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88: SpaceX 星舰第五飞:“即便成功,也没想到是如此完美的成功”

2024/11/7
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晚点聊 LateTalk

AI Deep Dive AI Insights AI Chapters Transcript
People
程曼祺
陈亮
陈亮是蚂蚁集团资深副总裁和首席市场官(CMO),在支付宝的发展过程中,扮演了关键角色,推动了移动支付、理财和信用服务等领域的快速发展。
Topics
陈亮博士作为中国商业航天公司前总体设计师,对SpaceX星舰第五次试飞成功回收Super Heavy推进器表示惊讶,认为其精准度超出预期,如同在100公里时速下精准倒车入库。他详细分析了星舰的结构和任务要求,指出星舰并非传统火箭,而介于火箭和航天飞机之间,其一级推进器可回收,二级则为一次性使用。他对比了传统火箭和星舰的发射流程,包括加注、测试、点火、最大动压、级间分离、姿态调整和着陆等关键环节,并重点分析了星舰回收过程中的技术难点和潜在风险,如姿态调整、着陆点精度控制等。他还对比了SpaceX和传统航天企业不同的研发逻辑,SpaceX采用低成本、高频次发射的快速迭代模式,而传统航天企业则更倾向于地面测试为主,将飞行失败的可能性降到最低。他认为SpaceX的模式并非所有公司都适用,并以猎鹰火箭的早期失败为例说明了高风险高回报的模式的挑战。他还分析了蓝色起源和NASA SLS火箭项目的特点,指出蓝色起源稳步发展,而SLS项目管理不善,但满足了美国载人登月时间表。他认为星舰虽然目前无法满足NASA载人登月要求,但长期来看,其发展速度将超越SLS。最后,他还谈到了SpaceX降低成本的三大法宝:回收、民用部件和多面手人才,并分析了FAA对SpaceX使用民用部件的监管。 程曼祺作为晚点LatePost科技报道负责人,引导陈亮博士对SpaceX星舰第五次试飞的整体情况、技术难点、研发逻辑、成本控制策略以及与传统航天业的差异进行了深入探讨。她还与陈亮博士探讨了中国商业航天的发展现状、与SpaceX的差距以及未来发展方向。她提到了中国商业航天取得里程碑成就所需时间较短,这得益于政策支持、航天基础和人才储备等优势,但也指出SpaceX的指数级发展速度给中国商业航天带来了新的挑战。她还探讨了中国商业航天公司面临的挑战,包括资金、容错率等,并对中国商业航天未来的发展趋势进行了展望,认为平民进入太空将成为趋势。

Deep Dive

Key Insights

为什么SpaceX的星舰第五次发射被认为是如此完美的成功?

星舰第五次发射成功回收了Super Heavy推进器,这一过程被形容为在100公里时速下精准倒车入库,超出了许多同行的预期。

SpaceX的星舰与传统火箭有何不同?

星舰不仅一子级(Super Heavy)可回收,二子级(Starship)也可回收,类似于航天飞机的重复使用运载器,介于传统火箭和航天飞机之间。

SpaceX的研发逻辑是什么?

SpaceX采用低成本和高频次发射的策略,通过快速迭代实现技术进步,这与传统航天业“像飞行一样测试,像测试一样飞行”的逻辑不同。

为什么SpaceX能够实现低成本和高频次发射?

SpaceX通过大规模生产、采用民用技术和人力资源的高效运用来降低成本,从而实现高频次发射和快速迭代。

中国商业航天公司与SpaceX的差距在哪里?

中国商业航天公司在液体入轨、垂直起降和回收等方面与SpaceX有7-10年的差距,但政策支持、航天基础和人才储备使其具备快速追赶的潜力。

SpaceX的开放性体现在哪些方面?

SpaceX的开放性体现在不会追究模仿其技术的公司,但并未公开任何图纸或核心技术细节,技术学习主要通过观察和分析公开的视频和照片。

中国商业航天发展需要哪些支持?

中国商业航天需要资金支持、政策引导和对失败的更高容忍度,以及更多优秀人才的加入,以推动行业的有序和良性发展。

Chapters
讨论SpaceX星舰第五次发射的细节,包括发射过程、回收技术、以及从业者的惊讶和评价。
  • 星舰第五次发射成功回收Super Heavy推进器,超出预期。
  • 星舰的设计介于传统火箭和航天飞机之间,具备回收功能。
  • SpaceX的研发逻辑是低成本和高频次发射,快速迭代。

Shownotes Transcript

“为什么要太空旅行?” “因为很酷呀!”

由马斯克创立的 SpaceX 在前 10 月 13 日完成了星舰(Starship)的第五次试验发射。

我们邀请了中国某家商业航天公司的前总体设计师陈亮,来与我们一起聊一聊这次“星舰第五飞”。陈亮是北京航空航天大学航空宇航推进理论与工程博士,主要研究液体火箭动力系统的流动传热问题,曾参与多项新型飞行器热防护技术攻关和相关国家级预研项目,曾任可重复使用商业运载火箭总体副总师。

(图片来源:BBC)

我们也会就此展开 SpaceX 的研发逻辑,它作为商业公司给航天领域带来的变化,以及中国近年来商业航天领域的一些实践。

陈亮提到,他和很多同行其实没有预料到,星舰这次正式回收 Super heavy ,能如此完美地成功,如此干脆利落,好比在 100 公里时速下,精准倒车入库。Super heavy 就是星舰的推进器部分,星舰第五次实验发射的最大进展,就是成功地用像筷子一样的发射架塔臂稳稳夹住了掉头回到地面的 Super heavy 推进器。

星舰的全部模块可回收,意味着将进一步大幅降低发射成本,包括制造成本和发射时间成本。

低成本,也是 SpaceX 高频发射、快速迭代的前提。低成本和高频次相辅相成,打破了航天业过去奉行的“像飞行那样去测试,像测试那样去飞行的原则”。

SpaceX 的逻辑不一定谁都合适模仿,但这个搅局者已带来实实在在的改变。

时间线传送: ·星舰第五次发射: “即便成功,也没想到是如此完美的成功” 03:02 星舰的整体任务要求:一子级(推进器 Superheavy)回收到发射场,二子级(Starship)部分海上溅落 04:14 一般火箭的组成;星舰其实已超出传统火箭的范畴:介于火箭和航天飞机之间 06:32 火箭从准备到点火、发射、着落的几道关卡 09:06 看直播:超出预料;“即便成功,也没想到是以这种方式成功” 12:08 Starship 的软着陆:第四次跌宕起伏,第五次热防护做得更好 15:18 SpaceX 的逻辑:低成本+高频次发射=快速迭代;传统航天业则是:像飞行一样测试,像测试一样飞行 17:42 不建议初创公司模仿 SpaceX,猎鹰的失败当年也差点拖垮公司 19:56 蓝色起源的标志是乌龟,它相信快就是慢 21:40 NASA 新火箭项目 SLS,从项目上不成功,但它是满足美国载人登月时间表的唯一火箭 24:15 马斯克也许很疯狂,但 Space Age 时更疯狂:二战末期人类还开着螺旋桨飞机开战,69 年就登上了月球 27:58 科学狂人的激进:FAA(联邦航空管理局)一度推迟星舰发射,马斯克试图在特朗普上台后主持技术发展提效部门 32:07 在 SpaceX 做研发,得文武双全、不恐高

·SpaceX 的航天矩阵:猎鹰、星舰、龙飞船、星链 33:00 猎鹰+龙飞船的组合:为空间站送货、送人 34:20 美国一度不能送人到空间站,要靠俄罗斯 35:08 美国两位宇航员仍滞留空间站;SpaceX 没去接,因为 NASA 没钱接 36:30 星舰和猎鹰的区别:星舰是为了去火星;目前方案需要在近地轨道 5 次加注燃料 38:20 火星不一定有经济价值,但太空旅行很酷 39:33 人类去火星,马斯克说 5 年,悲观看 10 年,NASA 的设想是 2050 年 41:46 星舰降成本的法宝:回收+使用民用部件+培养多面手 45:40 SpaceX 一个结构工程师,可以既做火箭结构也做卫星结构 47:51 全球火箭发射竞争格局:中美最强,欧洲最近扶持力度增大

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相关链接: 星舰成功发射,SpaceX 如何在美国打败航天旧体系)

登场人物: 陈亮,中国商业航天公司前总体设计师 程曼祺,晚点 LatePost 科技报道负责人(即刻:曼祺_火柴Q)

剪辑:甜食