捉到战场上瞬息万变的时候那个战机一枪致命
这才是 BBA 能够成为 BBA 的原因而不是你不要你研究了那么多你成为 BBA 之后你该怎么办你唯独就没有解决我如何成为当年的 BBA 像当年 BBA 那样从市场竞争当中胜出这是一个非常大的关键而且就是
这确实要感谢一下这个中国互联网公司所在长期的竞争当中形成的一种哲学就是无限游戏的哲学就是他不是一两场仗能够就打完他真的是一个可能是长达十年的漫长战争当然在这长达十年的漫长战争当中很有可能啊有几场仗很大
大规模的歼灭战我之前说了大规模的歼灭战阻击特斯拉对吧肢解 BBA 平替合资但是这些大仗都是华为比亚迪小米这些大哥们去打的对于新势力本身来说你们要打的是小仗打的是战役目标的小仗而且是不断的变换自己的根据地不断根据大哥们他们的是版图范围去在夹缝中求生存
所以对你们来说你们更应该看王兴说那句话我记得王兴引用过这个应该是我们的父辈的电影里面的一段台词大概意思就是具体的词我记不清了大概意思说就是大部分人以为战争是一种激烈的搏斗搏杀惨烈的战争的场面实际上战争是漫长等待
就是在一次一次的战斗中等待黎明等待日出等待下一场战斗等待自己到底能不能回到明天反正我这样讲是
讲的更浪漫讲的更诗意一点意思差不多是这个意思所以对于新势力这几家来说其实一样的就是你们不要想着速胜也不要害怕这个失败就是就跟中国的抗日战争总是在速胜论和失败论之间来回的摇摆所以最后这个伟人写了论持久战所以这就是一场持久战他拼的就是创始人本身他的意志品质他的意志力他的战场的感知能力他的 sense 他的手感
你就要重新围绕这样的一个命题去打造这公司包括要围绕这个新的命题去打造围绕创始人身上的这整个故事整个 IP 故事所以说我到最后其实你不能说这篇就是这期节目讲的是关于未来的一个非常乐观的一个观点要说乐观我也难谈乐观但是我有传递的一个非常这个牢固的信念就是这场仗是有的打也是有办法赢的
只要你做到了 ABCD 这几点好吧又是当这个未来 CEO 民间 CEO 的一期节目我们这期节目就到这里我们下期再见