铁西区位于长春到大连的长大铁路西侧,因此得名‘铁路西侧’,简称‘铁西’。
中东铁路始建于1898年,最初由沙俄修建,目的是将海参崴与西伯利亚铁路东段连接起来。1903年全线通车,但1904年日俄战争后,南满铁路长春至大连段被转让给日本,导致中东铁路的历史发生变化。
奉海铁路是东北第一条由中国自主设计、筹资和施工的铁路,由张作霖主导建设,旨在摆脱日本控制。它的通车改善了沈阳的城市空间布局,形成了大东工业区,为沈阳的工业发展奠定了基础。
在计划经济时期,铁西区是中国工业化进程中的龙头,被称为‘共和国装备部’。沈阳市99家大中型国企中有90家集中在铁西区,生产的产品占全国总份额的将近100%。
在计划经济向市场经济转型的过程中,铁西区遭遇了空前的困境。到2001年,37家大型国企的利税仅有700万元,资产负债率超过90%,导致大量企业停产,13万职工下岗。
中国工业博物馆的前身是沈阳铸造厂,始建于1939年,1956年更名为沈阳铸造厂。2006年搬迁后,原址的大型翻砂车间被保留并改造成沈阳铸造博物馆,后来扩展为中国工业博物馆。
王兵导演的纪录片《铁西区》记录了沈阳冶炼厂从正常生产到最终倒闭的全过程,捕捉了工人在工厂倒闭前后的生活状态,展现了铁西区在工业转型中的衰落与工人的命运。
红梅文创园的前身是始建于1939年的沈阳红梅味精厂。2018年,铁西区引入企业对老厂房进行修复和加固,改造为艺术展示中心、演出场所等,旨在打造城市文化地标和潮流消费聚集地。
工人村是建国后最早建设的工人住宅区,居住条件在当时属于较高水平。每户家庭住在约20平方米的房间内,配备了自来水、暖气、煤气等设施,还有幼儿园、邮局等公共服务设施。
‘东搬西建’工程是铁西区在2002年启动的一项企业搬迁计划,将240多家企业从老铁西区迁至沈阳经济技术开发区,目的是为老工业基地的调整改造和装备制造业发展腾出空间。
本期节目是「在沈阳」这个系列的最后一期,非常感谢对「在沈阳」这个系列的喜欢和支持,今后我们会把目光和脚步延展到更多的城市和地区,更希望用这样的方式打破一些标签,打碎一些刻板印象,看见更真实的人和土地。
「在沈阳」系列的最后一站,我们要去一个在近几年频繁出现在东北文艺作品中的地方——铁西区。我们去看看被描述的破败、萧索的铁西到底是什么样?更重要的是,这个区域过去、现在究竟是怎样的,为何有过曾经的巅峰与辉煌,又因何经历了衰落?我相信真实的铁西区,远比一个文学意象和视觉意象要丰富的多。
本期节目你将听到:
[02:34] 什么是「铁西」?
[04:52] 中东铁路的历史
[07:36] 南满铁路的来历
[09:30] 奉海铁路在沈阳的重要意义
[14:29] 铁西:从附属地到铁西区
[15:36] 奉天工厂:装饰一新的老工业园区
[21:02] 奉天都市计划和铁西区的「规划」
[28:27] 计划经济中的铁西区
[31:08] 铁西区的工人村:工人们的「理想国」
[36:55] 中国工业博物馆:个体的渺小与脆弱VS工业的庞大与静默
[43:50] 20世纪80-90年代之后的铁西:转型中的困境
[45:37] 改造之后的工业博物馆和工人村生活馆
[47:45] 工人村、计划经济、工业生产和集体主义
[54:56] 纪录片《铁西区》和60年代出生的沈阳人王兵
[59:42] 红梅文创园的改造
[1:01:26] 70年代出生的沈阳人伊险峰和李海鹏对「去工业化」的讨论
[1:09:43] 城市探索的模糊性带我们去往更远的地方
> 奉天工厂旧址
> 今天的奉天工厂
> 奉天工厂里的「老剧场」
> 奉天工厂后面真正的老厂房
> 中国工业博物馆
> 红梅创意产业园
本期节目参考文献:
1.《张医生和王医生》伊险峰、杨樱
2.城市历史记忆与工业遗产_张萍
3.刍议张氏父子建设东北铁路与...与沈阳近代城市规划布局为例_邓庆
4.奉海铁路对近代沈阳城市发展的作用研究_罗健
5.基于旧厂房改造的工业主题博物馆设计研究_刘军迪
6.沈阳市铁西旧工业区特色历史空间的保护与更新研究_纪晓晴
7.张作霖的“惠工”理念与沈阳城市的发展_赵菊梅
8.《铁西区》_历史与阶级意识_吕新雨
9.历史中的个人——王兵访谈_郭小力
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