Shownotes Transcript
传统汽车公司的CEO更迭，其实不属于需要详细分析的话题。对这么一个身处稳定行业的庞然大物而言，CEO换人并不会对公司带来特别大的改变，CEO最主要的职责也往往不是变革，而是在稳定的基础之上优化。 但这次不一样。7月22日，大众集团突然宣布，公司CEO迪斯离职，现任保时捷的CEO奥博穆接任。它的时机和影响都很特殊。时机特殊在于，一年之前，迪斯刚刚获得了续约合同，他原本应该履职到2025年；影响特殊在于，迪斯担任的不是一个稳定时代的大公司高管，而是正在领导全球第二大汽车公司的战略转型。 这两点使得这次人事变动有了讨论的价值。在这期节目里，我们会简述迪斯离职的前因，并试图讨论它的后果。你会发现这是一个宏观与微观交错的复杂局面：推动这次转型的重大危机、汽车业的技术浪潮、大众集团微妙的权力关系和历史纠葛、迪斯本人的行事风格交织在一起，把大众集团推向了又一个十字路口。 | 主播 |** 肖文杰、许冰清 | 时间轴 |** 01:19 表面是辞职，实际是罢免 02:51 较为特殊的管理架构背后，是特殊的股权结构 08:29 排放门事件的历史意义 11:32 特斯拉、特斯拉、特斯拉 17:08 导火索：裁员 21:53 短期、中期和长期，似乎越来越不乐观 | 延伸阅读 |** 《从德国大众罢免CEO谈大众与保时捷家族和工人的复杂股权史》** https://www.xiaoyuzhoufm.com/episode/62e6a703818e054ae3c10f91?s=eyJ1IjogIjVlYTc3NjdhNjhhMTY4MmY2N2QxNzA5YyJ9) 同题巧合。理性批判老师在这期节目里详尽介绍了大众集团的历史。 《“世界第一”魔咒》** https://www.cbnweek.com/#/article_detail/13566) 对2015年大众“排放门”的分析。 How We Transform Volkswagen** https://www-linkedin-com.translate.goog/pulse/how-we-transform-volkswagen-herbert-diess?trk=public_post-content_share-article&_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=zh-CN&_x_tr_hl=zh-CN&_x_tr_pto=op,sc) 迪斯在Linkedin上发布的“改革纲领”。 2022年初《财富》杂志对大众转型的深度报道** https://fortune.com/longform/volkswagen-electric-vehicles-germany-tesla/) 科技媒体The Verge在2022年对迪斯的专访。** https://www.theverge.com/22888316/decoder-interview-herbert-diess-volkswagen-nostalgia-ev-self-driving) 大众的CEO接受The Verge的专访本身就很新鲜。 《商业就是这样》鼓起勇气开设听友群啦。欢迎添加节目小助手的微信，加入听友群，一起讨论有意思的商业现象。小助手微信号：thatisbiz 为了营造更好的讨论环境，我们准备了两个小问题，请在添加小助手微信后回答： 1，你最喜欢《商业就是这样》的哪期节目？为什么？ 2，你希望听到《商业就是这样》聊哪个话题？ 期待与你交流！ | 后期制作 |** 潘鑫 | 收听方式 |** 你可以通过小宇宙播客App、苹果播客、Spotify、喜马拉雅、网易云音乐、QQ音乐、荔枝、汽水儿等平台收听节目。 | 认识我们 |** 微信公众号：第一财经YiMagazine 联系我们：[email protected]